Satu lagi pembuatan infrastruktur di kota Jakarta yang kurang berpihak pada pejalan kaki. Sebut saja pembuatan JPO di depan PGC (Pusat Grosir Cililitan). Jujur saja sejak mendapat surat pemberitahuan pembuatan JPO di grup RT, saya sontak bertanya dalam hati, ”Buat apa JPO di depan PGC?” Saat ini JPO dalam proses pembangunan persis di pintu masuk PGC arah Dewi Sartika.
Sudah bisa dipastikan kalau JPO tersebut nantinya tidak akan efektif penggunaannya. Menurut penelitian Universitas Standford, katanya orang Indonesia masuk dalam kategori termalas berjalan kaki. Jalan saja malas, lho, apalagi disuruh naik tangga.
Mendingan bikin pelican crossing atau zebra cross saja di PGC Cililitan kalau memang mau berpihak pada pejalan kaki. Lagi pula masalah apa yang mau diselesaikan dari pembuatan JPO tersebut? Apakah mau mengurai kemacetan karena orang menyeberang dari depan PGC itu ke arah Condet?
Penyebab utama kemacetan di jalan depan pintu PGC Cililitan bukan pejalan kaki
Kemacetan yang terjadi di jalan depan pintu PGC arah Dewi Sartika utamanya bukan karena pejalan kaki. Kebijakan membuat JPO membuat adanya asumsi kalau pejalan kaki adalah biang kemacetan itu. Padahal kenapa daerah tersebut macet adalah hal yang kompleks.
Pertama, harus diingat bahwa PGC bukan sekadar mall. PGC juga sekaligus terminal. Jadi, tempat ini adalah hulu sungai dari banyak transportasi umum seperti JakLingko, Transjakarta, dan travel bandara Agra Mas. Dari hal itu saja kita sudah bisa menebak seberapa ramai kendaraan yang keluar dari sana.
Kedua, ada ojol yang menunggu orderan di bahu jalan. Belum lagi banyak angkot yang ngetem persis menemani motor para ojol. Makin gila lagi kalau tahu bahwa di situlah satu-satunya akses ke Jalan Condet.
Lagi pula buat orang-orang yang sering ke PGC Cililitan, sudah paham kalau tidak banyak pejalan kaki yang menyeberang di tengah jalan itu. Di depan PGC persisnya, jarang sekali terjadi kemacetan kecuali ada kendaraan yang mau memutar ke arah Condet itu tadi.
Kemacetan justru sering terjadi sebelum sampai PGC. Sebab ada parkiran motor yang berlokasi sebelum PGC. Mereka yang tidak mau uangnya dipakai untuk bayar parkir di PGC lebih memilih parkir di sana. Kalau parkiran itu penuh, trotoar juga diambil jadi lahan parkir. Akibatnya trotoar jadi penuh dengan motor dan tentu saja gerobak asongan. Kalau sudah begitu, pejalan kaki terpaksa geser ke bahu jalan.
Takutnya JPO disalahgunakan
Pertanyaannya sekarang, kenapa harus dibuat JPO? Apakah untuk mengurangi angka lakalantas bagi pejalan kaki? Mending ditaruh satpam saja yang membantu orang menyebrang kalau gitu. Lumayan menambah lowongan pekerjaan jadinya.
Saya curiga jangan-jangan nanti yang menikmati kehadiran JPO depan PGC Cililitan itu malah pengendara motor. Ya buat berteduh untuk menunggu hujan berhenti di bawah JPO itu. Tapi, saya punya cara efektif supaya pejalan kaki mau memakai JPO tersebut.
Pihak terkait dan yang memiliki wewenang harus berani memasang pagar di tengah jalan. Dengan begitu, orang tidak akan bisa menyeberang jalan sembarangan sehingga mau tidak mau naik JPO depan PGC Cililitan. Contohnya seperti JPO di depan Mall Kokas. Dengan begitu jalan raya bisa lebih lancar untuk kendaraan bermotor karena sudah bersih dari pejalan kaki. Itu adalah harga yang harus berani dibayar untuk jalanan lebih lancar. Soalnya lebih mudah mengatur pejalan kaki daripada membatasi jumlah kendaraan.
Pada akhirnya, pejalan kaki yang harus mengalah lagi. Jadi bagi mereka yang sudah capek mengalah, mungkin ada baiknya mulai berkendara supaya bisa merasa lebih diprioritaskan.
Penulis: Antonius Ernest
Editor: Intan Ekapratiwi
Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun. Submit esaimu secara mandiri lewat cara ini ya.
