Mojok
KIRIM ARTIKEL
  • Esai
  • Liputan
    • Jogja Bawah Tanah
    • Aktual
    • Edumojok
    • Sehari-hari
    • Sosok
    • Kuliner
    • Mendalam
    • Catatan
    • Urban
    • Bidikan
    • Jagat
    • Lipsus
  • Tajuk
  • Pojokan
  • Kilas
  • Cuan
  • Otomojok
  • Malam Jumat
  • Video
  • Terminal
Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
Logo Mojok
  • Esai
  • Liputan
    • Jogja Bawah Tanah
    • Aktual
    • Edumojok
    • Sehari-hari
    • Sosok
    • Kuliner
    • Mendalam
    • Catatan
    • Urban
    • Bidikan
    • Jagat
    • Lipsus
  • Tajuk
  • Pojokan
  • Kilas
  • Cuan
  • Otomojok
  • Malam Jumat
  • Video
  • Terminal
Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
Logo Mojok
Kirim Artikel
Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
  • Esai
  • Liputan
  • Tajuk
  • Pojokan
  • Kilas
  • Cuan
  • Otomojok
  • Malam Jumat
  • Video
  • Terminal
Beranda Kilas

Alasan Bus Sinar Jaya Kuasai Jalur Ngapak dari Era 1990-an hingga Sekarang

Hammam Izzuddin oleh Hammam Izzuddin
25 Juli 2023
A A
Alasan Bus Sinar Jaya Kuasai Jalur Ngapak dari Era 1990-an hingga Sekarang. MOJOK.CO

Alasan Bus Sinar Jaya Kuasai Jalur Ngapak dari Era 1990-an hingga Sekarang. (Foto sinarjayagroup.co.id)

Bagikan ke WhatsAppBagikan ke TwitterBagikan ke Facebook

MOJOK.CO – PO Sinar Jaya merupakan bus legendaris yang akrab buat masyarakat wilayah ngapak di Jawa Tengah. Sejak era 1990-an perusahaan asal Bekasi ini telah menjadi primadona bagi penumpang Brebes, Purwokerto, Pekalongan, hingga Banjarnegara dan sekitarnya.

Bahkan bisa dibilang, hingga saat ini bus Sinar Jaya merupakan penguasa jalur Jakarta tujuan daerah-daerah berdialek ngapak tersebut. Ada sejumlah alasan yang melatarbelakangi kemampuan perusahaan yang eksis sejak 1982 ini konsisten menguasai wilayah Jawa Tengah bagian barat.

Warga Banjarnegara, Rahmat Suprapto (46) mengakui bahwa Sinar Jaya menjadi primadona di terminal daerahnya sejak dahulu. Armada tujuan wilayah Jabodetabek selalu banyak sehingga dan terkenal nyaman serta terjangkau.

Saat bekerja di Jakarta awal 2000-an silam, Rahmat kerap mengandalkan bus dengan livery kuning berbalut dominasi warna putih ini. Baginya, bus Sinar Jaya sudah jadi top of mind bagi masyarakat Banjarnegara yang merantau ke Jabodetabek.

“Andalan karena nyaman, cepat, dan armada banyak,” katanya pada Mojok.

Bicara kemampuan perusahaan ini menguasai Jawa Tengah Barat tak bisa terlepas dari sejarahnya. Pendirinya, Herman Rusly dan H. Rasidin yang sudah menggeluti dunia transportasi sejak 1969 mendirikan PO Sinar Jaya pada 18 November 1982 di Bekasi, Jawa Barat.

Bus Sinar Jaya awalnya melayani rute Antar Kota Dalam Provinsi (AKDP) Bekasi-Jonggol. Seiring perkembangannya, mulai merambah layanan Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) tujuan Jawa Tengah.

Keseriusan bus Sinar Jaya menggarap rute Jawa Tengah mulai terlihat saat mendirikan kantor cabang di Brebes pada 1994. Selanjutnya beberapa wilayah yang menjadi tujuannya seperti Slawi, Tegal, Bumiayu, Purwokerto, Bobotsari, Purbalingga, Banjarnegara, hingga Wonosobo. Daerah yang memang terkenal dengan logat ngapaknya.

Alasan lain Sinar Jaya jadi penguasa wilayah ngapak

Bus-bus perusahaan ini perlahan berkembang menjadi andalan bagi para penumpang dari daerah-daerah ngapak. Melansir kanal YouTube Botok Channel-Ngulas Bus, ada beberapa alasan mengapa warga ngapak terus mempercayai armada Sinar Jaya hingga saat ini.

Seperti cerita Rahmat, Sinar Jaya memang menjadi andalan karena sudah lama terbukti memberi pelayanan prima di daerah-daerah Jawa Tengah. Kehadiran PO lain yang semakin banyak bermunculan pun belum menggeser pamornya. Mulai dari bus kapsul hingga armada dengan karoseri modern.

Selain itu, perusahaan ini terkenal dengan tarifnya yang terjangkau. Sehingga cocok bagi para perantau yang hendak berangkat dan pulang mencari nafkah di ibu kota.

Alasan lainnya adalah jumlah armada yang banyak. Penumpang di wilayah ngapak menjadi mudah untuk bisa sampai di destinasi tanpa terlalu banyak mampir di terminal lain. Tercatat hingga saat ini Sinar Jaya tercatat menyediakan bus AKAP, bus AKDP, bus wisata, bus antar jemput karyawan, dan bus kota dengan lebih dari 1.000 armadanya.

Hal itu diperkuat dengan tata kelola manajemen yang baik. Contohnya saja, PO bus yang berusia 40 tahun ini membawa pulang peringkat satu penghargaan Wahana Adhigana Nasional 2020 pada kategori ekonomi-besar, mengungguli PT Selamat Sugeng Rahayu dan PT Eka Mira Prima Sentosa.

