• Tentang
  • Ketentuan Artikel Terminal
  • F.A.Q.
  • Kirim Tulisan
  • Login
Terminal Mojok
Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
  • Home
    • Mojok.co
  • NusantaraHOT
  • Gaya Hidup
    • Game
    • Fesyen
    • Otomotif
    • Olahraga
    • Cerita Cinta
    • Gadget
    • Personality
  • Tubir
  • Kampus
    • Ekonomi
    • Loker
    • Pendidikan
  • Hiburan
    • Film
    • Sinetron
    • Acara TV
    • Anime
    • Musik
    • Serial
  • Politik
  • Profesi
  • Home
    • Mojok.co
  • NusantaraHOT
  • Gaya Hidup
    • Game
    • Fesyen
    • Otomotif
    • Olahraga
    • Cerita Cinta
    • Gadget
    • Personality
  • Tubir
  • Kampus
    • Ekonomi
    • Loker
    • Pendidikan
  • Hiburan
    • Film
    • Sinetron
    • Acara TV
    • Anime
    • Musik
    • Serial
  • Politik
  • Profesi
Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
Terminal Mojok
Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
  • Nusantara
  • Kuliner
  • Gaya Hidup
  • Pojok Tubir
  • Kampus
  • Hiburan
  • Tiktok
  • Politik
  • Kesehatan
  • Mau Kirim Tulisan?
  • Kunjungi MOJOK.CO
Home Artikel

Hino AK-8: Sasis Mesin Depan Andalan Bus Balap

Imron Amrulloh oleh Imron Amrulloh
15 Agustus 2020
A A
Hino AK-8_ Sasis Mesin Depan Andalan Bus Balap MOJOK.CO

Hino AK-8_ Sasis Mesin Depan Andalan Bus Balap MOJOK.CO

Share on FacebookShare on Twitter

Orang Jawa Timur? Atau pernah ke Jawa Timur? Kalau pernah ke Jatim bahkan orang Jatim pasti kenal dengan grup otobis legendaris yang satu ini. Grup tersebut tak lain dan tak bukan adalah Sumber Group, yang di dalamnya ada Sugeng Rahayu ATB, Sugeng Rahayu Patas, dan sang legenda yaitu Sumber Selamat yang dulu bernama Sumber Kencono dengan sasis legendaris, Hino AK-8.

Jika sudah bicara soal armada dari Sumber Group, maka tidak dapat dilepaskan dari yang namanya kecepatan. Mulai kelas ATB sampai kelas Patasnya semua mosak-masik di jalan raya, tak peduli dengan alarm limiter yang senantiasa berbunyi teeet-teeet-teeet ketika menginjak kecepatan 90 KM/Jam. Pokoknya losss!! yang penting cepat sampai di tempat, walaupun kadang nggak selamat.

Untuk menunjang kecepatan, Sumber Group memilih sasis Hino yaitu Hino AK-8 untuk divisi balap AC tarif biasa mereka, divisi ini diisi Sugeng Rahayu ATB dan Sumber Selamat. Buat yang belum tahu, ketika sebuah perusahaan membeli bus, mereka tidak bisa membeli bus secara utuh.

Jadi perusahaan harus membeli sasisnya dulu misal Hino, Mercy, Scania, atau yang lainnya. Kemudian sasis tersebut dikirim ke karoseri untuk dirakit bagian bodinya, dan pembuatan bodi di karoseri itu nggak cepet bisa tiga bulanan. Agak ribet sih, tapi orang Indonesia kan sudah biasa dengan yang ribet-ribet.

Untuk sasis Hino AK-8 sendiri termasuk ke dalam sasis low entry alias sasis “murah” ya cuma Rp400-500 jutaan, lah. Untuk ciri-ciri sasis “murah” bisa dengan mudah dikenali dari mesinnya yang terletak di depan serta penggunanya biasanya adalah bus-bus ekonomi. Untuk urusan dapur pacu Hino AK-8 dibekali dengan mesin turbo diesel bertenaga 215 ps serta torsi 620 nm yang dapat dicapai di 1.500 rpm.

Banyak yang menyepelekan tenaga yang kecil tersebut. Jangan salah, mesin yang berada di depan menjadikan respons gasnya sangat instan. Jadi, sasis ini sangat cocok digunakan untuk salip-salipan. Fakta di lapangan menunjukkan bahwa sasis Hino AK-8 memang digunakan di trayek-trayek panas dengan persaingan antar PO bus yang sangat ketat tentunya.

Sebut saja trayek Surabaya-Malang yang terkenal dengan mobilitasnya. Trayek Jakarta-Cirebon yang nggak nyantai. Dan tentu saja digunakan di trayek Jogja-Surabaya pada kelas ekonominya.

Melihat dari berbagai forum, jenis mesin yang digunakan pada sasis ini masih konvensional, di mana belum banyak unsur-unsur elektrikalnya. Hal tersebut tentu memudahkan perusahaan bahkan sang sopir untuk mengoprek mesin dan membuat mesin mencapai performa terbuasnya.

Kemudian untuk sektor kaki-kaki dan suspensi sasis ini masih menggunakan rem jenis tromol, namun hal ini termasuk faktor pendukung untuk melakukan ugal-ugalan dan sering nerobos lampu merah. Bukan apa-apa, rem tromol memang terkenal kurang pakem saat digunakan, jadi daripada berhentinya di tengah perempatan mending terobos aja lampu merahnya.

Suspensi dari Hino AK-8 masih menggunakan jenis leaf spring atau per daun yang sudah ketinggalan jaman. Tapi jangan salah, sasis jenis ini masih memiliki DNA dari mobil sport, di mana mobil sport memiliki suspensi yang keras agar lebih stabil untuk menikung. Nah, suspensi dari Hino AK-8 juga begitu, rasanya sangat keras dan stabil ketika melibas tikungan. Jadi buat yang belum kesampaian beli mobil sport bisa nyoba dulu di bus Sugeng Rahayu.

