MOJOK.CO – Pulihkan segala luka batinmu, monster dalam pikiranmu, dengan menumpangi bus Trans Jogja yang sepenuhnya disubsidi dana pajak ratusan miliar.
Bus Trans Jogja, jika mau jujur, kerap menjadi saksi bagaimana menjadi pertapa di keramaian kota yang mendaku diri hidup dari dunia pariwisata. Seperti seorang brahmana, ia lebih kerap berjalan dengan isi lengang ketimbang berisik. Kabinnya lebih berasa seperti masjid pukul 10 pagi ketimbang pasar atau terminal.
Tapi, Trans Jogja bisa sekuat itu, bisa seikhlas itu, bisa sepertapa itu menjalani kehidupan jalanan kota wisata yang macet dan membakar, bukan karena dorongan spiritualitas, melainkan karena digendong dana pajak. Jadi, mau lengang, mau ramai, ia bakal meninggalkan pool keberangkatan setiap 15 menit sekali. Mau kalian naik atau melihat saja atau nyaris baku senggol; pendeknya, mau kalian berdalih begini dan begitu, ia tetap menderum.
Trans Jogja adalah wajah Kota Wisata Jogja
Jogja menghadirkan Trans Jogja karena dikalungi beban sebagai kota berperadaban tinggi. Salah satu buktinya mesti punya transportasi publik yang nyaman dan beradab. Tidak ada kota bervaluasi tinggi kehidupannya tanpa transportasi publik yang bermartabat. Maka, moda transportasi itu ingin memanjakan warganya dengan mengucurkan subsidi di atas Rp100 miliar.
Kalian bisa membayangkan, jika Trans Jogja sepi penumpang, subsidi dari pajak itu membiayai apa. Pendapat saya masih konsisten, kesepian itu mahal. Menjadi seorang yogi dan pertapa modern itu ongkos dan tiketnya sangat high.
Hidup menjadi begawan yang anyep adalah kemewahan yang teramat sangat. Ia seperti rohaniawan yang disanguni oleh uang pajak masyarakat demi kota memvaluasi diri di hadapan para penilai kota yang berperadaban. Guna gak guna urusan belakangan. Masyarakat antre dan mengalami kegilaan karena tak ada tempat duduk yang kosong karena berebutan secara riang gembira masuk dalam kabin bus, kemudian semacam pemandangan fatamorgana.
Jika begini situasinya, saya harus bagaimana?
Dengan subsidi miliaran dari pajak itu, saya memilih menikmati Trans Jogja. Bergabung dalam perjalanan spiritual bersama mesin pertapa menghidu aroma sisa-sisa sebuah kota yang menjadi gelanggang mesiu revolusi Indonesia.
Oleh karena itu, saat menerima amplop uang transportasi sebesar Rp57 ribu dari sebuah acara kebudayaan bernama “FGD” yang diselenggarakan di hotel bintang empat bekas pabrik es balok yang tak jauh dari Halte Ngabean dan di ujung barat Jalan Kiai Haji Ahmad Dahlan bersama tokoh-tokoh beken yang antusias dan mencintai Jogja walau dengan jalan memaki dan terus-menerus mengutuknya, saya senangnya tak ketulungan. (Mampus kalian membaca kalimat majemuk berlantai satu ala Romo Mangun).
Bayangkan, jika dengan dana transport Rp57 ribu itu, saya top up ke dalam kartu hitam Trans Jogja yang berada di Halte Taman Pintar, saya bisa memutari Jogja 12 kali bolak-balik.
Untuk menikmati pemandangan Jogja–Bantul, yang pada masa silam ya menjadi jalur sesak sepeda, saya cukup menempel kartu hitam dan secara otomatis nilai Dana Istimewa Rp57 ribu yang diberikan pemerintah untuk digunakan sebagai transportasi, kembali ke rekening pemerintah via Trans Jogja No. 15. Jumlah yang terpotong sekali jalan Rp2.700.
Bayangkan, jalur Malioboro–Kraton–Palbapang (Bantul) cukup dengan Rp2.700 rupiah saja. Dengan Rp2.700 itu, saya melewati begitu banyak realitas sejarah fantastis.
Dengan Rp2.700, saya teringat lagi olok-olokan sejarah untuk manusia Bantul yang separuh sisi wajah kanannya lebih hitam dan lebih legam dari wajah sisi kirinya.
Dengan Rp2.700 saya melihat Bantul lebih enjoi, gerbang kampung gerabah dengan jangkauan internasional, Kasongan, catnya belum terkelupas.
Dengan Rp2.700, saya bisa menyaksikan patung Panglima Besar Sudirman dan Pangeran Diponegoro terlihat sangat terawat menyambut pelancong untuk ber-Welcome to Bantul City.
Enjoi Bantul!
