Macet. Nggak ada kata selain macet yang cocok untuk menggambarkan kondisi jalur penghubung Kota Solo. Jalur yang saya maksud adalah jalur yang menghubungkan Solo dengan beberapa kabupaten di sekitarnya, khususnya Sukoharjo dan Karanganyar. Penyebabnya adalah penutupan Jembatan Jurug B dan Jembatan Mojo yang ada di Semanggi atas nama renovasi.
Untuk Jembatan Jurug B yang menghubungkan Kota Solo dan Kabupaten Karanganyar direnovasi dengan mengganti struktur penyangganya. Alasan adalah demi keselamatan. Struktur Jembatan Jurug B dianggap sudah usang dan dikhawatirkan tidak kuat lagi menahan beban kendaraan. Konon, terjadi peningkatan jumlah kendaraan yang melintasi jalur penghubung ini.
Sementara itu, Jembatan Mojo yang menghubungkan Kabupaten Sukoharjo dan Kota Solo juga mengalami renovasi. Plat jalan dan baut jembatan sudah waktunya untuk diganti. Oleh sebab itu, memperhitungkan jenis renovasinya, proses perbaikan Jembatan Mojok akan lebih cepat ketimbang Jembatan Jurug B.
Kemacetan yang terjadi
Proses renovasi kedua jembatan besar tersebut nyatanya telah menimbulkan kemacetan di beberapa jalan di Kota Solo dan kabupaten sekitarnya. Untuk Jembatan Jurug B, pengendara sementara dialihkan semua di Jembatan Jurug C dengan dibuat 2 arah. Hal tersebut menjadikan Jembatan Jurug C mengalami kemacetan ketika jam berangkat dan pulang kerja.
Terlebih Solo menjadi pusat perkantoran, sekolah, dan universitas menjadikan mobilitas masyarakat yang melalui Jembatan Jurug C dari arah Karanganyar begitu padat. Walaupun terdapat jalan alternatif seperti melewati Ringroad Mojosongo, namun hal tersebut dianggap kurang efisien karena perjalanan dianggap lebih jauh.
Kemudian, untuk penutupan Jembatan Mojo yang menghubungkan antara Sukoharjo dan Kota Solo, mengakibatkan warga yang mau ke Solo atau sebaliknya harus memutar lewat Jembatan Bacem. Hal tersebut mengakibatkan intensitas kendaraan yang melewati Jembatan Bacem menjadi lebih ramai dan dianggap kurang efisien karena harus memutar terlalu jauh. Selain melewati Jembatan Bacem juga dapat melewati Jembatan Jurug C. Namun, kemacetan juga harus dihadapi jika melewati jembatan tersebut mengingat Jembatan Jurug B ditutup karena sedang dalam perbaikan.
Masalah di jalan alternatif
Masalah kemacetan telah menjadi masalah baru bagi warga di sekitar Jembatan Mojo dan Jembatan Jurug B. Jalan alternatif yang lebih jauh jarak tempuhnya menjadi masalah lagi bagi masyarakat.
Kota Solo yang menjadi jantung perekonomian bagi daerah sekitar membuat mobilitas warga dari daerah sekitar sangat tinggi. Waktu yang seharusnya dapat dimanfaatkan dengan baik sekarang malah habis dijalan. Pelajar dan mahasiswa yang biasa berangkat ke sekolah dan kampus harus berangkat lebih awal agar tidak terlambat dan tidak terjebak macet dijalan.
Jembatan Jurug C, yang seharusnya untuk 1 arah kini dibuat 2 arah sebagai langkah alternatif. Hal itu mengingat Jembatan Jurug merupakan jalan nasional yang menghubungkan beberapa daerah dengan daerah lainnya. Langkah alternatif harus dipikirkan masyarakat, waktu habis dijalan dengan terjebak macet membuat energi dan emosi terkuras. Akhirnya cara lain ditempuh warga dengan melewati Jembatan Sasak.
Jembatan Sasak ini dibuat swadaya oleh masyarakat dengan memanfaatkan kayu, bambu, dan drum bekas. Masyarakat yang melintas diharuskan membayar minimal 2 ribu rupiah guna untuk perawatan dan uang untuk warga yang sudah membangun jembatan tersebut.
Walaupun Jembatan Sasak hanya mampu dilalui oleh sepeda motor, jembatan tersebut menjadi pilihan bagi masyarakat yang tidak ingin terjebak kemacetan dan memutar jalan terlalu jauh. Adanya jembatan sasak merupakan alternatif bagi masyarakat dan sangat bermanfaat di tengah penutupan kedua jembatan besar yang menjadi penghubung dari dan ke Kota Solo.
Berkah terselubung
Oleh sebab itu, penutupan Jembatan Jurug B dan Jembatan Mojo secara tidak langsung juga “berkah” bagi warga sekitar yang membangun dan menjaga Jembatan Sasak. Masyarakat yang diharuskan membayar ketika melintas menjadi sumber pemasukan. Bahkan, dalam 1 hari warga bisa mengumpulkan pendapatan kotor sebesar Rp8 juta.
Jika dilihat nominal tersebut sangat besar dan secara tidak langsung penutupan Jembatan Jurug dan Mojo menjadikan pendapatan ekonomi masyarakat sekitar meningkat. Hal tersebutlah yang membuat beberapa warga tergiur dan membuat jembatan sasak secara swadaya untuk menambah pemasukan mereka. Jembatan sasak telah menjadi pilihan alternatif dan jembatan sasak menjadi bukti jika kemacetan yang terjadi memang menimbulkan masalah baru masyarakat.
Perlu saya tegaskan di sini, bahwa aksi ini sebetulnya kurang baik. Namanya saja “pungli yang diperhalus”. Namun, di sisi lain, tidak adanya perhatian dari pemerintah membuat warga harus bertindak sendiri. Jadi, menurut saya, agak sulit menyalahkan 1 pihak saja.
Perlunya pengawasan dari pemerintah Kota Solo
Keberadaan Jembatan sasak memang menjadi “sumber pendapatan baru” bagi masyarakat sekitar. Namun, seharusnya, pemerintah wajib memberikan perhatian sekaligus pengawasan demi keselamatan. Ingat, Jembatan Sasak dibuat secara swadaya oleh masyarakat dengan bahan-bahan yang tidak begitu kuat jika dibandingkan dengan struktur dari besi baja.
Faktor keselamatan harus diperhatikan mengingat padatnya pengguna jalan yang menjadikan Jembatan Sasak sebagai alternatif lolos dari kemacetan. Arus Sungai Bengawan yang tidak bisa diprediksi menjadi faktor utama usia jembatan ini. Ingat, bulan-bulan ini, Kota Solo dan sekitarnya sudah mulai memasuki musim penghujan. Arus Sungai Bengawan pastinya akan bertambah deras. Faktor keselamatan Jembatan Sasak pasti akan dipertanyakan.
Meski pada akhirnya memberikan “berkah terselubung”, pemerintah Kota Solo wajib mengawasi kondisi Jembatan Sasak. Semuanya demi keselamatan warganya sendiri. Ya termasuk keselamatan saya, ya hehehe….
Penulis: Fajar Dwi Nugroho
Editor: Yamadipati Seno
BACA JUGA 5 Rekomendasi Kuliner Khas Solo Sekitar Stasiun Solo Balapan
