Terminal Mojok
Kirim Tulisan
  • Nusantara
  • Kuliner
  • Kampus
    • Pendidikan
  • Ekonomi
  • Teknologi
  • Olahraga
  • Otomotif
  • Hiburan
    • Film
    • Sinetron
    • Anime
    • Musik
    • Serial
  • Gaya Hidup
    • Fesyen
    • Kecantikan
    • Game
    • Gadget
Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
Terminal Mojok
  • Nusantara
  • Kuliner
  • Kampus
    • Pendidikan
  • Ekonomi
  • Teknologi
  • Olahraga
  • Otomotif
  • Hiburan
    • Film
    • Sinetron
    • Anime
    • Musik
    • Serial
  • Gaya Hidup
    • Fesyen
    • Kecantikan
    • Game
    • Gadget
Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
Terminal Mojok
Kirim Tulisan
Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
  • Nusantara
  • Kuliner
  • Kampus
  • Ekonomi
  • Teknologi
  • Olahraga
  • Otomotif
  • Hiburan
  • Gaya Hidup
  • Kunjungi MOJOK.CO
Home Politik

Wacana Pindah Ibu Kota di Tengah Tekanan Bisnis Sawit dan Batu Bara

Tarli Nugroho oleh Tarli Nugroho
28 Agustus 2019
A A
batu bara

batu bara

Share on FacebookShare on Twitter

Tren penurunan harga-harga komoditas yang selama ini menjadi andalan ekspor Indonesia kian mendatangkan dampak nyata. Ketidakpastian ekonomi global dan dampak perang dagang antara Amerika Serikat dengan Cina kian menekan harga komoditas andalan ekspor kita, khususnya sawit dan batu bara.

Dua bulan lalu, lembaga pemeringkat Moody’s Investors Service menyatakan meski mayoritas perusahaan Indonesia menunjukkan tren kredit yang stabil dalam satu atau satu setengah tahun ke depan, tapi mereka menyebut ada sektor-sektor terkait komoditas tertentu yang bakal menghadapi tekanan. Dua komoditas yang disebut adalah batu bara dan sawit. Moody’s menyebut bahwa tekanan harga batubara dapat menyebabkan rasio kemampuan membayar utang dan membayar bunga utang perusahaan melemah. Kondisi yang sama terjadi pada minyak sawit yang juga terus mengalami tekanan harga.

Perlambatan ekonomi global memang telah membuat harga batu bara terus tertekan. Di sisi lain, Cina terus menggenjot tambang batu baranya. Sepanjang semester pertama 2019, misalnya, produksi batu bara Cina mencapai 1,76 miliar ton, naik 2,6 persen dibanding produksi tahun lalu. Sebagai catatan, pada 2018 lalu produksi batu bara Cina mencapai 3,55 miliar ton, juga naik 5,2 persen dibanding 2017. Kenaikan terus menerus produksi batu bara Cina ini kian menekan harga batu bara secara global.

Sebagai salah satu produsen batu bara, Cina sebenarnya tak berkepentingan harga batu bara di pasar dunia terus jatuh. Itu sebabnya, pada tahun-tahun sebelumnya Cina berusaha mengintervensi pasar dunia melalui penetapan kuota impor yang besar guna menyerap suplai berlebih. Tujuannya tentu saja agar harga batu bara tidak jatuh, yang tentunya akan merugikan para pengusaha mereka.

Namun, di tengah perang dagang dan perang mata uang yang kian sengit, kebijakan bank sentral Cina untuk mendepresiasi Yuan tentunya akan membuat kebijakan impor batu bara besar-besaran tak lagi mudah dilakukan Cina. Intervensi pasar semacam itu kini jelas mahal harganya.

Di sisi lain, relokasi pabrik-pabrik manufaktur dari Cina juga telah mendorong berkurangnya permintaan batu bara di sana. Sebagai catatan, ada lebih dari 50 perusahaan multinasional yang telah dan tengah memindahkan sebagian kegiatan manufakturnya dari Cina, seperti HP, Dell, Sharp, Apple, Microsoft, dan lain-lain. Efeknya kini sudah terasa. Tahun ini penjualan batu bara Indonesia ke Cina turun 14,2 persen dibanding tahun 2018 lalu.

Ketidakpastian bisnis batu bara ini telah berimbas pada jaminan pembiayaan dari perbankan dan lembaga keuangan. Itu sebabnya Moody’s Investors Service memberi catatan terhadap perusahaan-perusahaan yang berbisnis komoditas ini.

