Terminal Mojok
Kirim Tulisan
  • Nusantara
  • Kuliner
  • Kampus
    • Pendidikan
  • Ekonomi
  • Teknologi
  • Olahraga
  • Otomotif
  • Hiburan
    • Film
    • Sinetron
    • Anime
    • Musik
    • Serial
  • Gaya Hidup
    • Fesyen
    • Kecantikan
    • Game
    • Gadget
Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
Terminal Mojok
  • Nusantara
  • Kuliner
  • Kampus
    • Pendidikan
  • Ekonomi
  • Teknologi
  • Olahraga
  • Otomotif
  • Hiburan
    • Film
    • Sinetron
    • Anime
    • Musik
    • Serial
  • Gaya Hidup
    • Fesyen
    • Kecantikan
    • Game
    • Gadget
Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
Terminal Mojok
Kirim Tulisan
Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
  • Nusantara
  • Kuliner
  • Kampus
  • Ekonomi
  • Teknologi
  • Olahraga
  • Otomotif
  • Hiburan
  • Gaya Hidup
  • Kunjungi MOJOK.CO
Home Nusantara

Inilah Wajah Asli Citayam, Daerah yang Sedang Jadi Sorotan Seantero Indonesia

Fajar Fery Ferdiansyah oleh Fajar Fery Ferdiansyah
26 Juli 2022
A A
Inilah Wajah Asli Citayam, Daerah yang Sedang Jadi Sorotan Seantero Indonesia

Inilah Wajah Asli Citayam, Daerah yang Sedang Jadi Sorotan Seantero Indonesia (Sersan Mayor Kururu via Wikimedia Commons)

Share on FacebookShare on Twitter

Sejak tren Citayam Fashion Week menggema, banyak orang yang jadi penasaran dengan daerah Citayam. Wajar, karena daerah ini memang jarang terekspos media, jadi bisa dibilang kalau daerah ini nggak terkenal.

Jadi, Citayam itu dulunya hanya daerah kampung yang berada di pinggiran Jakarta, dan terbagi dalam dua pemerintahan administratif. Sebagian kecil masuk wilayah administrasi Kota Depok, yaitu kecamatan Cipayung, dan sebagian besar masuk wilayah Kabupaten Bogor, mencakup kecamatan Bojong Gede dan Tajurhalang.

Dengan kata lain, Citayam menghubungkan antara wilayah Kabupaten Bogor dan Kota Depok, di Jawa Barat. Kalau kita mau menuju ke Citayam dari Jakarta, bisa naik kereta, turun tepat di Stasiun Citayam. Waktu tempuhnya kira-kira sekitar 30 menit, tapi bisa lebih cepat lagi tergantung dari stasiun mana kita berangkat. Sementara kalau menggunakan kendaraan pribadi, seperti motor, kira-kira waktu perjalanannya 1 jam, juga tergantung situasi lalu lintas.

Jadi, sebelum kita mengupas kondisi yang sebenarnya, kita ketahui dulu bahwa Citayam mulai jadi pilihan daerah hunian alternatif sejak awal 1990, ketika harga tanah di Jakarta semakin melonjak. Saat itu banyak pengembang kecil yang membangun perumahan sederhana di sini, karena harga tanah yang masih relatif terjangkau.

Perumahan-perumahan itu juga menawarkan harga rumah yang lebih murah dibandingkan lokasi lain, bahkan sebagian bersubsidi. Sejak banyaknya perumahan dibangun, para pekerja kelas menengah ke bawah di Jakarta pun mulai beramai-ramai hijrah ke Citayam. Dan hingga kini bisa dibilang wilayah Citayam jadi salah satu kantong terbesar permukiman kelas menengah ke bawah yang bekerja di Jakarta.

Tapi sayang, berkembangnya wilayah Citayam sebagai daerah pemukiman tidak dibarengi dengan kesiapan pemerintah daerah setempat dalam menyediakan infrastruktur yang baik dan ruang-ruang publik untuk warga. Jadi jangan heran, ketika kita keluar dari Stasiun Citayam, kesemrawutan langsung terlihat dengan jelas dan tidak bisa dihindarkan.

