Ivan, pemilik YR Custom, dilansir dari Otorider, menyebutkan bahwa gredek disebabkan oleh kampas ganda yang selip. Nah, Ivan bisa mengatasi gredek dengan memodifikasi komponen CVT-nya.
Ivan melakukan modifikasi pada komponen CVT dengan cara melakukan kartel dan melubangi mangkok gandanya. Jika kalian awam dengan istilah kartel, kartel adalah sebuah usaha untuk membuat permukaan dalam mangkok ganda jadi berulir dan lebih kasar. Fungsi kartel adalah agar selip bisa diminimalisir.
Biayanya sendiri tak mahal, dan harusnya tak mahal. Ivan sendiri mematok harga 145 ribu untuk melubangi komponen CVT. Di bengkel lain pun harusnya tak mahal.
Modifikasi tersebut biasanya bisa menghilangkan gredek atau meminimalisirnya hingga jarang bagnet.
QC-nya gimana?
Di sisi lain, masalah gredek ini harusnya jadi sesuatu yang perlu Honda perhatikan. Tio (32, bukan nama sebenarnya), adalah pengguna motor Honda PCX selama 5 tahun. Ketika saya tanya gredek ini, dia merasa tidak terganggu. Dia menganggap gredek ini penyakit yang kambuhnya lumayan jarang, meski ya mengganggu. Tapi dia hingga kini tak berusaha untuk menghilangkannya.
“Dulu waktu 2020 pernah aku bawa ke bengkel resmi, tapi ya tetep balik. Kata orang-orang yang tahu motor sih nggak bakal hilang jadi ya aku terima-terima aja. Tapi ya jujur terganggu.”
Tio menganggap bahwa memang biasa motor matic itu gredek, apalagi dia beli motor Honda PCX generasi awal, pada 2019, jadi kalau ada cacat, risiko.
“Tapi yang aneh ya, kenapa gitu lho waktu mau dirilis, nggak dicek dulu. Terus kok ya bisa versi barunya juga kena masalah yang sama, QC Honda gimana ini?”
Reporter: Rizky Prasetya
Editor: Hammam Izzudin
BACA JUGA 5 Penyakit Honda PCX yang Wajib Diwaspadai
Ikuti berita dan artikel Mojok lainnya di Google News.
