Keramahan di Bus Eka
“Kalau Eka memang cepet. Bener-bener mangkas waktu karena memaksimalkan tol. Karena ada juga kan bus PATAS yang nggak full tol. Jadi hasilnya sama aja kayak ekonomi,” ujar Puspita (26), salah seorang penumpang saat saya ajak berbincang di RM Duta Tol Ngawi dalam perjalanan Surabaya-Jogja.
Puspita sudah bertahun-tahun naik bus Eka. Sejak S1 di Solo hingga kini lanjut S2 di Solo lagi. Ia selalu naik bus Eka karena waktu perjalanannya bisa lebih ringkas, sehingga tak terlalu melelahkan.
“Selain itu aku menemukan ada keramahan aja. Bukan hanya dari segi penumpang ya, tapi di sisi kru bus. Sopirnya juga meskipun kenceng tapi nggak yang ugal-ugalan, jadi merasa nyaman aja naiknya,” sambung perempuan Mojokerto tersebut. Obrolan kami lalu beralih pada urusan dan kesibukan masing-masing di perantauan.
Sementara saat berangkat dari Surabaya ke Jogja sebelumnya, separuh perjalanan saya ditemani oleh Munawar, lelaki menjelang 40-an asal Ngawi yang baru saja mengajak liburan keluarga kecilnya ke Jogja.
“Sebenernya ke acara wisuda keponakan. Sekalian jalan-jalan,” ujarnya dengan senyum lebar.
“Kok nggak sewa mobil aja, Pak?” tanya saya.
“Lebih terbiasa ngebus, Mas. Istri dan anak saya juga lebih suka ngebus,” jawabnya.
Awalnya Munawar duduk di kursi sebelah sang istri dan anak, persis di belakang kursi saya. Lalu entah kenapa ia tiba-tiba pindah ke bangku depan, menjejeri saya. Alhasil, obrolan pun tak terelakkan.
Munawar bercerita banyak soal kehidupannya. Masa mudanya ia mulai dengan merantau ke Kalimantan. Lalu ia sempat merantau lama di Lampung. Di Lampung itulah ia kemudian mengenal sang istri dan menikahinya sampai punya dua anak.
“Ndilalah kok mau diajak ke Ngawi. Sekarang istri bikin usaha kecil-kecilan di rumah (Ngawi). Kalau saya jadi kuli panggul di sebuah gudang beras,” bebernya.
Cerita terus berlanjut. Hingga tanpa terasa bus berhenti di RM Duta Ngawi. Di rumah makan tersebut, Munawar bahkan mengajak saya makan semeja dengan keluar kecilnya. Ia juga menemani saya merokok di pelataran RM Duta sambil menunggu bus berangkat lagi.
Lahir dari tragedi maut
Untuk diketahui, Eka bisa dibilang adalah bus yang lahir dari tragedi maut.
Sebelum menjadi PO Eka, bus tersebut bernama PO Flores yang diluncurkan di Gresik pada 1971. Saat itu PO Flores melayani trayek Surabaya-Solo.
Di masanya, PO Flores terkenal sebagai bus yang sangat kencang. Sampai akhirnya tragedi maut terjadi pada 1981.
Melansir dari pemberitaan-pemberitaan yang sudah beredar, pada 1981 PO Flores sedang membawa rombongan study tour sebuah SMP dari Jombang ke Solo. Namun karena kelalaian, bus tersebut tertabrak kereta api di perlintasan kereta api di Solo hingga menyebabkan banyak korban jiwa.
Pasca tragedi maut tersebut, PO Flores mendapat sanksi berupa pembatasan trayek. Dampaknya, penumpang pun makin hari makin berkurang.
Untuk mengatasi masalah tersebut sekaligus untuk memperbaiki reputasi, Fendi Haryanto selaku bos PO Flores meluncurkan PO Eka. Awalnya hanya melayani kelas ekonomi, lalu per 1993 mulai masuk ke kelas PATAS atau CEPAT yang terus mengaspal hingga saat ini.
Penulis: Muchamad Aly Reza
Editor: Hammam Izzuddin
Ikuti berita dan artikel Mojok lainnya di Google News.