Jalan di depan Stasiun Citayam sebetulnya cukup sempit dan hanya muat untuk dua mobil yang berpapasan. Tapi di sisi kiri dan kanannya sudah “dijajah” barisan angkot yang ngetem nunggu penumpang, lapak pedagang kaki lima, dan tukang ojek pangkalan.

Suara keras calo-calo angkot kepada penumpang yang baru keluar dari stasiun, bersama dengan suara deru kendaraan dan bunyi sirine palang perlintasan kereta, juga memicu kebisingan yang perlu ditolerir oleh telinga.

Baca Juga:

Warga Pasar Minggu Jaksel Adabnya Nol Besar di Jalanan, Pantas Menyandang Gelar Paling Nggak Taat Aturan Lalu Lintas

Gaji Jakarta 8 Juta Nggak Cukup untuk Hidup dan Berpotensi Bikin Pekerja Tetap Miskin Adalah Pola Pikir Pecundang yang Nggak Tahu Cara Bertahan Hidup

Posisi Stasiun Citayam memang dekat dengan palang perlintasan kereta yang sering tertutup, setidaknya dua hingga tiga kali dalam waktu 10 menit. Sekali menutup durasinya bisa mencapai tiga hingga empat menit. Jadi bisa dibayangkan, efek kemacetan yang ditimbulkan.

Menghindari macet dengan berjalan kaki juga bukan ide yang bagus, karena hampir tidak ada trotoar di seluruh wilayah Citayam. Ketika hujan turun, genangan muncul di mana-mana karena saluran air yang dibuat sesukanya. Got di kanan-kiri jalan rata-rata kecil dan sudah tertutup tanah bercampur debu. Sebagian lain menghilang karena dijadikan halaman toko yang berhimpitan.

Di pinggir jalan, tiang-tiang listrik dipancang tanpa memperhatikan keamanan warga. Pada beberapa titik, antara kabel listrik dan tanah bahkan hanya berjarak sekitar 2,5 meter. Kabel-kabel listrik yang menjulur ke bawah itu bisa saja suatu saat putus karena tersangkut kendaraan molen pengembang rumah yang melintas serampangan.

Tidak jauh dari Stasiun Citayam, terdapat Pasar Citayam yang dalam waktu dekat akan direnovasi. Ini merupakan satu-satunya pusat perbelanjaan bagi warga, karena sampai saat ini belum ada mal atau plaza yang berdiri.

Dan jangan pula dibayangkan pasarnya bersih dengan penataan pedagang yang rapi. Tumpukkan sampah basah yang teronggok di depan pasar mengeluarkan aroma busuk. Air sampahnya meluber hingga ke jalan. Pejalan kaki yang melintasi tumpukan sampah itu pasti akan menutup hidung. Pasar Citayam memang minim tempat pembuangan air. Saluran yang ada tidak bisa diandalkan alias mampet. Ini pula yang membuat Pasar Citayam sering kebanjiran kala musim hujan.

Masuk ke dalam pasar, kondisinya juga kotor, becek dan kumuh. Jumlah pedagang yang sudah membludak, antara kios dan kaki lima sudah tidak seimbang. Bahkan banyak pedagang yang berjualan di lorong kios dan sempadan jalan. Peletakan antara pedagang pasar basah dan kering juga sudah bercampur. Selain itu, pasar tidak memiliki lahan parkir yang layak dan pengelolaan lahan parkirnya dilakukan oleh masyarakat secara swadaya.

Di Citayam juga tidak ada ruang publik yang menarik untuk jadi tempat tongkrongan anak mudanya. Ketika Roy cs memilih pergi ke Dukuh Atas, sebagian anak-anak muda lainnya tetap memilih menghabiskan waktu luang di halaman rumah, tanah lapang, atau lebih tepatnya lapangan sepak bola.

