Di sudut Kota Kudus yang ramai, tersembunyi sebuah bangunan tua yang menyimpan ribuan cerita. Stasiun Kudus, yang dulu pernah berdenyut dengan kehidupan, kini hanya menjadi saksi bisu perjalanan waktu.
Bapak sering bercerita tentang masa-masa ketika stasiun ini masih beroperasi. Tentang kereta yang melintas, tentang perjumpaan dan perpisahan yang terjadi di sana. Tapi kini, semua itu tinggal kenangan.
Sejarah singkat Stasiun Kudus
Stasiun Kudus dibangun pada 1884 oleh perusahaan kereta api Belanda, Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS). Stasiun ini menjadi bagian dari jalur kereta api Demak-Kudus -Juwana.
Saat itu, Kudus adalah kota penting di pesisir utara Jawa, dengan industri rokok dan perdagangan yang maju. Keberadaan stasiun ini memperlancar distribusi barang dan mobilitas penumpang.
Namun, seiring waktu, popularitas transportasi kereta api mulai tergerus oleh mobil dan bus. Pada tahun 1980-an, jalur ini semakin sepi, dan akhirnya ditutup pada 1986. Bangunan stasiun yang megah dengan arsitektur kolonial itu pun perlahan terlupakan.
Bahkan, bekas stasiun ini sempah beralih fungsi jadi pasar hewan dan sepeda bekas. Sebelum akhirnya direlokasi karena ada wacana pengaktifan kembali.
Wacana revitalisasi yang tak terealisasi
Beberapa tahun lalu, saya masih ingat betapa hebohnya saat muncul wacana untuk menghidupkan kembali Stasiun Kudus. Pemerintah daerah dan PT KAI pernah mengaji kemungkinan mengaktifkannya sebagai bagian dari pengembangan transportasi Jawa Tengah. Bapak saya, yang dulu sering naik kereta dari stasiun ini ke Semarang saat muda, sempat antusias.
“Dulu, kalau mau ke Semarang, naik kereta itu lebih cepat daripada bus,” kenangnya. “Suasana stasiun ramai, penuh pedagang, dan deru suara lokomotif yang khas.” Mendengarnya saja bikin saya ikut semringah. Terbayang nggak bakal ada kemacetan yang terasa kayak pas naik bus ke Semarang.
Tapi harapan itu pupus. Rencana revitalisasi Stasiun Kudus terbentur masalah teknis. Misalnya, perubahan tata kota dan mahalnya biaya reaktivasi jalur yang sekarang sudah banyak berubah jadi pemukiman padat.
Selain itu, kondisi stasiun sekarang masih di pagar keliling. Bahkan di beberapa sisi stasiun masih asli, ada tiang penyangga kabel kereta api bertuliskan 1882. Tiang tersebut sudah ada sejak dulu dan tentu bagian lain stasiun juga masih utuh meski sangat tak terawat.
Sangat disayangkan juga melihat tempat penuh dengan sejarah yang masih cukup utuh begini dibiarkan tanpa ada perhatian lebih.
Kenangan bapak di Stasiun Kudus
Bapak bercerita, di akhir 1970-an, Stasiun Kudus masih menjadi pusat keramaian. Setiap pagi, kereta api lokal seperti “Kudus Express” mengantarkan penumpang ke Semarang atau Juwana.
“Dulu, kalau mau jalan-jalan ke Semarang, ya naik kereta. Harganya murah, dan perjalanannya seru,” ujarnya. Dan jelas, suara candu kereta saat itu yang membelah kota sekecil Kudus saat pabrik Djarum belum sebesar sekarang.
Bapak cukup ingat suasana Stasiun Kudus di pagi hari. Pedagang nasi pindang berteriak menawarkan dagangan, calon penumpang berebut tiket, dan suara peluit kereta yang menggelegar.
“Kalau kereta datang, rasanya seperti ada festival kecil. Semua orang berdesakan, tapi penuh senyum,” kenangnya.
Tapi, semua itu berubah setelah stasiun ditutup. Bangunannya yang dulu megah kini jadi tempat tumbuhnya rumput liar. Rel-relnya tertutup tanah, dan plang nama stasiun mulai pudar dimakan usia namun bentuknya masih utuh.
Sekarang, Stasiun Kudus hanya menjadi destinasi nostalgia bagi orang-orang tua seperti bapak. Beberapa komunitas pecinta sejarah kerap mengadakan ekspedisi ke sana, mencoba mengangkat kembali kisahnya. Tapi tanpa tindakan nyata, Stasiun Kudus mungkin akan benar-benar hilang ditelan zaman yang semakin cepat berubah.
Bapak kadang masih melewatinya, menghela napas melihat bangunan itu. “Dulu, ini tempat penuh kehidupan. Sekarang? Hanya tinggal kenangan.”
Mungkin suatu hari nanti, Stasiun Kudus akan bangkit lagi. Atau mungkin ia akan tetap menjadi monumen bisu. Terlupakan seperti lumrahnya masa lalu.
Penulis: Budi
Editor: Yamadipati Seno
BACA JUGA Kudus: Kota Sekecil Itu Berjibaku agar Tak Jadi “Kota Sampah” di Jawa
Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun. Submit esaimu secara mandiri lewat cara ini ya.
