ADVERTISEMENT
Terminal Mojok
Kirim Tulisan
  • Nusantara
  • Kuliner
  • Kampus
    • Pendidikan
  • Ekonomi
  • Teknologi
  • Olahraga
  • Otomotif
  • Hiburan
    • Film
    • Sinetron
    • Anime
    • Musik
    • Serial
  • Gaya Hidup
    • Fesyen
    • Kecantikan
    • Game
    • Gadget
Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
  • Nusantara
  • Kuliner
  • Kampus
    • Pendidikan
  • Ekonomi
  • Teknologi
  • Olahraga
  • Otomotif
  • Hiburan
    • Film
    • Sinetron
    • Anime
    • Musik
    • Serial
  • Gaya Hidup
    • Fesyen
    • Kecantikan
    • Game
    • Gadget
Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
Terminal Mojok
Kirim Tulisan
Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
  • Nusantara
  • Kuliner
  • Kampus
  • Ekonomi
  • Teknologi
  • Olahraga
  • Otomotif
  • Hiburan
  • Gaya Hidup
  • Kunjungi MOJOK.CO
Home Artikel

Malioboro Tanpa Kendaraan Bermotor: Memangnya Sudah Siap?

Prabu Yudianto oleh Prabu Yudianto
27 Oktober 2020
A A
Nggak Usah Sok Ngomong Bahasa Jawa Saat Belanja di Malioboro, Nggak Semua Pedagangnya Orang Jawa Kok!
Share on FacebookShare on Twitter

Sebagai warga Jogja, saya selalu merindukan syahdunya kota monarki pada masa lalu. Jogja yang tenang, kalem, dan jauh dari kata macet, apalagi ketika melintasi area Malioboro yang jadi pusat romantisnya Jogja.

Kerinduan saya seperti terjawab dengan wacana Malioboro bebas dari kendaraan bermotor. Membayangkan kompleks pertokoan ini tanpa bisingnya mesin kendaraan seperti membuka memori saya pada syahdunya Jogja tahun 2000-an.

Namun, apakah wacana ini telah siap dilaksanakan? Apakah Jogja telah siap ketika salah satu ruas jalan paling padat ini bebas kendaraan? Apakah wacana ini tidak menimbulkan problematika baru perkara kemacetan?

Menurut berita yang dilansir TribunJogja.com, Pemda DIY melalui Dinas Perhubungan (Dishub) akan melakukan uji coba pengalihan arus kendaraan untuk membebaskan Malioboro dari kendaraan pada 2 hingga 15 November 2020. Akan ada sebelas ruas jalan di sekitar Malioboro yang akan menjadi jalan satu arah.

Plt Dishub DIY Ni Made Panti Indrayanti menyampaikan agar warga Jogja bersiap dengan adanya uji coba rekayasa lalu lintas ini. Uji ini juga menentukan titik terpadat ketika kawasan ini dibebaskan dari kendaraan bermotor.

Wacana Malioboro bebas kendaraan bermotor ini juga untuk mendukung pengakuan UNESCO terkait Jogja sebagai kota warisan budaya. Wah, wacana ini bukan wacana main-main karena melibatkan target yang sudah dikejar Jogja bertahun-tahun silam.

Tentunya, tidak ada wacana pemerintah yang bebas dari pro dan kontra. Memang tidak ada wacana pemerintah yang sempurna. Para pedagang kaki lima dan pengemudi becak motor (bentor) adalah golongan yang paling sering menunjukkan sikap kontra pada wacana ini. Bahkan sejak tahun lalu saat wacana ini digulirkan.

Mereka berpendapat, wacana ini dapat memotong pendapatan. Menurut PKL dan pengemudi bentor, wisatawan bisa enggan berkunjung ke wilayah Malioboro karena kesulitan akses. Terutama bagi pengemudi bentor, mereka akan kesulitan memperoleh dan mengantarkan penumpang di area Malioboro.

Saya pribadi berusaha berpikir positif pada wacana ini. Toh, pasti wacana Malioboro bebas kendaraan bermotor tentu demi kebaikan bersama. Bukankah Pemda DIY selalu mengedepankan kepentingan masyarakat?

Namun, saya tetap menemukan celah untuk dikritisi. Terutama masalah kesiapan Pemda dalam mempersiapkan infrastruktur untuk rekayasa lalulintas ini. Berikut adalah beberapa hal yang ingin saya kritisi.

Pertama, apakah kantong parkir sudah dipikirkan?

Lagi dan lagi, saya selalu gemas pada perkara kantong parkir di area pusat Kota Jogja. Sejak saya masih pelajar sampai kini bekerja, selalu saja masalah kantong parkir menjadi perkara menyebalkan. Apalagi semenjak Jogja makin moncer sebagai destinasi wisata.

Dengan menutup area jalan Malioboro dari kendaraan bermotor, maka kita akan kehilangan dua kantong parkir: Malioboro Mall dan bekas bioskop Indra. Kedua kantong parkir ini hanya bisa diakses dengan melintas jalan Malioboro. Jika dua kantong parkir ini tidak bisa diakses, lalu ke mana kendaraan akan parkir?

