Inilah alasannya mengapa pembangunan jalan tol hutan dari Situbondo sampai Jember wajib dilakukan!
Apa iya, pembangunan fisik itu selalu identik dengan menata batu dan semen saja? Misalnya kata “pembangunan”, di mana kebanyakan orang mengartikannya sebagai usaha menata batu dan semen, jadi rumah, jembatan, jalan tol. Meski begitu, saya dapat maklum.
Namun, kalau boleh jujur, sudah saatnya Indonesia merencanakan pembangunan fisik dalam rupa yang berbeda. Yang saya maksud adalah jalan tol hutan yang membentang antara Situbondo sampai Jember. Izinkan saya menjelaskannya.
Hutan Jawa
Pulau Jawa terdiri dari 17% hutan, dan selebihnya lagi adalah manusia. Hutan di Jawa cenderung terkotak-kotak, terpisah, dan terletak pada area pegunungan yang sulit diakses pembangunan. Kondisi ini tentu membuat daya jelajah satwa berkurang serta tingkat keanekaragaman genetik dari setiap spesies semakin sempit.
Contohnya pada kasus macan tutul jawa. Populasi spesies ini di Hutan Baluran sekitar 35 ekor dengan area jelajah 25.000 hektar. Dari luasan yang terbatas itu, ada kemungkinan tinggi spesies ini melakukan perkawinan sedarah. Hal ini tentu akan berisiko pada penurunan kualitas genetik yang dapat berakibat pada kecacatan.
Kejadian semacam itu tidak hanya terjadi pada spesies macan tutul jawa saja, ada banyak spesies lain yang juga terancam. Badak jawa misalnya. Spesies ini tidak dapat ditemukan di tempat lain kecuali Taman Nasional Ujung Kulon. Mereka hanya tersisa sekitar 55-60 ekor saja. Bayangkan, dari seluruh tempat di muka Bumi ini, kita hanya bisa menemukan badak jawa di hutan seluas 126.000 hektar, dengan populasi tidak lebih dari 60 ekor. Lokasi Ujung Kulon juga sangat rentan dengan letusan Gunung Krakatau. Bisa jadi, letusan Krakatau dapat membuat Badak Jawa punah.
Jalan tol hutan Situbondo sampai Jember
Salah satu solusi adalah memperluas area jelajah satwa dengan membuat koridor-koridor hutan. Artinya, terdapat hutan yang menghubungkan satu wilayah hutan dengan hutan lainnya. Pada kasus hutan di Ujung Kulon misalnya, hutan ini dekat dengan wilayah Taman Nasional Gunung Halimun Salak.
Seandainya dibangun koridor hutan yang membelah Provinsi Banten hingga Jawa Barat, apalagi disambung terus sampai wilayah Taman Nasional Gunung Gede Pangrango, ini bisa jadi merupakan wilayah hutan terbesar di Pulau Jawa. Keragaman vegetasinya lengkap. Dari hutan pegunungan, hutan hujan dataran rendah, hingga pantai.
Jadi, kalau Bapak Jokowi kemarin menggagas tol laut, jalan tol hutan (misalnya dari Situbondo ke Jember) juga layak untuk dibangun. Beliau kan lulusan sarjana kehutanan, kepentingan konservasi dan pemuliaan keanekaragaman hayati harus selalu ada di depan, mumpung ada sarjana kehutanan ini.
Lalu, apa perbedaan jalan tol hutan dengan tol laut. Pelabuhan itu bisa rusak, Pak. Kapal-kapal itu punya masa pakai. Tetapi hutan? Mereka selalu punya cara untuk meremajakan diri asal tidak diganggu. Dasar manusia-manusia perambah itu saja yang tidak tahu diri, main comot hutan seenak perut mereka saja.
Tapal Kuda
Wilayah Tapal Kuda mencakup kabupaten Jember, Bondowoso, Situbondo, dan Banyuwangi. Sebagai pengingat, pada 18-20 Maret 2016, wilayah ini ditetapkan sebagai jaringan Cagar Biosfer Dunia oleh UNESCO.
Taman Nasional Meru Betiri, Taman Nasional Alas Purwo, Taman Nasional Baluran, dan Cagar Alam Ijen serta area di sekitarnya ditetapkan sebagai cagar biosfer Blambangan. Suatu kebanggaan bagi saya sebagai warga setempat yang daerahnya menyandang titel itu.
Tetapi, selain bangga, saya juga miris dengan perbedaan perlakuan yang kami alami. Kemarin, kalau saudara ingat, semenjak Labuan Bajo menyandang titel wisata super prioritas, bak sulap, seluruh fasilitas dibangun dalam sekejap. Marina, pelabuhan, dermaga, hotel berbintang, jalanan yang rapi, sampai lampu kotanya pun diperhatikan se otentik mungkin sehingga mirip dengan tongkat Komodo. Tapi bagaimana dengan kami? nyatanya, titel cagar biosfer dunia tidak membuat daerah Situbondo hingga Jember jadi semaju Labuan Bajo.
Kalau sudah begini, apa gunanya titel cagar biosfer dunia? Apakah hanya tanda pengakuan? Kami tidak perlu pengakuan, Pak Jokowi! Kami butuh keseriusan dalam membangun bumi hijau, alam yang lestari, agar titel yang kami peroleh tidak jadi embel-embel mati tanpa makna sama sekali.
Bukan izin tambang emas yang kami mau, bukan izin pembangunan pabrik semen, bukan juga alih fungsi lahan hutan menjadi industri. Kami ingin bumi Blambangan jadi paru-parunya dunia yang rakyatnya hidup makmur di dalamnya.
Baca halaman selanjutnya
Tol hutan dari Situbondo hingga Jember…