Tekanan serupa juga dialami oleh industri sawit Indonesia. Penyebabnya, melemahnya permintaan global, perang dagang, dan kelebihan produksi. Dalam beberapa tahun terakhir banyak pengusaha sawit mengakui bahwa industri sawit saat ini tengah berada di ujung senja. Bisnis ini kian penuh tekanan, berbeda dengan kondisi dua puluh atau dua puluh lima tahun silam. Harga sawit secara global juga terus menerus merosot

Baca Juga:

Pulang dari Jepang Bikin Sadar Betapa Bobrok Daerah Asal Saya

Saya Meninggalkan Drakor Sejak Kenal Dracin yang Ceritanya Lebih Seru

Sampai pertengahan 2019 ini, misalnya, harga minyak sawit mentah (CPO) terus tertekan hingga ke titik terendah sejak 2011. Gejala penurunan harga sebenarnya sudah bisa diprediksi. Setelah berakhirnya era booming komoditas, yang ditandai oleh turunnya permintaan global akibat dari pelemahan ekonomi, satu per satu harga komoditas andalan ekspor kita berguguran.

Di tengah tren penurunan tersebut, restriksi perdagangan yang kini diterapkan Uni Eropa cukup jelas kian membuat kita kalang kabut. Mereka melarang produk sawit Indonesia masuk, padahal Eropa mengimpor sekitar 5 juta ton sawit Indonesia. Jika produk sawit benar-benar dilarang masuk ke Eropa, harga sawit Indonesia akan kian jatuh.

Masalahnya, restriksi perdagangan bukan hanya datang dari Eropa saja. Produk sawit kita bahkan menghadapi hambatan tarif di mana-mana. Amerika Serikat, misalnya, menerapkan bea masuk tinggi terhadap produk biodiesel sawit dari Indonesia. India juga melakukan hal sama. Mereka menaikkan bea masuk CPO dan produk turunannya jauh lebih tinggi dari produk serupa asal Malaysia. Tak tanggung-tanggung, India memberlakukan kenaikan tarif bea masuk CPO hingga batas maksimum, yaitu 54 persen.

Celakanya, pada saat yang sama produksi minyak sawit kita justru terus meningkat. Pada 2018, misalnya, berdasarkan data BPS, total produksi sawit kita mencapai 47 juta ton. Peningkatan produksi ini adalah imbas dari maraknya pembukaan lahan perkebunan sawit dalam satu dekade terakhir. Padahal, dari jumlah produksi tadi, sekitar 12 persennya sudah pasti tak akan bisa diserap oleh pasar. Inilah yang membuat sejumlah pengusaha sawit mengakui jika bisnis ini tengah berada di ujung senja.

Semua ini masih belum memperhitungkan tumbuhnya perkebunan sawit di Afrika yang dalam dua atau tiga tahun ke depan akan segera berproduksi. Jika produksi sawit Afrika masuk ke pasar dunia, tekanan terhadap harga sawit tentu akan kian menjadi.

Sebagaimana hal yang terjadi dalam bisnis batu bara, ketidakpastian bisnis dalam industri sawit ini juga telah berimbas pada jaminan pembiayaan dari perbankan dan lembaga keuangan. Tanpa strategi dagang dari pemerintah, komoditas ini akan mengikuti jejak senja kala bekas komoditas-komoditas andalan kita lainnya, seperti cengkeh, pala, atau karet, yang pernah jadi anak emas pada zamannya namun kini merana.

Sayangnya, sulit bagi Pemerintah untuk menolong pelaku usaha pertambangan dan sawit. Tak berkembangnya industri manufaktur di dalam negeri telah membuat pasar domestik sulit diandalkan untuk menggantikan ekspor. Sejak krisis 1997/1998, bisa dikatakan kita telah meninggalkan industri manufaktur.

Dalam bisnis sawit, misalnya, Indonesia gagal mengembangkan industrialisasi sawit dan terjebak hanya menjadi pengekspor bahan mentah saja. Akibatnya, kita hanya jadi tukang tanam. Paling banter, kita baru membangun industri hulu yang menghasilkan CPO, belum bisa membangun industri hilir yang bernilai tambah tinggi.

Tapi, Pemerintah tentu tak akan membiarkan para pengusaha bisnis batu bara dan sawit di tanah air jatuh terjerat utang dan gagal bayar. Mereka harus ditolong. Salah satunya mungkin dengan cara memindahkan ibu kota. Dengan rencana pemindahan ibu kota, para pengusaha itu kini bisa menyusun proposal bisnis baru.

Bahkan, bukan hanya pengusaha batu bara dan sawit yang akan tertolong, beberapa pengusaha properti besar yang peringkat utangnya kini tengah melorot juga bisa mendapat suntikan nafas baru. Dan tak ada yang ganjil dengan semua itu. Bukankah sudah menjadi tugas Pemerintah untuk menolong rakyatnya yang sedang kesusahan?!

Entahlah. Barangkali ini hanya pikiran usil saya yang sedang ngantuk saja. Hoahmmm…(*)

 

BACA JUGA Mengkhawatirkan Flora dan Fauna Jika Ibu Kota Pindah ke Kalimantan atau tulisan Tarli Nugroho lainnya.

Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun. Submit esaimu secara mandiri lewat cara ini ya.