Masih soal DNA mobil sport. Mobil sport yang benar-benar sport biasanya memiliki suara mesin yang sangat keras dan sangat menggugah adrenalin. Sasis ini juga begitu, letak mesin yang berada di depan tepatnya berada di samping sopir menjadikan suara raungan mesin ini memenuhi interior bus. Hal tersebut praktis membangkitkan adrenalin dari penumpang, makanya banyak penumpang yang kemudian tidak bisa tidur dan tetap berjaga selama perjalanan.

Pokoknya Sumber Group dan bus-bus lain yang menggunakan sasis jenis ini untuk mencari uang memang pilihan yang tepat. Dengan harga sasis yang bisa dibilang murah, tenaga yang bisa dibilang melimpah, kestabilan ketika menikung, serta didukung perawatannya yang mudah membuat para PO bus bisa meraup untung sebanyak-banyaknya ketika menggunakan sasis Hino AK-8 ini.

BACA JUGA Pengalaman Saya Berguru Ilmu Kebal yang Berakhir Mengecewakan dan tulisan Imron Amrulloh lainnya.

Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun. Submit esaimu secara mandiri lewat cara ini ya.

Pernah menulis di Terminal Mojok tapi belum gabung grup WhatsApp khusus penulis Terminal Mojok? Gabung dulu, yuk. Klik link-nya di sini.

Terakhir diperbarui pada 15 Agustus 2020 oleh

Tags: hino ak-8sasis hinosumber grupSumber Kenconosumber rahayu

Ikuti untuk mendapatkan artikel terbaru dari Terminal Mojok

Unsubscribe

Imron Amrulloh

Imron Amrulloh

Seorang pengangguran baru yang sedang mencoba dan terus mencoba.

ArtikelTerkait

Sumber gambar YouTube Bus Eka Patas

PO Eka Mira dan Sumber Group, Dua Legenda Pembelah Aspal Jawa

16 September 2021
mahasiswa pertanian vietnam bus sleeper mojok

Naik Bus Sleeper Vietnam yang Lebih Ngeri dari Sumber Kencono

27 November 2020
ibu-ibu

Keuntungan Naik Bis Bersama Ibu-Ibu

27 Mei 2019
Muat Lebih Banyak
Pos Selanjutnya
Kapok Naik Trans Jogja Setelah Satu Kali Mencobanya MOJOK.CO

Tips Naik Trans Jogja Biar Aman Sentosa dan Nyaman Sampai Tujuan

Lolos SBMPTN Jangan Senang Dulu MOJOK.CO

Lolos SBMPTN? Jangan Senang Dulu, Kampus Idaman Tidak Selalu Menjadi Rumah yang Nyaman

karakter perempuan karakter anime hobi beban selain Sakura Haruno Naruto mojok

Andai Saya Masashi Kishimoto, Ini yang Akan Saya Lakukan agar Sakura Haruno Jadi Lebih Berguna di Naruto



Terpopuler Sepekan

4 Alasan Wajib Pakai Telkomsel meski Cuma Kartu Cadangan Terminal Mojok Farzand01 Shutterstock
Gadget

Telkomsel, Provider Seluler yang Diskriminatif

oleh Muhammad Arif Prayoga
4 Februari 2023

Kok bisa harga-harganya beda?

Baca selengkapnya
5 Dosa Tukang Tambal Ban yang Perlu Banget Kalian Ketahui

5 Dosa Tukang Tambal Ban yang Perlu Banget Kalian Ketahui

5 Februari 2023
Surat Terbuka untuk Yuli Sumpil dari Fans Persis Solo yang Pernah Mengagumi Arema (Unsplash)

Surat Terbuka untuk Yuli Sumpil dari Fans Persis Solo yang Pernah Mengagumi Arema

3 Februari 2023
Sebagai Warga Surabaya, Saya Setuju Ibu Kota Jawa Timur Pindah ke Malang Terminal Mojok

Sebagai Warga Surabaya, Saya Setuju Ibu Kota Jawa Timur Pindah ke Malang

5 Februari 2023
4 YouTuber Berkualitas yang Bakal Bikin Pinter Kaum Micin

4 YouTuber Berkualitas yang Bakal Bikin Pinter Kaum Micin

5 Februari 2023

Youtube Terbaru

https://www.youtube.com/watch?v=FyQArYSNffI&t=47s

Subscribe Newsletter

* indicates required

  • Tentang
  • Ketentuan Artikel Terminal
  • F.A.Q.
  • Kirim Tulisan
DMCA.com Protection Status

© 2023 Mojok.co - All Rights Reserved .

Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
  • Login
  • Nusantara
  • Kuliner
  • Gaya Hidup
    • Cerita Cinta
    • Fesyen
    • Gadget
    • Game
    • Hewani
    • Kecantikan
    • Nabati
    • Olahraga
    • Otomotif
    • Personality
  • Pojok Tubir
  • Kampus
    • Ekonomi
    • Loker
    • Pendidikan
  • Hiburan
    • Acara TV
    • Anime
    • Film
    • Musik
    • Serial
    • Sinetron
  • Tiktok
  • Politik
  • Kesehatan
  • Mau Kirim Tulisan?
  • Kunjungi MOJOK.CO

© 2023 Mojok.co - All Rights Reserved .

Halo, Gaes!

atau

Masuk ke akunmu di bawah ini

Lupa Password?

Lupa Password

Silakan masukkan nama pengguna atau alamat email Anda untuk mengatur ulang kata sandi Anda.

Masuk!