Jalan Solo-Jogja sekilas tampak biasa seperti ruas jalan lebar penghubung antarkota dan antarprovinsi pada umumnya. Namun buat pengguna jalan rutin yang melintasi jalanan penghubung Solo-Klaten-Jogja itu akan paham kalau semakin lama melewati jalanan yang punya bonus view Merapi dan Merbabu itu, skill berkendara akan bertambah. Bahkan dalam level tertentu, mereka dianggap sakti.
Nah, bicara soal skill berkendara, kalian baru bisa dianggap jago atau sakti bukan karena mampu menggeber gas dalam kecepatan di atas 100 km/jam atau berani beradu balap dengan bus-bus macam Eka atau Sugeng Rahayu. Cukup memenuhi satu syarat: mampu menghindari jeglongan dalam kecepatan tinggi, utamanya saat berkendara malam di Jalan Solo-Jogja.
Jalan Solo-Jogja nggak senyaman itu, kawan…
Fakta satu ini nggak bisa dibantah meskipun bisa saja disangkal oleh pihak tertentu yang nggak mau dibilang nggak bisa kerja membuat jalanan umum nyaman dan aman. Kalau kalian nggak percaya, coba saja melintas menjelang malam atau saat gelap sekalian. Bisa juga saat kondisi hujan deras. Saya jamin kalian bakal kejeglong karena kondisi Jalan Solo-Jogja berlubang di sana-sini.
Seandainya ditambal pun, tak lama kemudian tambalan tersebut membuat masalah baru karena jalanan jadi nggak rata. Kayak sengaja menaruh gundukan di tengah jalan. Atau parahnya, jalan yang ditambal berlubang lagi karena dihajar air hujan dan kendaraan berat.Â
Kondisi jalan antara Karangwuni dan Sub Terminal Penggung misalnya, menjadi salah satu ruas jalan paling legend di Jalan Solo-Jogja. Setiap tahun pasti lubang kumat bermunculan dengan kedalaman bervariasi yang biasanya didominasi lajur kiri. Masalah berikutnya muncul di sekitaran traffic light Kepoh (kalau dari arah Jogja). Tetapi nggak menutup kemungkinan muncul lubang-lubang baru yang bikin kalian berkata, “Asem, kena lubang. Perasaan kemarin nggak ada!”
Penyebab Jalan Solo-Jogja seolah kena “kutukan”
Menurut saya ada dua penyebab utama kondisi Jalan Solo-Jogja seperti kena “kutukan” lantaran nggak pernah bebas dari lubang. Pertama, apa lagi penyebabnya kalau bukan karena perawatan jalan yang setengah hati? Bagi saya perawatan jalan yang dilakukan pihak terkait sekadar formalitas supaya anggaran terserap padahal nggak niat!
Penyebab kedua tentu saja karena nggak ada aturan jelas soal tonase kendaraan yang melintas. Ada sih timbangan kendaraan berat kayak di Kalasan. Tetapi kok saya ragu aturan beneran bisa ditegakkan, ya. Soalnya tahu sendiri kan kalau aturan di negeri ini bisa banget diakali. Kondisi ini diperparah dengan kualitas jalan yang memang nggak sesuai spesifikasi itu dipaksa menahan beban berat secara rutin. Akibatnya ya jalan jadi ambyar.
Itu semua masih diperparah dengan gelapnya beberapa area karena lampu penerangan jalan yang redup dan mati. Saya bisa mengajak kalian untuk membuktikan sendiri soal beberapa ruas jalan yang gelap di Jalan Solo-Jogja ini. Akhirnya warga yang melintas cuma bisa pasrah, sabar, dan tawakal sambil berharap nggak kejeglong parah.
Kendaraan jadi korban
Nggak usah tanya apakah saya pernah menjadi korban buruknya kondisi Jalan Solo-Jogja. Mulai dari ban bocor, velg bengkok, blok mesin retak, sampai roll depan alias terguling pernah saya alami selama belasan tahun mengaspal di jalan tersebut. Nah, semua pengalaman pribadi itulah yang bikin saya berani mengambil kesimpulan kalau melewati Jalan Solo-Jogja tanpa kejeglong hanya bisa dilakukan orang sakti.
Jadi, gimana? Apakah kalian tertarik untuk membuktikan kesaktian kalian berkendara di Jalan Solo-Jogja ini? Yuk segera agendakan mumpung masih banyak ruas jalan berlubang yang belum diberesin. Jangan lupa berdoa sebelum mengaspal supaya semua bakal baik-baik saja. Entah itu kondisi fisik kalian atau kendaraan yang bakal kalian pakai buat menguji kesaktian.
Penulis: Widodo Surya Putra
Editor: Intan Ekapratiwi
BACA JUGA Jalan Solo-Jogja, Jalan Paling Monoton dan Bikin Ngantuk.
Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun. Submit esaimu secara mandiri lewat cara ini ya.