Jika bukan dengan Rp2.700 di geladak Trans Jogja 15 itu, saya tidak tersadarkan bahwa Bantul mengambil dua sekaligus manusia ikonik di Indonesia sebagai penggambaran betapa Bantul sangat patriotis, pemberani, bertakwa. Dua anak muda berjubah putih tampak berdiri sama tinggi. Mengapit kiri kanan gerbang Kota Bantul di bangjo pertama dan utama. Yang satu penghela Perang Jawa 1825, yang satu lagi pengobar Perang Revolusi 1945.
Dengan Rp2.700, saya bisa mengingat kembali teman lama sejak mahasiswa saat melihat lapangan tenis yang lengang di sisi Masjid Agung. Lapangan tenis yang tak jauh dari gang rumahnya itu mengantarkannya bermimpi jadi petenis nomor satu Indonesia di Wimbledon sana. Walau hanya sampai juara di tingkat Porda DIY, paling nggak lapangan tenis itu membuatnya yakin dia bisa menjadi atlet papan tengah dengan masuk Fakultas Pendidikan Olahraga dan Kesehatan di IKIP Yogya.
Kalau hari ini, M. Bakkar Wibowo, nama teman yang saya maksudkan, ia lebih dikenal sebagai penyelenggara pagelaran konser musik. Itu soal lain, soal nasib manusia dengan segala lurus-bengkok capaiannya.
Sudah? Belum!
Dengan Rp2.700, tiba-tiba saya terpikir, mengapa Trans Jogja 15 mengharuskan diri sampai ke Palbapang. Mengapa, misal, setelah sampai di Kota Bantul, bisa belok menuju Pantai Parangtritis yang jadi tujuan turisme laut selatan. Mengapa harus Palbapang sebagai pemberhentian terakhir?
Dengan Rp2.700, saya disadarkan, selamanya Keraton Jogja terganggu dengan perempatan Palbapang. Jalur Trans Jogja Malioboro–Keraton–Palbapang adalah pernyataan sikap politik kebudayaan raja bahwa Palbapang harus tetap diikat.
Ikatannya harus langsung dengan Keraton. Lain nggak. Palbapang adalah bangjo paling mistis secara politik bagi Keraton Jogja. Saking mistikanya, dengan Rp2.700, kalian bisa punya sangu ide politik radikal mengapa perempatan “yang biasa banget” di selatan Kota Bantul itu nama jalannya “seram-seram”, seperti nama jalan yang menjaga Keraton Jogja.
Di Palbapang, di pemberhentian terakhir Trans Jogja yang juga bekas stasiun milik Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) itu, di timur ada Jl. Sultan Agung, di barat ada Jl. Panembahan Senopati. Dua nama yang bagi Jogja adalah puh sepuhnya Jogja.
Mengapa perlu ada nama beken dan adiluhung itu di situ? Dengan Rp2.700, segera kalian menyadarinya. Kalau juga belum, video ini bisa berguna.
Sukses menjadi pertapa di dalam Trans Jogja
Kalau dirangkum, dengan Rp5.400 rupiah, saya mendaku diri sukses menjadi pertapa di atas Trans Jogja yang anyep dan kosong. Saldo kartu hitam saya yang berasal dari Dana Istimewa masih tersisa Rp51.600.
Dengan dana istimewa segitu, impian ke Prambanan menjadi seorang pertapa dengan memikirkan apa saja secara bebas, yang dulu dan sekarang, bukan impi-impi belaka. Dengan Rp3.500 ke arah Prambanan dari Taman Pintar (1A) sampai-sampai saya sampai memikirkan hubungan Bong Supit yang plangnya segede tulisan Candi Prambanan itu dengan keluarga Yahudi dan rabi di Jawa abad 19 akhir. Apakah ada hubungannya? Jawaban pasti saya, sebagai pertapa Trans Jogja, ADA.
Masih ada saldo Rp44.600 tersisa. Sekalian saja menjajal ke arah Pakem, Sleman, yang hanya seteriakan jauhnya dari gerbang “universitas para pecinta tanaman herbal” bernama Lapas II A KM 17.
Kapan-kapan saja diceritakan itu semua. Termasuk melintasi dan menikmati GG, Godean dan Gamping. Saldo masih sangat banyak. Cobalah ulangi sampai berkali-kali. Apa nggak kenyang dan turah-turah ngasih makan batin yang anyep dan kosong.
Semua punya cara menikmati Jogja dengan segala absurditasnya. Meminjam Adji Santosoputro, master of mindfulness, pulihkan segala luka batinmu, monster dalam pikiranmu, dengan menumpangi bus Trans Jogja yang sepenuhnya disubsidi dana pajak ratusan miliar. Terlebih-lebih dengan memakai dana transport Danais, Dana Istimewa. Dengan bertapa di Trans Jogja lewat olah rasa ala mindfulness, cair honor Rp300.000. Dari mojok.co, tapi. Itu.
Penulis: Muhidin M. Dahlan
Editor: Yamadipati Seno
BACA JUGA 3 Halte Trans Jogja yang Selalu Bikin Penumpang Stres dan pengalaman menarik lainnya di rubrik ESAI.