Ya, selain jadi tempat olahraga, lapangan bola juga menjadi pilihan warga sebagai ruang interaksi, atau tempat bertemu orang-orang dari berbagai latar belakang. Dan lapangan itu akan sedikit berubah wajahnya ketika masuk musim kawin di bulan-bulan tertentu, di mana akan disulap menjadi panggung hiburan dangdut yang cukup besar oleh yang punya hajatan.

Selain di lapangan, ruang interaksi warga juga biasa terjadi di kedai-kedai kecil yang banyak ditemui di pinggir jalan. Biasanya, tempat ini jadi pilihan para ABG untuk bertemu teman. Tapi, untuk bercengkerama di tempat seperti ini tentunya mereka harus mengeluarkan uang terlebih dulu. Jadi dengan kurangnya fasilitas publik di Citayam, maka tidak heran kalau remaja Citayam sekarang menginvasi kawasan Sudirman, di Jakarta.

Tapi yang perlu diingat, fashion nyentrik yang ditampilkan para remaja Citayam di ibu kota itu sebetulnya sangat kontras dengan keadaan Citayam yang sebenarnya. Bahkan, stempel Citayam Fashion Week justru telah mengaburkan pandangan orang terhadap wilayah Citayam. Sejak nama Citayam dikenal luas khususnya oleh orang Jakarta, banyak yang penasaran lalu datang ke Citayam untuk melihat wujud asli. Ternyata yang ditemui jauh dari stigma yang selama ini digaungkan.

Jadi, itulah wajah sebenarnya daerah yang namanya sedang jadi buah bibir masyarakat seantero Indonesia. Di balik gemerlap, ada sisi yang tak tertangkap kamera.

Penulis: Fajar Fery Ferdiansyah
Editor: Rizky Prasetya

BACA JUGA Memahami Logika Cerdas Baim Wong Mendaftarkan Citayam Fashion Week ke HAKI

Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun. Submit esaimu secara mandiri lewat cara ini ya.
Anda penulis Terminal Mojok? Silakan bergabung dengan Forum Mojok di sini.

Terakhir diperbarui pada 26 Juli 2022 oleh

Tags: bogorbojong gedeCitayamdepokJakarta
Fajar Fery Ferdiansyah

Fajar Fery Ferdiansyah

Seorang kurir pengantar paket wilayah Jabodetabek, yang tertarik dengan dunia membaca dan menulis.

ArtikelTerkait

3 Spot Terbaik Melihat Kesenjangan Kota Jakarta dari Ketinggian Mojok.co

3 Spot Terbaik Melihat Kesenjangan Kota Jakarta dari Ketinggian

29 Maret 2024
Membantah Nasihat Ibu, Rela Hidup Menderita di Jakarta (Shutterstock)

Rela Tetap Bertahan dan Menderita di Jakarta walau Disuruh Ibu Pulang Kampung karena Yakin di Jakarta Semua Mimpi itu Ada

24 Juli 2025
stasiun citayam kereta api penataran blitar mojok

Palang Rel Stasiun Citayam, Daerah Paling Macet di Depok

14 Maret 2021
Bintara, Jalur Penghubung Bekasi dan Jakarta Paling Cepat Sekaligus Paling Horor di Antara Jalur Lainnya

Bintara, Jalur Penghubung Bekasi dan Jakarta Paling Cepat Sekaligus Paling Horor di Antara Jalur Lainnya

24 Mei 2025
Jalan TB Simatupang Layak Mendapat Predikat Jalan Paling Memuakkan di Jakarta

Sampai Kiamat pun Jalan TB Simatupang Akan Tetap Macet!

