MOJOK.CO – Daihatsu Gran Max adalah salah satu mobil terkuat dan tergesit di jalur Jogja Pati. Mobil ini bahkan mampu mengejar dan mepet Toyota Fortuner!
Manja. Apa-apa kok lewat jalan tol. Supir macam apa yang maksa harus lewat jalan tol? bagaimana kalau penumpangnya tidak suka, tidak punya uang, atau memang mau irit selama perjalanan?
Begitu kalimat candaan yang keluar dari salah seorang sopir senior di tempat tunggu para supir di tempat wisata Seribu Batu Songgo Langit, Mangunan, Imogiri. Kalimat yang saya dengar di tahun 2016-an, ketika perlahan tol Jokowi mulai menguasai jalanan antar-kota di sekitar Pantura, Jawa Tengah.
Pertanyaan itu muncul setelah beliau berkenalan dengan seorang sopir dari Jakarta yang membawa rombongan tamu yang liburan ke Jogja menggunakan Hiace. Sungguh, saya memperhatikan betul pembicaraan mereka. Pembicaraan mereka bisa menggambarkan bahwa masalah sopir modern akan kalah dengan jawaban sopir kultural. Ini “sopir lama” yang lahir sebelum era tol muncul, saat Soeharto dan Bakrie masih menguasai jalan tol di beberapa daerah.
Bertahun-tahun kemudian, saya yang memuja-muja akses jalan tol sebagai salah satu cara mempermudah perjalanan seperti ditampar keras. Alasannya adalah suatu hari saya mendapat tawaran mengangkut ikan segar dengan rute start dari Jogja via Kopeng-Salatiga-Purwodadi-Kudus dan finish di Juwana, Pati, menggunakan Daihatsu Gran Max.
Menerima pekerjaan yang terbilang baru untuk saya
Sebelum menerima tawaran ini, saya sempat mengobrol dengan pemberi kerja. Jadi, saya mendapatkan penjelasan bahwa keputusan tidak masuk tol semata-mata untuk mengurangi biaya perjalanan. Hal ini nantinya akan berpengaruh ke harga ikan per kilogram-nya.
Dan, untuk melibas perjalanan ini, si pemberi kerja menyerahkan kunci Daihatsu Gran Max (blind van) kepada saya. Gran Max yang saya bawa adalah tipe mesin 1,3 L, 4 silinder. Setahu saya, beban mobil kosong sekitar 1.800 kilogram dengan transmisi 5 kecepatan manual.
Mendengar kata manual, saya merasa lebih percaya diri ketimbang harus mengangkat barang menggunakan mobil matik. Tentu ini semata-mata mengenai kebiasaan menggunakan mode engine break di situasi tertentu.
Sebetulnya saya masih ragu menerima tawaran ini. Namun, setelah menimbangnya beberapa jam, saya mau juga. Alasannya karena belum pernah membawa barang atau angkutan lain selain manusia. Yah, sesekali mencoba sesuatu yang baru. Apalagi bawa Daihatsu Gran Max.
Setelah resmi menerima pekerjaan ini, si pemberi kerja, yang kebetulan senior saya, memberi tahu bahwa berat ikan yang harus saya bawa adalah 500 kilogram. Saya semakin kaget karena kalau pesanan ikan sedang banyak, berat yang harus saya bawa bisa sampai 800 kilogram. Saya langsung membayangkan membawa ikan 800 kilogram menggunakan Daihatsu Gran Max, melewati tanjakan cukup berat di Kopeng dan daerah Bawen. Ini jelas perlu teknik khusus agar mobil kuat menanjak.
Perjalanan pertama bersama Daihatsu Gran Max menuju Pati
Sejujurnya saya kembali ragu. Namun, rasa penasaran membuat saya akhirnya berangkat juga menuju Juwana, Pati. Di perjalanan pertama bersama Daihatsu Gran Max, saya mengajak seorang teman bernama Angga.
Kami berangkat pukul 4 pagi dengan estimasi perjalanan sekitar 4-5 jam. Saya akan membawa Daihatsu Gran Max menempuh rute Kopeng-Pasar Gajah, loading barang 1-2 jam, dan pulang via jalur Bawen-Magelang.
Aktivitas loading bisa lama karena gudang tempat mengambil ikan adalah salah satu gudang besar dan ternama di Juwana. Jadi banyak truk besar yang mengantre. Selesai loading, kami harus langsung tancap gas kembali ke Jogja. Ikan beku (beku kapal) tidak boleh lama-lama berada di luar. Apalagi hanya menggunakan box fiber seperti kotak minuman dingin dan harus melewati teriknya Pantura.
Angga mulai khawatir dengan tenaga Daihatsu Gran Max ketika mobil terasa lebih berat. Apalagi pengeremannya tidak maksimal, jauh lebih lambat, dan tidak seketika bisa melakukan rem mendadak seperti ketika mobil kosong. Kami khawatir ban akan bocor atau bahkan pecah.
Saat itu, saya mengangkut 600 kilogram ikan. Namun, lantaran ini perjalanan pertama, memiliki kekhawatiran cukup besar. Apalagi kami tidak lewat tol, di mana kondisi jalannya jelek, khususnya Pantura, dari Kudus ke arah Pati, Pasar Gajah, hingga Pasar Mranggen. Sial, Google Map membuat kami nyasar karena memberikan jalur alternatif yang membingungkan hingga kami kemalaman sampai di Jogja.
Normalnya, sopir sebelum saya akan menghabiskan durasi selama 10-11 jam sekali jalan PP dan tidak mengantre di gudang Juwana. Tapi saat itu, saya menempuh perjalanan selama 14 jam. Waktu tempuh yang tidak diharapkan oleh pemakai jasa saya.
Baca halaman selanjutnya: Mobil kaleng yang mampu mengejar larinya Fortuner.
