Fitur Suzuki Fronx di 3 negara: teknologi canggih vs standar
Dalam hal fitur, ketiga versi Fronx memiliki beberapa kesamaan seperti 6 airbags, ABS, VSC, HUD, kamera 360, auto wiper, auto headlamp, dan head unit serupa. Namun, versi Jepang dan Indonesia unggul dengan adanya fitur ADAS yang mencakup 15 sensor untuk menunjang keamanan berkendara.
Versi Jepang lebih unggul lagi dengan tambahan mode berkendara dan rem tangan elektrik.
Skor fitur:
- India: 1
- Indonesia: 3
- Jepang: 4
Mesin: Turbo vs (Mild) Hybrid
Suzuki Fronx Versi India dibekali mesin 1.0L Boosterjet turbo yang menghasilkan tenaga 98.69 bhp dan torsi 147.6 Nm. Versi Indonesia dan Jepang menggunakan mesin 1.5L K15 (K15C untuk Jepang dan Indonesia varian tertinggi, dan K15B untuk Fronx Indonesia varian bawah) dengan teknologi mild hybrid, menghasilkan tenaga sekitar 100 (K15C) dan 104 (K15B) hp dan torsi 138 Nm.
Versi Jepang juga menawarkan pilihan AWD, memberikan keunggulan dalam hal traksi dan pengendalian.
Skor mesin:
- India: 2
- Indonesia: 3
- Jepang: 5
Kesimpulan: Suzuki Fronx Jepang terdepan, Indonesia di tengah, India perlu pembaruan
Dari perbandingan di atas, Fronx versi Jepang unggul dengan fitur paling lengkap dan teknologi canggih. Versi Indonesia berada di posisi tengah dengan kombinasi fitur premium dan teknologi ADAS. Sementara itu, versi India, meskipun memiliki mesin turbo yang bertenaga, tertinggal dalam hal fitur keselamatan dan kenyamanan.
Tapi meski versi Indonesia hanya berada di tengah-tengah, tak lantas tidak worth untuk dibeli. Siapa tahu memang dasarnya kalian nggak butuh mobil yang kelewat canggih. Jadi, kapan meminang Fronx?
Penulis: Antonio Marco Lukito
Editor: Rizky Prasetya
BACA JUGA Suzuki APV Memang Nggak Nyaman, kalau Memang Cari Nyaman, Beli Innova!
