Marilah kita bersepakat bahwa Supra X ini adalah salah satu produk paling sukses dari Honda. Bahkan boleh dikatakan sebagai salah satu motor bebek paling sukses, paling bagus, paling enak sejak generasi pertama hingga sekarang. Lupakan saja keluhan tentang bagaimana beberapa bagian bodi yang selalu bergetar. Itu semua tertutup oleh kenyamanan dan kenikmatan ketika kita mengendarainya.
Supra X pun menjadi satu dari sedikit motor yang mampu bertahan hingga sekarang. Generasi pertamanya keluar pada 1998, dan pada 2023 ini Supra X juga masih punya keluaran terbarunya. Ini berarti bahwa dalam 25 tahun, motor ini tidak kehilangan pasarnya. Motor ini tetap bertahan dengan beberapa inovasi dan perubahan, di tengah gempuran motor matic yang berbagai macam dan bentuk.
Sebagai salah satu motor bebek terbaik yang pernah ada di Indonesia, saya beruntung pernah cukup lama menggunakan motor ini. Bisa dibilang, Supra X adalah motor pertama yang saya kendarai, motor pertama yang saya (lebih tepatnya keluarga saya) punya, dan motor pertama yang saya cintai. Bahkan pertama kali saya belajar naik motor dengan motor Supra X, tepatnya keluaran tahun 2004 warna merah hitam.
Sebelumnya, keluarga saya tidak punya kendaraan pribadi. Sejak saya lahir hingga usia saya sekitar 9 atau 10 tahun, tidak ada kendaraan pribadi di rumah. Ke mana-mana keluarga saya masih memakai angkutan umum, atau sesekali meminjam motor/mobil saudara. Nah, kira-kira ketika saya kelas 4 atau kelas 5 SD, barulah ayah saya membeli motor bekas dari adik iparnya, Supra X tahun 2004 warna merah hitam.
Bonceng empat? Ha mung sepele!
Motor Supra X ini bisa dibilang motor tempur keluarga saya. Menjadi saksi bisu hampir semua kegiatan keluarga saya. Motor ini dipakai ayah saya untuk berangkat kerja, juga dipakai untuk mengantar saya dan adik saya berangkat sekolah. Motor ini juga dipakai untuk mengantar ibu ke pasar. Hebatnya, motor ini dipakai untuk pergi ke mana saja, dan sering sekali kami bonceng empat. Ayah saya mengendarai, saya bonceng depan, adik dan ibu saya di belakang.
Saya lalu perlahan sadar bahwa motor ini tangguh bukan main. Bayangkan saja, motor ini sering sekali dipakai untuk bonceng empat, dan digunakan di medan yang banyak tanjakan dan turunan (kami hidup di Kota Batu, kota yang berada di kaki gunung Arjuno). Dan selama itu, tidak ada masalah yang menerpa motor ini. Mogok tidak pernah, putus rantai juga tidak pernah. Ya selain tangguh, ayah saya juga rutin servis, sih.
Saya nyatanya tidak bisa dipisahkan dari motor ini. Ketika ayah saya meninggal pada 2013, “pengasuh” motor ini jatuh ke tangan saya. Iya, selain menggantikan tugas ayah di rumah sebagai laki-laki tertua, saya juga menggantikan tugas ayah sebagai pengasuh dan pemilik motor. Sejak saat itu, Supra X menjadi motor yang saya pakai sehari-hari. Entah untuk pergi ke sekolah, mengantar ibu ke pasar (dan ke mana pun), atau untuk main dan nongkrong.
Ketangguhan Supra X tahun 2004 juga masih teruji. Motor ini pernah saya pakai pergi ke pantai daerah Malang Selatan yang berjarak kurang nyaris 100 km dari rumah. Apa yang terjadi? Tidak ada. Aman-aman saja. Mesinnya memang lebih cepat panas, tapi tidak ada kendala. Tidak mogok juga. Padahal saya membonceng satu teman saya dari rumah. Benar-benar motor tangguh.
Supra X, sebenar-benarnya tambatan hati
Hati saya rasanya sudah tertambat pada Supra X tahun 2004 warna merah hitam ini. Ketika orang-orang lain membeli motor baru dan ketika Supra X sudah mengeluarkan beberapa keluaran terbaru, saya tidak pernah sekalipun berniat untuk mengganti motor ini. Selain karena ini peninggalan mendiang ayah saya, motor ini nyatanya masih terlalu nyaman untuk ditinggalkan atau diganti baru.
Bahkan di tahun 2014, ketika ibu saya membelikan saya motor Suzuki Spin bekas, saya masih terlalu sayang dengan Supra X ini. Padahal kalau dipikir-pikir, naik motor matic ini lebih nyaman daripada naik motor bebek. Suzuki Spin di rumah selain tahunnya lebih muda, juga lebih kencang. Tapi kembali lagi, saya tidak suka naik motor dengan kecepatan tinggi, dan saya masih nyaman mengendarai Supra.
Namun, seiring berjalannya waktu (dan juga bertumbuhnya tubuh saya menjadi besar), motor ini menjadi kurang nyaman. Dengan tubuh besar saya, naik Supra X menjadi aneh sekali dilihatnya. Rasanya motor ini lebih kecil dari tubuh saya. Akhirnya, saya memutuskan untuk memakai Suzuki Spin (sebelum pindah lagi ke Suzuki Skydrive dua tahun belakangan ini) dan Supra X 2004 dipakai oleh adik saya.
15 tahun kemudian
Sudah 15 tahun Supra X ini ada di rumah. Motor ini adalah sejarah keluarga saya. Masih berfungsi dengan baik, masih dipakai sehari-hari oleh adik saya. Motor itu juga masih tangguh, masih kuat, seperti menolak tua. Motor ini juga tidak berubah. Warnanya masih merah hitam, dan bentuknya masih sama dengan pertama kali motor itu datang di rumah.
Tidak ada yang berniat mengubah atau memodif. Sebab, selain tangguh, motor Supra X 2004 merah hitam adalah kenangan terhadap mendiang ayah saya. Dan sebaik-baiknya kenangan adalah kenangan yang tak berubah.
Penulis: Iqbal AR
Editor: Rizky Prasetya
BACA JUGA Honda Supra X 125: Tetap Juara di Pelosok Indonesia