Benda apa yang pintar? Betul, jawabannya BPKB. Karena dokumen bukti kepemilikan kendaraan ini sering sekolah. Kalau bukan di BRI, Pegadaian, koperasi, ya teman. Maka wajar jika dokumen ini jadi nilai jual motor bekas. Kalau surat komplit, harga pasti lebih mahal. Tapi bagaimana dengan motor bodong tanpa surat? Mereka tetap punya peminat, bahkan tetap berharga.
Meskipun ilegal, tapi motor bodong memang punya tempat tersendiri. Bahkan ketika motor ini kemungkinan hasil curanmor, tetap saja ada peminatnya. Tapi, mengapa?
Mengapa ada orang yang mau berjudi nasib memakai motor ilegal?
Motor bodong kadang lebih mahal
Saya akan mulai dari motor bodong yang bernilai. Yaitu motor klasik dan langka. Sudah jadi rahasia umum jika motor klasik sering tanpa surat alias NP (no paper). Wajar, karena dokumen kepemilikan ini bisa saja hilang dan rusak setelah puluhan tahun. Apalagi ketika motor ini tidak direncanakan untuk dijual dan hanya dipajang. Maka surat kepemilikan kendaraan bermotor dirasa tidak penting.
Tapi jangan salah. Meskipun bodong, motor ini kadang lebih mahal daripada mobil sekalipun. Tentu karena langka dan collectible. Memang, akan lebih mahal jika motor klasik punya surat lengkap. Tapi tanpa surat, motor ini tetap bisa jadi klangenan dan barang koleksi. Motor butut dan bodong ini seringkali bernilai ratusan juta, dan tetap ada peminatnya!
Tapi bagaimana dengan motor bodong yang biasa saja, alias motor yang tidak punya nilai collectible? Tetap saja, ada peminatnya.
Penggerak ekonomi desa
Salah satu konsumen motor bodong adalah warga pedesaan. Tanpa berniat menjelek-jelekkan mereka, tapi ini realitasnya. Saya sering menemui motor ilegal yang melenggang kangkung di jalanan kampung dan dekat sawah. Dan diam-diam motor ilegal ini ikut menggerakkan ekonomi desa.
Untuk motor bodong “reguler”, harga jualnya jelas lebih murah daripada motor dengan surat lengkap. Tentu ini lebih menarik minat warga desa. Karena pemakaian motor ini kadang tidak jauh-jauh dari rumah-kebun-rumah-balai desa. Alias hanya dipakai mengitari desa itu saja. Oleh karena jarang ada razia di pedesaan, motor ilegal tidak membawa ancaman bagi pemiliknya.
Motor ilegal memang tidak dituntut lebih. Yang penting bisa jadi moda transportasi dan pengangkut hasil tani atau rumput. Fungsi sederhana ini jelas tidak menuntut adanya legalitas. Bahkan jika motor tersebut hanya terdiri dari rangka, mesin, dan jok sekalipun, tetap saja dibeli. Kalau cuma ngarit, fitur canggih buat apa?
Yang penting punya kendaraan
Selain di pedesaan, motor bodong juga ada di perkotaan. Kebutuhan transportasi murah biasanya jadi alasan utama. Dengan harga di bawah pasaran, motor ini jadi pilihan terbaik kelompok ekonomi menengah ke bawah. Baik warga lokal maupun perantau dan mahasiswa.
Demi motor bodong, mereka rela memutar akal. Menghapalkan jalur minim razia, rela colong-colongan dengan aparat. Bahkan mereka bisa hapal jalan tikus yang jarang diketahui. Salah satu teman saya buktinya. Dia bisa naik motor dari daerah Godean sampai kampus UGM tanpa bertemu polisi bahkan lampu merah. Karena dia terbiasa kucing-kucingan sambil naik motor ilegal.
Untung sekarang dia bisa beli motor legal. Jadi tidak perlu bingung cari jalur kalau mau nongkrong bareng.
Tapi apakah solusi transportasi murah itu motor bodong? Kan ada transportasi umum?
Ya gimana ya.
Motor bodong, tumbal terbaik
Selain digunakan, motor bodong juga jadi korban “kekejian” bengkel. Motor tanpa surat ini sering jadi bahan untuk dikanibal pada motor lain. Biasanya sih untuk mengganti sparepart yang cukup mahal. Tentu harga yang murah jadi alasan. Setidaknya, Anda bisa mendapat sparepart orisinal yang lebih murah dari harga pasaran.
Motor bodong juga dikanibal untuk restorasi. Biasanya untuk motor klasik dan bernilai, karena sparepart motor ini sudah langka dan tidak diproduksi lagi. Kadang-kadang juga untuk merestorasi motor bodong lain. Bahkan untuk membangun satu motor klasik, bisa “memakan” dua sampai tiga motor lain.
Selain untuk memperbaiki motor lain, sparepart motor bodong juga dipakai untuk modifikasi. Bahkan sampai satu gelondong mesin utuh. Entah untuk balap liar atau keren-kerenan semata. Maka jangan kaget kalau nemu motor tua tapi ngebutnya seperti dikejar penagih utang. Sudah pasti motor tua itu ditenagai mesin motor baru. Dan kadangkala, mesin dari motor ilegal.
Yah mau dipandang apa pun, motor bodong tetap punya peminat. Bahkan ketika ada ancaman hukum, orang masih punya ratusan alasan memilih motor ilegal. Murah sudah pasti. Legalitas pikir nanti.
Penulis: Prabu Yudianto
Editor: Rizky Prasetya
