Bus PATAS Eka jurusan Surabaya-Jogja memberi kesan nagih dalam perjalanan menyisir Jalur Selatan. Perjalanan dari Jogja ke Surabaya juga sebaliknya terlalui dengan ringkas dan menyenangkan.
***
Pengalaman naik bus PATAS atau CEPAT di Jalur Pantura membuat saya agak sangsi untuk naik bus kelas eksekutif. Sebab ternyata sama saja. Tak ada bedanya dengan bus kelas ekonomi.
Dalam benak saya, naik bus PATAS bisa meringkas waktu di perjalanan, alias bisa tiba di tujuan lebih cepat. Oleh karena itu, tak jadi soal jika akhirnya harus membayar mahal.
Namun, apa yang pernah saya alami di Jalur Pantura (Surabaya-Semarang) bertahun-tahun lalu tidak demikian. Naik PATAS, bayar mahal, tapi ternyata waktu tibanya tidak lebih cepat dari bus kelas ekonomi.
Begitu juga saat tujuh bulan ini tinggal di Jogja. Dari arah Jogja ke Semarang saya selalu naik bus PATAS. Tapi hasilnya juga sama saja, tak ada cepat-cepatnya. Alhasil saya mulai ragu untuk naik bus PATAS untuk rute mana saja karena buang-buang duit.
Bersabar dalam perjalanan panjang Surabaya-Jogja
Keraguan itu akhirnya terbawa juga untuk bus-bus rute Surabaya-Jogja. Selama enam bulan terakhir, saya kerap naik bus ekonomi Sumber Selamat dengan ongkos Rp99 ribu. Jika berangkat dari Jogja jam 1 siang, biasanya saya akan tiba di Surabaya sekitar jam 10 malam. Perjalanan yang panjang dan menguras energi memang.
Pacar saya berkali-kali menyarankan agar saya mencoba naik PATAS. Entah Sugeng Rahayu atau Eka. Tapi saya sudah kelewat ragu.
Sebab, saya sempat membaca ulasan seorang penumpang yang mengeluhkan perjalanan dengan bus PATAS Sugeng Rahayu. Sudah bayar mahal, lewat tol, tapi kok waktu tibanya sama saja dengan saat naik Sumber Selamat ekonomi.
Meski kasusnya terjadi pada Sugeng Rahayu, tapi kesangsian saya sudah terlanjur menyamaratakan dengan bus Eka. Alhasil, selama enam bulan terakhir riwa-riwi Surabaya-Jogja, saya lebih memilih bersabar naik bus ekonomi: menempuh perjalanan yang begitu panjang dan melelahkan.
Bus Eka tak berkhianat soal waktu
Saya akhirnya memutuskan naik bus PATAS Eka pada Jumat (12/7/2024) dalam perjalanan Jogja-Surabaya, dengan harapan saya bisa lekas tiba di Terminal Bungurasih agar waktu saya tidak habis di jalan.
Pada keberangkatan kali itu saya membayar Rp145 ribu. Bonus sebotol air mineral dan kupon makan di RM Duta Ngawi, Jawa Timur.
Bus Eka yang saya tumpangi itu jlong-jlong dalam naik tol. Ia baru naik tol selepas Solo. Lalu turun di Ngawi untuk istirahat. Kemudian baru naik tol lagi selepas Madiun dan sisanya bablas sampai Terminal Bungurasih.
Ternyata bus Eka tidak berkhianat soal waktu. Sebelum lepas landas dari Terminal Giwangan Jogja jam 1 siang, saya sempat bertanya pada kondektur bus, kira-kira jam berapa saya akan tiba di Surabaya? Ia menjawab perkiraan jam setengah 9 malam. Benar saja, saya tiba di Surabaya jam 9 malam. Tak selarut saat naik ekonomi.
Oleh karena itu, saat balik dari Surabaya ke Jogja, saya pun memutuskan naik bus Eka lagi.
“Mau full tol atau nggak, Mas?” tanya seorang agen di Terminal Bungurasih saat saya memasuki lorong keberangkatan bus.
“Full tol, Pak,” jawab saya spontan.
“Langsung naik yang depan sana,” jawabnya sembari mengarahkan saya ke bus Eka yang parkir di lorong depan.
Perjalanan balik ke Jogja ternyata lebih ringkas lagi. Saya harus menyerahkan uang sebesar Rp155 ribu, bonus air mineral dan kupon makan. Tapi yang membedakan bus tersebut dengan bus saat saya berangkat ke Kota Pahlawan, ia benar-benar full tol dari Surabaya hingga Solo. Bus istirahat sekitar 20 menit di RM Duta di Tol Ngawi, lalu tancap lagi tanpa jeda hingga di Terminal Tirtonadi Solo. Bus Eka itu membawa saya tiba di Jogja jam 7 malam (berangkat dari Surabaya jam 1 siang).
Baca halaman selanjutnya…
Menebus dosa tragedi maut 1981
