Terminal di Bogor eksistensinya dipertanyakan. Kalau dianggap ada, kok kayak nggak berguna. Kalau dianggap nggak ada, kok gede banget di mata
Sebagai transportasi andalan warga Bogor, sampai dengan saat ini, angkot memang belum sempurna jika dilihat dari berbagai aspek. Keluhan soal kurang nyaman, ngetemnya lama betul, hingga kadang bikin waswas karena ada saja pencopet yang melakukan aksi, menjadi keluhan permanen yang muncul sesekali hingga saat ini.
Polemik tersebut sudah ada sejak lama; saat saya masih SD sampai dengan dewasa ini. Jika ingatan saya tidak berkhianat, belum ada perubahan. Entah karena para regulator (meski sudah berganti kepemimpinan) memang merasa sudah nyamannya begitu, tidak tahu apa yang harus dilakukan, atau memang tidak peduli keluhan dari para pengguna angkot.
Tidak berhenti sampai di situ. Hal lain yang masih luput dari perhatian adalah fungsi dari terminal di Bogor. Jika diibaratkan, terminal sama seperti rumah singgah bagi para angkot. Dan selayaknya gambaran rumah ideal pada umumnya, rumah yang baik adalah tempat yang nyaman untuk ditinggali.
Tidak melulu soal mahal atau mewah. Tapi, bisa membikin nyaman. Entah dari sisi supir maupun penumpang. Apakah hal ini menjadi perhatian atau paling tidak dipertimbangkan? Jika melihat kondisi sekaligus fungsi dari terminal yang ada di Bogor selama ini, rasanya tidak berlebihan jika saya merasa ragu.
Angkot pada ngetem di luar
Memang, sempat ada wacana bahwa terminal Baranangsiang yang terletak di kawasan kota Bogor dan dekat dengan pintu tol Jagorawi, dapat terhubung dengan layanan LRT dengan trase LRT Cibubur-Bogor. Namun, tentu saja itu akan menjadi proyek jangka panjang. Dengan catatan, jika memang masih diseriusi.
Okelah, hal itu bisa sambil didiskusikan, masuk wacana jangka panjang, sambil dipikirkan bagaimana langkah strategis ke depannya. Namun, bukan berarti hal-hal yang berkelanjutan dan dialami sehari-hari diabaikan.
Salah satu yang menjadi sorotan, tapi sepertinya dianggap sepele soal fungsi terminal di Bogor: sejauh ini, banyak sekali angkot yang alih-alih antre dengan rapi keluar-masuk terminal, malah ngetem di luar terminal. Bahkan, di depan terminal itu sendiri. Hal ini seperti dianggap wajar, karena nyaris selalu dibiarkan begitu saja. Kalaupun rapi, bisa dihitung jari. Hanya sesekali.
Makanya, nggak heran di beberapa titik terminal yang ada, di situ pula kemandekan angkot dan kendaraan lainnya kerap terjadi. Hehehe.
Sebut saja terminal Baranangsiang, terminal Laladon, terminal Bubulak, terminal Merdeka, dan terminal Cibinong. Semua terminal yang disebutkan ini, punya pemandangan serupa: angkot yang menumpuk di depan terminal, bukan rapi di dalam terminal. Lucu, sekaligus miris di waktu berbarengan.
Jadi, fungsi terminal di Bogor ini buat apa? Pajangan, sebagai formalitas saja, dan yang penting ada, kah?
Terminal di Bogor wajib dimaksimalkan
Padahal, jika fungsi terminal bisa dimaksimalkan dengan baik, tertib dan teratur adalah dua kata yang layak disematkan kepada angkot beserta supirnya. Ruas jalan tidak akan menyempit karena angkot yang menumpuk. Kemacetan, paling tidak bisa diminimalisir. Tidak melulu dikeluhkan tanpa adanya usaha sedikit pun.
Toh, seharusnya penertiban sehari-hari dan berkelanjutan bisa dilakukan selama dilakukan dengan benar dan rasa tanggung jawab dari pihak yang berwajib atau bertugas, kan?
Petugas yang bertanggungjawab dalam hal ini digaji, lho. Artinya, malas tidak bisa dijadikan alasan. Apalagi dengan dalih, “Ah, emang susah diatur dari sananya.” Semestinya nggak bisa begitu, nggak boleh begitu.
Membenahi terminal di Bogor dari segi bangunan dan/atau tampilan, selama anggarannya ada, meski tidak selalu mudah, barangkali bisa dilakukan kapan pun. Tapi, saya pikir, akan sia-sia jika fungsi terminal tidak ikut dibenahi. Angkot malah dibiarkan begitu saja di depan, pinggir, pintu masuk-keluar terminal tanpa adanya usaha.
Maksud saya begini. Keberadaan terminal dan fungsinya itu vital bagi banyak sekali angkot maupun transportasi umum lainnya. Pengaruh dalam lingkup yang lebih besar, bisa membikin kondisi jalanan lebih teratur. Para penumpang di sekitar terminal bisa diangkut secara bergilir.
Teorinya demikian. Terkesan mudah? Iya. Tapi, sampai sekarang masih sulit dilakukan secara konsisten oleh siapa pun yang bertanggungjawab. Nggak percaya? Hasilnya, ya, lihat saja kondisi jalanan di sekitar terminal yang ada di Bogor sehari-harinya. Hehehe.
Reminder tersebut memang nggak menjamin akan meminimalisir kemacetan atau menurunkan angka kemacetan. Tapi, seenggaknya unek-unek ini bisa disampaikan. Ya, ada usaha nyata dulu gitu.
Penulis: Seto Wicaksono
Editor: Rizky Prasetya
BACA JUGA Membayangkan Apa yang Akan Terjadi Jika di Bogor Tidak Ada Angkot
