Surabaya yang dikenal dengan sebutan Kota Pahlawan memiliki tatanan kota yang luar biasa dengan ruang terbuka hijau di mana-mana dan kebersihan yang selalu diperhatikan. Tentu saja hal ini dibuktikan dengan penghargaan Adipura Kencana yang didapat kota ini.
Surabaya juga menjadi bagian dari wisata MICE dengan beberapa venue yang tersebar di beberapa wilayah. Venue-venue ini biasanya digunakan untuk pertemuan, pertunjukan seni, hingga konser musik.
Akan tetapi terlepas dari keindahan dan keberhasilan pemerintah kota mengubah branding Surabaya jadi lebih baik dan bertaraf internasional, ketidaknyaman sebagai arek Suroboyo justru kerap saya rasakan. Surabaya yang dijuluki Kota Pahlawan menjadi nggak nyaman di mata warga lokalnya karena beberapa hal berikut ini.
Daftar Isi
Surabaya panas, panas, dan panas
Rasanya sudah bukan rahasia lagi ya kalau Surabaya itu panasnya minta ampun. Apalagi kalau musim kemarau tiba. Suhu udara di sini bisa mencapai 37 derajat Celcius! Belum lagi akhir-akhir ini ditambah masalah anomali iklim dan pemanasan global membuat kota ini semakin panas saja. Kalau kepepet harus keluar siang-siang, wajib pakai APD lengkap seperti jaket dan sarung tangan!
Meski sudah ada ruang terbuka hijau seperti yang saya sampaikan di atas, rasanya masih belum sanggup menghalau panasnya Surabaya. Siang hari di Kota Pahlawan berasa seperti di dalam oven. Ada angin berembus pun anginnya terasa panas, Rek!
Transportasi umum ada tapi kurang menjangkau beberapa wilayah
Harus saya akui saat ini sudah ada transportasi umum seperti Suroboyo Bus dan feeder Wirawiri Suroboyo. Tapi sayangnya rute yang dilewati keduanya belum menjangkau beberapa wilayah di Surabaya. Selain itu, kehadiran keduanya awalnya diharapkan bisa mengatasi kemacetan, eh, nyatanya malah sebaliknya. Suroboyo Bus dan Wirawiri justru berkontribusi terhadap penumpukan kendaraan di beberapa titik dan halte pemberhentian. Sebab, kedua transportasi ini belum memiliki jalur khusus.
Belum lagi waktu tunggu kedua transportasi umum ini lama. Nggak sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan No. 98 Tahun 2013 Tentang Standar Pelayanan Minimal Angkutan Orang dengan Kendaraan Bermotor Umum dalam Trayek yang menyebutkan bahwa Standar Pelayanan Minimal Angkutan Perkotaan jarak antar kendaraan minimal 15 (lima belas) menit. Biasanya saya naik Suroboyo Bus rute JMP-Bungurasih ketika nggak buru-buru saja. Kalau buru-buru dan butuh kepastian waktu sih saya nggak merekomendasikan naik transportasi umum di Surabaya.
Selain itu, kondisi halte Suroboyo Bus juga kurang layak. Nggak ada kanopi untuk melindungi calon penumpang dari panas dan hujan. Nggak ada kursi untuk menunggu juga. Sudah gitu penempatannya asal-asalan di pinggir jalan, kadang cuma berupa plang “Bus Stop”.
Hal-hal seperti ini kalau nggak segera diperbaiki bakal berpengaruh pada minat masyarakat dalam menggunakan transportasi umum. Pemkot Surabaya kudu gercep meningkatkan kualitas layanan transportasi umum. Harapannya, kalau transportasi umum nyaman dan warga senang naik transportasi umum, kemacetan di Kota Pahlawan bisa teratasi.
Aspal jalanan nggak rata hampir bisa dijumpai di wilayah Surabaya
Sudah menjadi rahasia umum bagi arek Suroboyo kalau kualitas aspal di kota ini sangat buruk. Kondisi aspal jalanan banyak yang nggak rata, berlubang, dan bergelombang. Kondisi jalan yang nggak rata itu terjadi karena setiap ada kerusakan hanya dilakukan tambal sulam.
Hal itu disampaikan sendiri oleh Eri Cahyadi, Wali Kota Surabaya, bahwa selama 20 tahun proyek pengaspalan di Surabaya hanya tambal sulam. Padahal tambal sulam bukan solusi yang tepat dan terkesan menghambur-hamburkan anggaran. Tapi, tambal sulam dinilai menjadi solusi yang cepat dalam memperbaiki jalan yang digunakan untuk mobilitas warga.
Kondisi jalan yang nggak rata ini hampir bisa dijumpai di seluruh wilayah Kota Surabaya. Mulai dari jalan yang biasanya saya lewati, Jalan Tanjungsari. Ketika lewat jalan ini saya seperti naik kapal di tengah laut yang ombaknya tinggi. Kebayang gimana rasanya, kan? Lalu jalan lainnya adalah Jalan Banyu Urip hingga Wiyung. Sisi positifnya, karena jalan yang nggak rata itu pengendara jadi berhati-hati dan selalu waspada di jalan. Kalau jalannya mulus, takutnya pengendara bisa ketiduran di jalan saking nyamannya.
Oh ya, setelah 20 tahun akhirnya pemerintah kota bakal melakukan perbaikan. Akan dilakukan pengaspalan ulang di jalan-jalan yang bermasalah, tapi secara bertahap. Jadi yang sabar ya, Rek, kalau jalan yang kamu lewati masih nggak rata. Soalnya jalan yang biasa saya lewati juga belum diperbaiki. Hehehe.
Masalah parkir liar yang tak kunjung usai
Ini yang paling membuat arek Suroboyo nggak nyaman, di setiap sudut kota ada parkirnya, bahkan di tempat-tempat milik Pemkot. Bukan main. Tarif parkir yang ditarik pun cukup tinggi, lebih dari tarif yang ditetapkan oleh Pemkot. Padahal penertiban terkait parkir liar sering dilakukan.
Sebenarnya selain penertiban, sanksi pidana juga diberikan Pemkot Surabaya bagi jukir liar yang terciduk melakukan aksinya. Tapi seperti nggak ada jeranya, parkir liar itu muncul lagi dan lagi. Maraknya parkir liar ini tentu menimbulkan ketidaknyaman bagi warga Surabaya. Saya berharap pihak pemkot dan dishub bisa menuntaskan masalah yang tak kunjung usai ini.
Itulah beberapa hal yang saya rasakan dan mungkin juga dirasakan arek Suroboyo lainnya. Meski nggak nyaman, saya tetap mencintai kota kelahiran saya ini. Saya sungguh berharap pemkot akan bekerja sama dengan warga untuk mengatasi ketidaknyamanan di kota ini. Kalau Kota Pahlawan bisa terus berkembang bersama warganya, bakal jadi keren, kan?
Penulis: Putri Belia Indrawati
Editor: Intan Ekapratiwi
BACA JUGA Alasan Orang Surabaya seperti Saya Ogah Liburan ke Malang.
Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun. Submit esaimu secara mandiri lewat cara ini ya.