Honda Beat adalah motor terbaik untuk para pencari sesuap nasi dan sebongkah berlian.
Kalau ditotal dalam sebulan, setidaknya saya menempuh sekitar 1232 kilometer perjalanan dari rumah menuju kantor dan sebaliknya. Itu hitungan kasarnya aja, ya. Kalau kalian bertanya hitungan pastinya, saya nggak bisa jawab. Wong saya nggak begitu memperhatikan. Sederhananya dalam sehari, saya menempuh perjalanan sekitar 56 kilometer PP dari rumah saya di Muntilan, Magelang, menuju kantor saya di Ngaglik, Sleman.
Kebetulan saya nggak naik transportasi umum untuk menuju kantor. Sebab, saya merasa transportasi umum di DIY dan Jawa Tengah ini kurang friendly untuk karyawan kantoran macam saya ini. Beda sama waktu saya masih kerja di Jakarta. Dulu, hampir semua moda transportasi pernah saya jajal, mulai dari naik TransJakarta, ojol, angkot, KRL, bus kota, sampai nebeng mobil karyawan lain yang searah.Â
Maka untuk menyiasati keperluan mobilisasi sekarang ini, saya memilih naik kendaraan pribadi. Sejak saya pindah ke Muntilan, sudah lebih dari setahun ini saya PP dari rumah ke kantor naik Honda Beat hitam yang diberi nama Gombit.Â
Honda Beat, sahabat terbaik untuk mencari rezeki
Konon, Honda Beat adalah lambang kemiskinan. Saya sih setuju-setuju aja sama pendapat tersebut. Lha kalau kaya, sudah pasti saya nggak akan memilih naik Beat. Kalau kaya, tentu saja saya akan naik Hyundai Stargazer yang desainnya futuristik itu, atau bahkan Toyota Rush yang sekarang tampilannya makin ganteng. Namun karena saya miskin, makanya saya naik Honda Beat.
Harus saya akui, sebagai sobat miskin, Beat ini motor yang cukup pengertian. Dia nggak pernah rewel di jalanan meski harus menempuh perjalanan panjang bersama saya tiap hari. Yah, pernah sih sesekali mesinnya mati di jalan. Tapi hal itu nggak sampai membuat saya harus mendorong motor jauh mencari bengkel terdekat.
Selain itu, iritnya itu lho, luar biasa sekali. Memang nggak usah diragukan, Honda Beat adalah simbol kemiskinan yang hakiki. Seolah-olah dia memahami pemiliknya yang hidup pas-pasan. Dengan modal Pertamax Rp60 ribu-Rp70 ribu seminggu, saya sudah bisa mengendarai motor ini lintas provinsi setiap hari. Maka nggak usah heran kalau di luar sana banyak juga yang menjadikan Honda Beat sebagai tunggangan sehari-hari mengais rezeki.
Satu-satunya kekurangan motor ini adalah saya nggak bisa nyetandarin tengah. Yah, ini bukan kekurangan Honda Beat sepenuhnya, sih, saya aja yang nggak kuat. Wqwqwq. Tapi serius deh, kalau motor tiba-tiba mati di jalan terus nggak bisa saya starter, bikin saya panik. Bukan panik karena motornya kenapa-kenapa, tapi saya takut nggak ada yang bisa bantuin engkol motor! Saya pernah nyamperin pak ogah dan tukang parkir yang sedang bertugas dan minta tolong pada mereka untuk membantu nyetandarin tengah si Gombit saat tiba-tiba mati dan nggak bisa distarter.
Cocok jadi tunggangan ibu-ibu yang sayang anak
Selain jadi sahabat terbaik untuk mengais rezeki sehari-hari, Honda Beat juga patut dinobatkan sebagai motor terbaik untuk ibu-ibu yang sayang anaknya. Ya kayak saya gini. Kebetulan setiap hari, saya bergantian dengan suami mengantarkan dan menjemput anak kami sekolah.Â
Kalian tahu kan bodi Honda Beat itu lebih ramping apabila kita bandingkan dengan saudara-saudara matic lainnya dalam keluarga Honda? Nah, kelebihan bodinya yang ramping ini sangat membantu emak-emak kayak saya yang tiap hari kudu rebutan lahan parkir motor di sekolah anak. Maklum, lahan parkir di sekolah anak saya cuma secuil, jadi tiap pagi hari kudu cepet-cepetan tuh datang ke sekolah biar bisa dapat parkiran.Â
Untungnya tunggangan saya Honda Beat. Coba kalau saya naik Honda Vario 160 atau Honda PCX, saya nggak bisa sat set cari parkiran. Nggak kebayang kalau saya nggak naik Beat, wah, sudah pasti ribet nyelipin motor di parkiran dan ribet juga mengeluarkan motor dari parkiran.
Motor ini juga nggak terlalu berat kalau saya bandingkan dengan motor matic Honda lainnya. Saya merasa lebih luwes berkendara di jalanan bawa anak naik Honda Beat. Asyik gitu buat diajak bermanuver di jalanan meski anak saya duduk bagian di depan.
Selain itu, enaknya naik motor matic kayak Honda Beat adalah tersedia pijakan kaki yang luas di bagian depan. Cocok buat menaruh kursi duduk anak. Berbeda dengan kursi anak yang dipasang pada bagian depan motor bebek, kursi anak yang dipasang di motor matic lebih stabil nggak goyang-goyang. Karena pijakan depan motor matic bidangnya datar dan luas.
Intinya, motor ini cocok juga buat jadi motor sehari-hari macan ternak (((mama cantik anter anak))) kayak saya gini lah. No debat!
Masih jadi yang terbaik
Meski sudah berusia hampir 5 tahun, Honda Beat milik saya nggak pernah mengalami masalah yang berarti. Paling cuma minta servis rutin, ganti aki, ganti ban, ganti sabuk CVT, dll. Istilahnya, jajannya nggak banyak.Â
Selain itu, perawatan motor ini juga nggak susah-susah amat. Apalagi motor ini termasuk motor sejuta umat, spare part-nya pun mudah didapat. Dan yang lebih penting lagi kalau saya bawa ke bengkel, para montir nggak ada yang sinis sama motor ini apalagi sampai misuh-misuh. Sebab Honda Beat ini gampang-gampang aja dibongkar.
Sampai saat ini saya nggak kepikiran mengganti si Gombit meski usianya sudah hampir 5 tahun. Selain karena motornya memang masih awet betul, duit buat ganti motornya nggak ada. Jadi untuk sekarang, Honda Beat masih jadi sahabat terbaik ibu-ibu yang mengais rezeki sekaligus anter anak ke sekolah kayak saya gini.
Penulis: Intan Ekapratiwi
Editor: Intan Ekapratiwi
BACA JUGA Review Honda Beat setelah 5 Tahun: Masih Aman, Masih Nyaman.