Kenyataannya, taman parkir Abu Bakar Ali (ABA), Beringharjo, dan depan Ramai Mall sendiri tidak cukup mengakomodir kebutuhan parkir wisatawan. Terbukti dari munculnya beberapa kantong parkir yang berada di jalan sekitar Malioboro, seperti Ketandan dan Pajeksan.

Jika Jalan Malioboro benar tertutup, maka jalan-jalan kecil ini bisa makin semrawut. Sebab, jalan-jalan kecil harus berperan ganda: akses masuk sekaligus kantong parkir. Tapi, sepertinya hotel lebih menguntungkan daripada kantong parkir. Toh, hotel selalu bertumbuh namun tidak muncul kantong parkir baru.

Kedua, apa valid uji kemacetan di saat pandemi Covid-19?

Nah, wacana uji coba ini juga membuat saya penasaran. Uji coba untuk menemukan titik macet ini dilakukan pada saat Pandemi Covid-19. Berarti wisatawan Jogja tidak seramai masa sebelum pandemi. Alasannya sederhana, katanya harus pembatasan sosial dan mengurangi kerumunan.

Selain perkara wisatawan, Jogja juga belum digeruduk mahasiswa yang saat ini masih kuliah online. Menurut logika sederhana saya, arus lalu lintas saat ini tidak menggambarkan kondisi Jogja yang sebenarnya: penuh wisatawan dan mahasiswa.

Bukankah urusan membebaskan Malioboro bisa dilakukan setelah pandemi ini berakhir? Minimal setelah kehidupan masyarakat sudah lebih baik dan aman. Dan yang jelas, saat Jogja dalam kondisi puncak keramaiannya.

Apakah tidak terlalu terburu-buru untuk menguji Malioboro bebas kendaraan bermotor? Dan kenapa selalu muncul ide-ide nyeleneh seperti ini saat akhir tahun? Perkata tutup buku tahunan kah?

Ketiga, bukankah sejak awal dibangun, Jalan Malioboro memang untuk kendaraan?

Salah satu alasan mengapa dilakukan pembebasan Malioboro dari kendaraan bermotor adalah untuk mendukung pengakuan dari UNESCO. Menjadi warisan budaya berarti menjaga keasrian wilayahnya, serta mempertahankan budaya yang lahir di tempat tersebut. Tapi, saya tidak melihat korelasi antara membebaskan Malioboro dari kendaraan dengan wacana warisan budaya.

Bukankah Jalan Malioboro sejak awal memang dibangun untuk lalu lintas kendaraan, baik bermotor maupun tidak? Coba anda buka foto-foto Malioboro era pra-kemerdekaan. Sudah sangat umum jika Jalan Malioboro dilintasi kendaraan bermotor, dari vroom viet sampai wagon.

Jika dulu terlihat lengang, ya memang karena populasi masyarakat Jogja belum seperti sekarang. Jogja juga bukan jujugan wisata turis lokal. Sebab, pada masa itu turis lokal belum ada, kecuali bangsawan berduit.

Jika ingin membuat Malioboro terlihat asri seperti waktu awal berdiri, tidak hanya dengan sekedar menutup akses Jalan Malioboro. Bahkan, keberadaan kantong parkir yang tersebar dan memadai saja sudah bisa merubah Malioboro yang semrawut menjadi sedikit lebih enak dipandang.

Tapi, mau gimana lagi. Tuntutan untuk “narimo ing pandum” menempatkan masyarakat Jogja dengan kondisi serba mendukung kebijakan. Yah semoga saja wacana mulia ini tidak berakhir dengan lahirnya masalah-masalah baru. Dan semoga wacana ini benar-benar bagi kesejahteraan masyarakat Jogja. Benar kan, Ngarso Dalem?

BACA JUGA Tugu Jogja: Destinasi Wisata serta Destinasi Proyek Tahunan yang Minim Kreativitas dan tulisan Prabu Yudianto lainnya.

Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun. Submit esaimu secara mandiri lewat cara ini ya.

Pernah menulis di Terminal Mojok tapi belum gabung grup WhatsApp khusus penulis Terminal Mojok? Gabung dulu, yuk. Klik link-nya di sini.

Terakhir diperbarui pada 27 Oktober 2020 oleh

Tags: Jogjakendaraan bermotorMalioborounescowarisan budaya
Prabu Yudianto

Prabu Yudianto

Jika artikel saya menyinggung Anda, SAYA TIDAK PEDULI!