Terakhir diperbarui pada 24 Januari 2022 oleh

Tags: batu barachinaIndonesiapersaingan dagangpindah ibu kota
Tarli Nugroho

Tarli Nugroho

Staf Khusus Wakil Ketua DPR RI 2014-2019

ArtikelTerkait

tas siaga bencana mojok

Tas Siaga Bencana yang Selalu Dianggap Sebelah Mata

3 Agustus 2021
nama paraban profesor snape kebapakan bapak-bapak indonesia mojok

Profesor Snape Adalah Gambaran Nyata Tipikal Bapak-bapak Indonesia

1 November 2020
Pemegang Paspor Indonesia Memang Harus Siap Sengsara di Luar Negeri Mojok.co

Pemegang Paspor Indonesia Memang Harus Siap Sengsara di Luar Negeri

21 Januari 2025
6 Rekomendasi Gim Agate yang Perlu Kamu Rasakan Sensasi Budaya Indonesia-nya terminal mojok.co

6 Rekomendasi Gim Agate yang Perlu Kamu Rasakan Sensasi Budaya Indonesia-nya

8 Desember 2020
5 Bandara di Indonesia yang Lokasinya Kerap Disalahpahami Wisatawan Terminal mojok

5 Bandara di Indonesia yang Lokasinya Kerap Disalahpahami Wisatawan

30 September 2022
Jangan Jadi Peneliti di Indonesia

Jangan Jadi Peneliti di Indonesia

5 September 2022
Muat Lebih Banyak

Terpopuler Sepekan

Botok Tawon, Makanan Unik Jawa Timur yang Rasanya Enak, tapi Saya Tak Sudi kalau Disuruh Makan Lagi

Botok Tawon, Makanan Unik Jawa Timur yang Rasanya Enak, tapi Saya Tak Sudi kalau Disuruh Makan Lagi

26 Februari 2026
Sidoarjo Bukan Sekadar "Kota Lumpur", Ia Adalah Tempat Pelarian Paling Masuk Akal bagi Warga Surabaya yang Mulai Nggak Waras

Lupakan Teori Kuliner PNS, di Sidoarjo Kasta Tertinggi Warung Makanan Enak Ditentukan oleh Orang-orang Waktu Bubaran Pabrik

27 Februari 2026
Ironi Lumajang: Dekat dengan Laut, tapi Sulit Menemukan Seafood

Ironi Lumajang: Dekat dengan Laut, tapi Sulit Menemukan Seafood

25 Februari 2026
Turkiye Burslari, Beasiswa Pemerintah Turki yang Layak Diperebutkan, Lolosnya Gampang dan Nggak Ada Kewajiban Mengabdi Mojok.co

Turkiye Burslari, Beasiswa Pemerintah Turki yang Lolosnya Gampang dan Nggak Ada Kewajiban Mengabdi

28 Februari 2026
7 Destinasi Wisata Bantul yang Nggak Spesial dan Cukup Dikunjungi Sekali Seumur Hidup Mojok.co

7 Destinasi Wisata Bantul yang Nggak Spesial dan Cukup Dikunjungi Sekali Seumur Hidup

24 Februari 2026
Toyota Fortuner Mobil Mahal yang Terlihat Murahan karena Cara Berkendara Pengemudinya Mojok.co

Toyota Fortuner Mobil Mahal yang Jadi Terlihat Murahan karena Cara Berkendara Pengemudinya

23 Februari 2026

Youtube Terbaru

https://www.youtube.com/watch?v=FgVbaL3Mi0s

Liputan dan Esai

    Konten Promosi



    Google News
    Ikuti mojok.co di Google News
    WhatsApp
    Ikuti WA Channel Mojok.co
    WhatsApp
    Ikuti Youtube Channel Mojokdotco
    Instagram Twitter TikTok Facebook LinkedIn
    Trust Worthy News Mojok  DMCA.com Protection Status

    Tentang
    Kru
    Kirim Tulisan
    Ketentuan Artikel Terminal
    Kontak

    Kerjasama
    F.A.Q.
    Pedoman Media Siber
    Kebijakan Privasi
    Laporan Transparansi

    PT NARASI AKAL JENAKA
    Perum Sukoharjo Indah A8,
    Desa Sukoharjo, Ngaglik,
    Sleman, D.I. Yogyakarta 55581

    [email protected]
    +62-851-6282-0147

    © 2025 PT Narasi Akal Jenaka. All Rights Reserved.

    Tidak Ada Hasil
    Lihat Semua Hasil
    • Nusantara
    • Kuliner
    • Kampus
      • Pendidikan
    • Ekonomi
    • Teknologi
    • Olahraga
    • Otomotif
    • Hiburan
      • Anime
      • Film
      • Musik
      • Serial
      • Sinetron
    • Gaya Hidup
      • Fesyen
      • Gadget
      • Game
      • Kecantikan
    • Kunjungi MOJOK.CO

    © 2025 PT Narasi Akal Jenaka. All Rights Reserved.