Google Maps kadang memang menjadi solusi, tapi tidak sedikit solusi yang ditawarkan harus dibayar mahal karena jalan yang tidak terbayangkan. Hal inilah yang saya alami seminggu lalu saat harus menemui seorang kawan di Alun-alun Batu. Setelah ketemu, kawan saya mengajak untuk ke Mojosari, Mojokerto. Maklum bukan akamsi, jadi saya putuskan saja mencari jalur yang direkomendasikan Google Maps. Nah, seperti yang di tebak saya disarankan melintas Jalur Cangar-Pacet, Mojokerto.
Berdasar informasi tertera di aplikasi, jalur ini hanya berjarak 53 KM, sangat jauh jika dibandingkan melintas di Raya Lawang, Malang dengan jarak tempuh 83,1 KM. Tanpa pikir panjang, saya berboncengan melintasi jalur ini dengan sepeda andalan Supra X 125 kesayangan.
Saya tahu, jalur ini menyimpan ancaman dan tantangan tersendiri. Saya yakinkan dalam diri semua bisa teratasi, apalagi si Supra x 125 baru ganti oli dan kaki-kaki. Tentu harapannya bisa tetap sehat melahap jalur sepanjang 53 KM.
Siang itu kondisi cuaca cerah, saya pun bergegas melajukan motor untuk memastikan bisa melintas Jalur Cangar-Pacet, Mojokerto sebelum gelap tiba. Yah, seperti yang saya bilang tadi, jalur alternatif ini memiliki topografi yang menguji adrenalin. Lalu lintas naik-turun bukit menguji kendaraan saya, hingga pada satu titik, motor saya nggak kuat nanjak.
Akhirnya ya, tetap saya paksakan, meski gas kembang kempis. Mau gimana lagi?
Lemah di tanjakan, bahaya di turunan
Sekuat apa pun motor Supra saya, tetap tidak ada apa-apanya dibanding keganasan Jalur Cangar-Pacet, Mojokerto. Meski di awal saya yakin motor kesayangan ini kuat, faktanya tidak seperti itu. Saat menemui jalur tanjakan, motor ini seperti ingin mengatakan usianya yang sudah tak lagi muda. Bahkan saat di segmen tanjakan dengan elevasi sekitar 45 derajat beberapa kali saya harus menurunkan kawan saya.
Kuat sih jika dipaksa, tapi saya tidak tega sebab dapur bakar oli saya seakan mengeluarkan aroma berbeda. Bahkan knalpot saya sampai berasap, hal yang jarang saya temui meskipun saat naik di Jalur Erek-erek Ijen, Banyuwangi.
Melewati turunan di jalur ini juga bukan urusan mudah. Turunan di jalur ini sama ekstremnya dengan tanjakannya. Apalagi kawan saya dengan bodohnya malah mematikan mesin di turunan. Sontak saya kaget dan minta untuk menyalakan mesin dan tetap di gigi satu. Bukan tanpa alasan, saya tahu betul penyebab kecelakaan di turunan. Salah satunya ya mematikan mesin ini.
Niatnya hemat BBM, tapi yang boros malah nyawanya.
53 KM pegunungan vs 83,1 KM dataran
Memang pengalaman adalah guru yang terbaik. Perjalanan saya di Jalur Cangar-Pacet, Mojokerto membuat saya sekarang lebih selektif untuk memilih jalur alternatif. Sebab meski di Google Maps tertulis jarak 53 KM, dibanding jalur satunya yang 83,1 KM, tetap saja tak berarti lebih baik. 53 KM kalau jalurnya ngeri ya mending muter jauh, Bolo.
Saya jika disuruh milih lagi, mending lewat Jalur Lawang, Malang, ketimbang harus berjibaku melawan jalur yang nggak ngotak ngerinya.
Meski kembang-kempis, pemandangan di Jalur Cangar-Pacet memang eksotis
Tapi jujur, sekalipun ngeri, Jalur Cangar-Pacet ini memang beneran bagus pemandangannya. Vegetasi alamnya masih terjaga, jadi sepanjang jalan, saya disuguhkan hal-hal indah. Sekalipun harus bernegosiasi dengan maut di tiap kilometernya, saya masih bisa menikmati hal-hal yang menyenangkan. Bahkan saya sempat berhenti sebentar di Panorama Petung Sewu.
Yah, anggap saja obat pusing alami saat melintasi jalur yang gila banget ini. Semacam pelega hati setelah diajak bernegosiasi dengan maut. eperti Penawar dahaga setelah berjam-jam di jalur yang mengancam nyawa.
Yah, itulah penggalan cerita saya saat melintas di Jalur Cangar-Pacet, Mojokerto. Saya akui tidak ada niatan untuk menyiksa motor Supra x 125 kesayangan. Tapi apalah daya jalan menanjak, menurun dan menikung dengan kombinasi ngawur membuatnya berasap sampai di Mojosari, Mojokerto. Harga yang harus saya bayar mahal sebab ternyata kompresi mesin saya jadi tidak normal yang membuat oli jadi terbakar.
Saran saja jika ingin melintas di jalur ini, pastikan menggunakan motor yang usianya jauh lebih muda. Atau mending nggak usah sekalian. Wis, genah aman.
Penulis: Fareh Hariyanto
Editor: Rizky Prasetya
Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun. Submit esaimu secara mandiri lewat cara ini ya.