22 Agustus 2025
5 Rekomendasi Tempat Jogging di Bogor Paling Strategis. Jadi Makin Semangat Olahraga

5 Rekomendasi Tempat Jogging di Bogor Paling Strategis. Jadi Makin Semangat Olahraga

2 September 2023
Muat Lebih Banyak

Terpopuler Sepekan

5 Dosa Warung Bakso yang Bikin Hilang Nafsu Makan (Unsplash)

5 Dosa Warung Bakso yang Bikin Hilang Nafsu Makan, Bahkan Sebelum Sendok Pertama

13 April 2026
Ciri Khas 3 Sate Ayam Ponorogo Dilihat dari Daerah Produksinya sate ayam madura

Sate Ponorogo, Sate Terbaik yang Pernah Ada. Sate Madura dan Sate Padang Minggir Dulu Sana ke Pojokan

9 April 2026
5 Varian Es Teh Paling Aneh, Baunya Aneh dan Bikin Sakit Perut (Unsplash)

5 Varian Es Teh Paling Aneh, Eksperimen Rasa yang Mending Tak Pernah Ada karena Baunya Jadi Aneh dan Bikin Sakit Perut

12 April 2026
4 Hal yang Dikangenin dari Bandara Adisutjipto Jogja yang Nggak Akan Ditemukan di YIA Mojok.co

4 Hal yang Dikangenin dari Bandara Adisutjipto Jogja yang Nggak Akan Ditemukan di YIA

12 April 2026
Honda Odyssey: Mobil Indah, tapi Jalan Nasibnya Tak Mudah

Honda Odyssey: Mobil Indah, tapi Jalan Nasibnya Tak Mudah

11 April 2026
Tas ASUS Adalah Tas Terbaik dan Paling Awet yang Pernah Saya Pakai

Tas ASUS Adalah Tas Terbaik dan Paling Awet yang Pernah Saya Pakai

9 April 2026

Youtube Terbaru

https://www.youtube.com/watch?v=smSJ4KOJ5ac

Liputan dan Esai

  • Cuci Baju di Laundry Konvensional Lama-lama bikin Kapok, Bikin “Boncos” karena Baju Rusak dan Hilang Satu Persatu
  • Topik Grup WA Laki-laki “Sampah”, Isinya Info Link Menjijikan dan Validasi Si Paling Jantan
  • Nasib Perempuan di Tongkrongan dan Grup WA yang Isinya Laki-laki Mesum: Jelek Dihina, Cantik Dilecehkan
  • Repotnya Punya Mobil di Desa: Bisa Jadi “Musuh Masyarakat” Perkara Parkir dan Garasi, Masih Rawan Jadi Korban Kenakalan Bocil-bocil
  • Kabur dari Desa dan Memilih Tinggal di Kos Eksklusif Jakarta demi Ketenangan Batin, Malah Makin Kena Mental karena “Bahagia” di Kota Cuma Ilusi
  • Kebusukan Mahasiswa FH UI Membuka Luka Lama Para Penyintas, Tak Ada yang Lebih Aman dari “Rahim” seorang Ibu bagi Korban Kekerasan Seksual

Konten Promosi



Google News
Ikuti mojok.co di Google News
WhatsApp
Ikuti WA Channel Mojok.co
WhatsApp
Ikuti Youtube Channel Mojokdotco
Instagram Twitter TikTok Facebook LinkedIn
Trust Worthy News Mojok  DMCA.com Protection Status

Tentang
Kru
Kirim Tulisan
Ketentuan Artikel Terminal
Kontak

Kerjasama
F.A.Q.
Pedoman Media Siber
Kebijakan Privasi
Laporan Transparansi

PT NARASI AKAL JENAKA
Perum Sukoharjo Indah A8,
Desa Sukoharjo, Ngaglik,
Sleman, D.I. Yogyakarta 55581

[email protected]
+62-851-6282-0147

© 2025 PT Narasi Akal Jenaka. All Rights Reserved.

Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
  • Nusantara
  • Kuliner
  • Kampus
    • Pendidikan
  • Ekonomi
  • Teknologi
  • Olahraga
  • Otomotif
  • Hiburan
    • Anime
    • Film
    • Musik
    • Serial
    • Sinetron
  • Gaya Hidup
    • Fesyen
    • Gadget
    • Game
    • Kecantikan
  • Kunjungi MOJOK.CO

© 2025 PT Narasi Akal Jenaka. All Rights Reserved.