Pemaksaan yang tidak bisa dilawan (2)
“Loh, nggak bisa, Pak. Saya cari agen resmi,” jawab Selia.
“Mau ke Solo kan?”
“Iya, mau ke Solo.”
“Lah iya, ini tiket ke Solo. Mau di agen, mau di saya, sama saja.”
Perdebatan itu memancing perhatian. Seorang laki-laki lain lantas datang menghampiri Selia dan si calo. Awalnya, Selia merasa lega karena bisa jadi laki-laki itu akan membelanya.
Akan tetapi dia salah. Laki-laki yang baru datang justru turut “memaksa” Selia membayar uang karcis ke si calo. Sialnya lagi, orang-orang yang berlalu-lalang di sekitar mereka tampak acuh. Hanya menatap sejenak, lantas berlalu tidak peduli.
Karena merasa terdesak dan mulai diserang rasa takut, Selia pun memberi uang karcis pada si calo. Dia lantas diminta mengikuti langkah si calo.
“Untungnya memang diantar ke bus jurusan Solo. Cuma ketika karcisku yang dari calo tadi dicek kondektur, si kondektur bilang kalau calo Terminal Terboyo, Semarang, memang brutal-brutal. Dia lalu ngasih tau beberapa tips biar aku lolos dari paksaan-paksaan calo situ,” bebernya.
Persoalan calo yang terasa seperti perampok tidak hanya saya dan Selia keluhkan. Di laman LaporGub Jateng, tercatat banyak aduan dari orang-orang yang menjadi korban calo di Terminal Terboyo.
Modus operasinya pun, meminjam istilah para korban, seperti perampokan. Para korban berharap, ada tindakan dari aparat untuk menertibkan calo-calo tersebut demi menjaga kenyamanan pendatang yang datang ke Semarang.
Menghadapi ego para pengendara
Sejak 2017 hingga 2022 tinggal di Semarang, Jazeela (26) belum pernah merasakan betapa ngerinya berhadapan dengan para calo di Terminal Terboyo. Wajar saja, dari Tuban (tempat asalnya) dia membawa motor sendiri.
Hanya saja, hari-hari pertamanya di Semarang terasa tidak begitu menyenangkan lantaran suasana di jalanan.
“Orang-orang di jalan seperti nggak mau ngalah. Terutama di jam-jam macet (pulang kerja),” tuturnya.
Misalnya, di sejumlah ruas jalan di Semarang tidak memiliki zebra cross. Alhasil, para pejalan kaki akan kesulitan untuk menyebarang.
“Dan sialnya, para pengendara seperti nggak mau ngasih kesempatan buat pejalan kaki untuk nyeberang. Padahal nyeberang cuma berapa detik sih,” katanya. “Ada zebra cross aja sering kali pengendara-pengendara, terutama motor, main serobot, nggak mau ngalah. Kan bikin jantungan orang yang nyeberang ya.”
Sejak hari-hari pertamanya di Semarang, Jazeela tentu saja merasa kesal. Hanya saja, dia mengakui tidak bisa berbuat banyak. Bertahun-tahun setelahnya, dia hanya bisa mengelus dada tiap kali mendapati pemandangan semacam itu di jalanan kota berjuluk “Kota Lumpia” ini.
Orang-orang baik di Semarang
Meski begitu, Semarang bukannya tidak memiliki orang-orang baik. Saya merasakannya sendiri.
Pada Juli 2024 lalu, saya kehabisan bus untuk jurusan Semarang-Jogja lantaran dari Rembang saya berangkat agak terlambat. Beruntungnya, di Jalan Baru (tempat agen bus) saya bertemu dengan seorang agen yang sekaligus sampingan sebagai driver ojek online (ojol).
Driver ojol itu mengantarkan saya ke garasi travel di daerah kota—berjarak 20 menitan. Driver ojol itu bahkan tidak meminta bayaran kendati mengantar saya sampai tujuan. Alasannya, rumahnya tidak jauh dari garasi travel itu. Dia mengantar saya sekaligus karena sudah hendak pulang. Jadi sekalian.
Istri saya pun pernah mengalami hal yang sama. Dia dan sejumlah temannya pertama kali ke Semarang pada 2018-an untuk jalan-jalan di kota tersebut.
Turun di Terminal Terboyo, mereka sempat kebingungan akses menuju daerah kota bagaimana. Ketika memberanikan diri bertanya ke seorang tukang ojek pangkalan, mereka lantas diantar untuk menuju ke halte BRT, alih-alih si tukang ojek menawarkan jasanya dengan mematok harga tinggi.
Penulis: Muchamad Aly Reza
Editor: Ahmad Effendi
BACA JUGA: Berhenti di Terminal Pati Langsung Disuguhi Kekacauan dan Nasib Nelangsa Orang Pantura yang Bikin Iba atau liputan Mojok lainnya di rubrik Liputan