ArtikelTerkait

4 Dosa yang Tanpa Sadar Dilakukan Warga Sewon terhadap Kabupaten Bantul Mojok.co

4 Dosa yang Tanpa Sadar Dilakukan Warga Sewon terhadap Kabupaten Bantul

15 Desember 2024
Orang yang Bikin Viral Kasus Parkir Bis di Jogja Memang Pantas Dilaporkan

Orang yang Bikin Viral Kasus Parkir Bis di Jogja Memang Pantas Dilaporkan

22 Januari 2022
Embung Langensari Jogja, Salah Satu Spot Jogging Terbaik di Tengah Hiruk Pikuk Kota Gudeg dan Dekat Stasiun Lempuyangan

Embung Langensari Jogja, Salah Satu Spot Jogging Terbaik di Tengah Hiruk Pikuk Kota Gudeg dan Dekat Stasiun Lempuyangan

27 Februari 2025
4 Cara Cerdas Memilih Bakpia Jogja Berkualitas untuk Dijadikan Oleh-Oleh Mojok.co

4 Cara Cerdas Memilih Bakpia Jogja Berkualitas untuk Dijadikan Oleh-Oleh

8 Juni 2025
Kiat Menghindari Macet di Jogja selain dengan Rebahan Terminal Mojok

Kiat Menghindari Macet di Jogja selain dengan Rebahan

18 Juli 2022
5 Hal Lumrah di Daerah Lain, tapi Orang Jogja Nggak Bisa Melakukannya Mojok.co

3 Hal Indah tentang Jogja yang Ternyata Hanyalah Mitos

17 Agustus 2024
Muat Lebih Banyak
Pos Selanjutnya
mengapa kuli bangunan buang puntung rokok sembarangan kebakaran gedung kejaksaan agung motif pelaku tersangka mojok.co

Alasan Kuli Bangunan Buang Puntung Rokok di Gedung Kejaksaan Agung

hal lucu yang tak sengaja guru lihat saat kelas daring pjj wabah corona mojok.co

Belajar di Masa Pandemi: Guru Lembur, Siswa Kabur

toko ponsel akun tiktok joget joget marketing mojok

Toko Ponsel tapi Isi Medsosnya kok Nggak Ada Hubungannya dengan Ponsel?

Terpopuler Sepekan

Penderitaan Tinggal di Rumah Mepet Kolam Lele (Unsplash)

Sok Tahu Bikin Kolam Lele Mepet Rumah, Kini Tersiksa karena Bau Busuk dari Kolam yang Bikin Malu

13 Juni 2025
Pengalaman Naik Kapal Pelni Menuju Banda Neira: Berkawan dengan Kecoa, dan Berakhir Memahaminya

Pengalaman Naik Kapal Pelni Menuju Banda Neira: Berkawan dengan Kecoa, dan Berakhir Memahaminya

10 Juni 2025
Pertama Kali Naik Bus Bagong ke Malang Jadi Pengalaman Paling “Membagongkan” dalam Hidup Mojok.co

Pertama Kali Naik Bus Bagong ke Malang Jadi Pengalaman Paling “Membagongkan” dalam Hidup

9 Juni 2025
5 Kasta Toga Wisuda dengan Desain Paling Unik hingga Biasa Aja Mojok.co

5 Kasta Toga Wisuda dengan Desain Paling Unik hingga Biasa Aja

13 Juni 2025
Untidar, Kampus Negeri Nggak Terkenal di Magelang yang Layak Diperhitungkan

Untidar, Kampus Negeri Nggak Terkenal di Magelang yang Layak Diperhitungkan

11 Juni 2025
4 Pertanyaan yang Paling Sering Ditanyakan ke Mahasiswa Universitas Terbuka mahasiswa UT kuliah di UT

Kuliah di UT Itu (Kadang) Menyebalkan: Penuh Singkatan, Modulnya Bikin Mual, Plus Daftar Wisuda Serasa War Tiket Konser!

14 Juni 2025

Youtube Terbaru

https://www.youtube.com/watch?v=jS-m10azBto

DARI MOJOK

  • Orang Kebumen Pertama Kali Nginep di Jepang: Bingung Cara Pakai Toilet sampai Cebok Pakai Botol Air
  • Bukan Janji, Tapi Jalan : 100 Hari Pertama Masa Kepemimpinaan Wali Kota Solo
  • 14 Tahun Pakai Yamaha Xeon, Motor Butut yang Kuat Menerjang Jalanan Terjal Tasikmalaya ke Pantai Pangandaran
  • Pernah Ditolak Unair, Kini Jadi Mahasiswa Berprestasi di Kampus Nggak Favorit usai Bikin Bisnis yang Ramah Lingkungan
  • Pengalaman Pertama Orang Klaten Naik KRL Jogja-Solo, Sok-sokan Berujung Malu karena Tak Paham Kursi Prioritas dan Salah Turun Stasiun
  • Jadi Driver Gojek untuk Cari Duit Malah Tekor Terus Kena Order Fiktif, Hidup Tertolong Promo

AmsiNews

  • Tentang
  • Ketentuan Artikel Terminal
  • F.A.Q.
  • Kirim Tulisan
  • Laporan Transparansi
Trust Worthy News Mojok  DMCA.com Protection Status

© 2025 PT Narasi Akal Jenaka. All Rights Reserved.

Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
  • Nusantara
  • Kuliner
  • Kampus
    • Pendidikan
  • Ekonomi
  • Teknologi
  • Olahraga
  • Otomotif
  • Hiburan
    • Anime
    • Film
    • Musik
    • Serial
    • Sinetron
  • Gaya Hidup
    • Fesyen
    • Gadget
    • Game
    • Kecantikan
  • Kunjungi MOJOK.CO

© 2025 PT Narasi Akal Jenaka. All Rights Reserved.