Penulis: Hammam Izzuddin”
Editor: Agung Purwandono

Iklan

BACA JUGA PO Puspa Jaya, Bus Lampung Milik Transmigran Bali yang Terkenal Ngibrit Larinya

Cek berita dan artikel lainnya di Google News

Terakhir diperbarui pada 25 Juli 2023 oleh

Tags: banyumasbusbus sinar jayangapaksinar jaya
Hammam Izzuddin

Hammam Izzuddin

Reporter Mojok.co.

Artikel Terkait

Mudik Lebaran dengan pesawat
Urban

Saya Tidak Peduli Keluar Duit Lebih Banyak demi Tak Mengorbankan Kenyamanan, Pilih Mudik dengan Pesawat daripada Mode Apa Pun

11 Maret 2026
Bus patas Haryanto rute Jogja - Kudus beri suasana batin muram dan sendu gara-gara lagu-lagu 2000-an yang ingatkan masa lalu MOJOK.CO
Sehari-hari

Naik Bus Haryanto Jogja – Kudus Campur Aduk, Batin Seketika Muram dan Sendu karena Suasana dalam Bus Sepanjang Jalan

9 Maret 2026
Ilustrasi naik bus, bus sumber alam.MOJOK.CO
Ragam

Sumber Alam, Bus Sederhana Andalan “Orang Biasa” di Jalur Selatan yang Tak Mengejar Kecepatan, melainkan Kenangan

13 Januari 2026
Kemang, Saksi Bisu Kepura-puraan Perantau Jawa: Rela Ngomong “Lu-Gue” hingga Paksa Selera Musik demi Bisa Bergaul di Jaksel MOJOK.CO
Ragam

Kemang, Saksi Bisu Kepura-puraan Perantau Jawa: Rela Ngomong “Lu-Gue” hingga Paksa Selera Musik demi Bisa Bergaul di Jaksel

6 Januari 2026
Muat Lebih Banyak

Terpopuler Sepekan

Ilustrasi - Anak pertama dicap gagal.MOJOK.CO

Rela Hidup Miskin di Desa demi “Kebahagiaan” Adik-Adiknya di Kota, tapi Malah Dicap Pemalas dan Beban Keluarga

11 Maret 2026
Sunan Geseng: Dari Petani Nira Jadi Wali Utama

Sunan Geseng: Dari Petani Nira Jadi Wali Utama

8 Maret 2026
Mudik Lebaran naik bus murah berujung menyesal. MOJOK.CO

Habiskan Waktu 78 Jam di Bus untuk Mudik Berujung Kapok dan Frustrasi: Harus Tahan Bau Badan, BAB, hingga “Ditakuti” Teman Sebangku

11 Maret 2026
Kerja di Jakarta, Purwokerto, KRL.MOJOK.CO

Kerja Mentereng di SCBD Jakarta tapi Tiap Hari Menangis di KRL, Kini Temukan Kedamaian Usai Resign dan Kerja Remote di Purwokerto

13 Maret 2026
Lepas status WNI dan paspor Indonesia, hidup lebih mudah usai pindah kerja di Jerman MOJOK.CO

Lepas WNI karena Hidup Serba Susah dan Nelangsa di Indonesia, Hidup Jadi Lebih Mudah usai Pindah ke Jerman

10 Maret 2026
Perantau Minang di kantin kereta api Indonesia (KAI) dalam perjalanan mudik Lebaran

Perantau Minang Gabut Mudik Bikin Tanduk Kerbau dari Selimut KAI, Tak Peduli Jadi Pusat Perhatian karena Suka “Receh”

13 Maret 2026

Video Terbaru

Dr. Fahruddin Faiz: Sikap Anak Muda Menghadapi Era VUCA

Dr. Fahruddin Faiz: Sikap Anak Muda Menghadapi Era VUCA (Volatility, Uncertainty, Complexity, Ambiguity)

9 Maret 2026
Sunan Geseng: Dari Petani Nira Jadi Wali Utama

Sunan Geseng: Dari Petani Nira Jadi Wali Utama

8 Maret 2026
Merawat Harapan Kopi Robusta Desa Japan: Dari Petik Asalan ke Petik Merah

Merawat Harapan Kopi Robusta Desa Japan: Dari Petik Asalan ke Petik Merah

4 Maret 2026

Konten Promosi



Google News
Ikuti mojok.co di Google News
WhatsApp
Ikuti WA Channel Mojok.co
WhatsApp
Ikuti Youtube Channel Mojokdotco
Instagram Twitter TikTok Facebook LinkedIn
Trust Worthy News Mojok  DMCA.com Protection Status

Tentang
Kru
Kirim Artikel
Kontak

Kerjasama
Pedoman Media Siber
Kebijakan Privasi
Laporan Transparansi

PT NARASI AKAL JENAKA
Perum Sukoharjo Indah A8,
Desa Sukoharjo, Ngaglik,
Sleman, D.I. Yogyakarta 55581

[email protected]
+62-851-6282-0147

© 2025 PT Narasi Akal Jenaka. All Rights Reserved.

Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
  • Esai
  • Liputan
    • Jogja Bawah Tanah
    • Aktual
    • Kampus
    • Sosok
    • Kuliner
    • Mendalam
    • Ragam
    • Catatan
  • Tajuk
  • Pojokan
  • Kilas
  • Cuan
  • Otomojok
  • Malam Jumat
  • Video
  • Terminal Mojok
  • Mau Kirim Artikel?

© 2025 PT Narasi Akal Jenaka. All Rights Reserved.