Kalo dari samping, body mobil ini memiliki lekukan-lekukan khas yang membuatnya terlihat lebih mewah. Ground clearance nya 205 mm, dengan velg ukuran ring 16. Jarak antara roda bagian atas sam body juga masih cukup jauh, jadi semisal mau diganti velg ukuran 18 masih bisa alias nggak gasruk.
Sedangkan body belakang, mobil ini mirip banget sama Xpander. Hanya saja lekukan halus berbentuk huruf V di All New Livina memberikan kesan lebih semok.
Interior
Dari segi interior, mobil ini memiliki kabin yang lega dengan 3 baris kursi dengan kapasitas 8 orang penumpang termasuk sopir. Untuk tipe VL atau tipe tertinggi dari mobil ini, jok berlapis kulit dan jok kulit ini juga yang menjadi salah satu kelebihan All New Livina dibanding Xpander yang notabene joknya belum ada yang berlapis kulit. Selain itu, di setiap barisnya mobil ini terdapat charging port.
Lanjut ke dashboard, kelebihan dari mobil ini sudah dilengkapi dengan head unit 10 inch yang biasanya nih kalo mobil-mobil lainnya ukuran head unitnya cuma 7 atau 8 inch. Untuk setir dari mobil ini sudah dilengkapi dengan Tilt Steering dan Telescopic Steering jadi sopir bisa mengatur setir kemudi atas-bawah dan maju-mundur.
Dan tidak ketinggalan dari sisi keamanan, All New Livina dilengkapi dengan 2 buah SRS Airbag yang diletakkan di dashboard sebelah kiri dan di depan kemudi. Dengan catatan SRS Airbag ini hanya akan berfungsi jika sabuk pengaman digunakan. Jadi semisal ada benturan keras tapi sabuk pengaman tidak digunakan maka SRS Airbag tidak akan mengembang.
Mesin
Mesin All New Livina sama persis dengan Xpander. Dua mobil itu sama-sama mengusung mesin 4 silinder dengan kapasitas 1499 CC, untuk transmisi ada dua pilihan yakni otomatis 4 percepatan dan manual 5 percepatan. Konsumsi bahan bakarnya kalo menurut saya standar sama dengan mobil-mobil sekelasnya, yakni 13 KM per liter dalam kota, 16 KM per liter luar kota.
Yang membedakan mobil ini dengan Xpander yakni pada suspensinya. Suspensi All New Livina memakai suspensi asli buatan Nissan sendiri, sedangkan Xpander menggunakan suspensi buatan Mitsubishi. Kalo menurut saya pribadi yang udah nyoba dua-duanya, suspensi All New Livina lebih empuk ketimbang Xpander. Bukan berarti suspensi Xpander itu jelek loh ya, tapi mungkin Xpander diperuntukkan spesialis jalan terjal.
Terakhir soal harga, All New Livina dibandrol dengan harga 280 jutaan untuk tipe terendah dan 316 jutaan untuk tipe tertinggi. Bolehlah untuk jadi opsi mobil keluarga.
Apakah Livina terbaru ini lebih bagus ketimbang Xpander? Wait, nggak bisa disimpulkan segitu mudahnya. Kalau ini, tergantung selera. Untuk saya pribadi ya, lebih suka mobil ini. Kebetulan, saya dah berencana mau beli, meski masih bimbang mau beli Fortuner atau Livina.
Tapi duit saya baru 50 ribu sih, ada yang mau nambahi 309 juta?
Sumber gambar: Akun Instagram Nissan Indonesia
Penulis: Muhammad Iksan
Editor: Rizky Prasetya
BACA JUGA Mitsubishi Xpander yang Ganteng Konon Bikin Orang Rela Pindah ke Lain Pabrikan
