Kemunculan Yamaha Freego agaknya nggak terlalu direspons sama pasar. Dijejalkannya ke kelas entry level dan bersaing di kelas yang dikuasai Honda Beat, Scoopy, bahkan Genio membuatnya nggak terlalu ditanggapi pengguna roda dua. Ia hadir dengan tiga versi, yakni Yamaha Freego standar yang dijual mulai Rp19 jutaan, Freego S version Rp21 jutaan, dan Freego S ABS version dibanderol Rp23 jutaan.
Pun, meski hadir dengan fitur bejibun, nyatanya Yamaha Freego 125 masih nggak selaris merek kompetitor di kelas yang sama. Bahkan bisa dibilang, ia menyusul keterpurukan skutik entri level Yamaha yang lain, kayak Mio series, Yamaha Fino.
Lantas, kenapa Yamaha Freego 125 nggak semoncer pabrikan Honda soal larisnya di kelas entry level? Padahal, kan, mesinnya lebih gede, terus soal fitur yang ditawarkan tak kalah sama kompetitor. Terlepas dari keunggulan mesin, mungkin ini beberapa penyebab yang membuatnya sepi peminat. Tentu saja, ini menurut versi saya, ya.
#1 Desainnya nanggung
Bicara desain, Yamaha Freego serupa skutik yang minim jati diri. Dilihat dari bodi yang tegas dengan kesan sporty, tapi ia dipaksa imut dan lucu dengan diameter ban donat 12 inci. Bagi saya, paduan kayak gitu kurang pas. Tahu sendiri pasar otomotif di sini kurang suka sama hal yang nanggung. Kalau mau sporty, ya sporty saja, jangan kasih aksen imut dengan ban 12 inci. Mungkin akan lebih cocok kalau ia memakai ban 13 inci kayak Aerox. Ini menurut saya, lho, ya.
#2 Nggak adanya laci di bawah stang
Laci di motor matic agaknya suatu hal yang hukumnya sudah wajib. Sayangnya, di Yamaha Freego, laci yang notabene ada di bawah stang ditiadakan. Gantinya, tempat laci jadi lubang untuk mengisi bahan bakar. Sementara sisi lainnya terdapat power outlet untuk nge-charge HP, itu pun kudu dikantongin karena memang nggak ada laci buat menaruh smartphone kita.
Memang sih, Freego memiliki bagasi luas, yakni sampai 25 liter. Bahkan, ia muat helm full face lagi. Kayaknya, di kelas entry level, skutik ini yang bagasinya paling luas. Namun, mengingat peran laci di motor skutik cukup membantu menaruh barang-barang kecil kayak minuman, sarung tangan, misalnya, mau bagasi luas tetap serasa ada yang kurang. Jadi, ia malah kurang praktis gitu. Apalagi kalau kita mau naruh minuman, ya kali, kita kudu ribet buka jok. Tahu sendiri, kan, kalau menaruh minuman di jok motor? Yups, minumannya jadi anget dan kayak udah nggak enak lagi.
#3 Posisi tangki bahan bakar berada di bawah
Soal posisi tangki bahan bakar Yamaha Freego yang berada di bawah rangka, ini cukup menjadi pertimbangan konsumen. Bukannya apa-apa, tapi hal ini tentu saja menjadi hal yang riskan bagi sebagian pengguna roda dua. Takutnya, tangki kepentok polisi tidur yang kelewat tinggi terus tangkinya penyok dan bocor. Ini bisa membahayakan, kan? Ya, walau dari pabrikan sudah bilang aman karena ada tambahan plat, sih. Tapi tetap saja bikin waswas.
“Lho skutik bongsor, kan, posisi tangkinya di situ juga?” Iya, memang sama-sama di depan, tapi kalau NMAX dan Aerox, posisi tangkinya nggak di bawah rangka pas, tapi berada di atas rangka. Makanya, rata-rata mereka memiliki punuk di ruang kakinya. Tentu saja, posisi tangki tetap nggak begitu mengkhawatirkan kalau-kalau melewati polisi tidur. Pasalnya, ia sudah diapit rangka bagian bawah, samping kanan-kiri.
#4 Harga
Menurut saya sendiri, harga skutik Yamaha Freego ini cukup ketinggian untuk kelas entry level. Varian terendahnya saja sudah di angka Rp20 juta kurang Rp45 ribu. Selisihnya cukup jauh dari harga pabrikan lain dengan fitur yang hampir sama. Contohnya saja, kunci yang dipakai masih konvensial, belum keyless.
Sedangkan untuk Freego S version, dijual dengan harga Rp21 jutaan dengan tambahan fitur keyless, stop start system, dan untuk impresi berkendaranya nggak beda jauh sama versi standar saya kira. Ada juga varian tertinggi yang sudah ABS (rem depan saja), harganya Rp24 juta kembali Rp80 ribu.
Untuk harga segitu di kelas entry level, menurut saya sangat disayangkan. Terlebih, mesin yang dipakai hanya 125 cc belum berpendingin cairan alias belum radiator. Padahal untuk harga segitu, pabrikan sebelah sudah dapat mesin yang kapasitasnya sama dan sudah ada radiatornya.
Desain Yamaha Freego memang cukup oke. Fitur pun nggak beda jauh dengan pabrikan lain. Namun, kalau bersaing di kelas entry level dengan harga yang bisa dikatakan lebih mahal, ya, tinggal menunggu waktu saja sampai menyerah digulung penjualan pabrikan sebelah.
Penulis: Budi
Editor: Audian Laili
BACA JUGA Yamaha Fazzio kok Diburu, sih? Bukankah Desainnya Wagu?