ADVERTISEMENT
  • Tentang
  • Ketentuan Artikel Terminal
  • F.A.Q.
  • Kirim Tulisan
  • Newsletters
  • Login
Terminal Mojok
Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
  • Home
    • Mojok.co
  • NusantaraHOT
  • Gaya Hidup
    • Game
    • Fesyen
    • Otomotif
    • Olahraga
    • Sapa Mantan
    • Gadget
    • Personality
  • Tubir
  • Kampus
    • Ekonomi
    • Loker
    • Pendidikan
  • Hiburan
    • Film
    • Sinetron
    • Acara TV
    • Anime
    • Musik
    • Serial
  • Politik
  • Profesi
  • Home
    • Mojok.co
  • NusantaraHOT
  • Gaya Hidup
    • Game
    • Fesyen
    • Otomotif
    • Olahraga
    • Sapa Mantan
    • Gadget
    • Personality
  • Tubir
  • Kampus
    • Ekonomi
    • Loker
    • Pendidikan
  • Hiburan
    • Film
    • Sinetron
    • Acara TV
    • Anime
    • Musik
    • Serial
  • Politik
  • Profesi
Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
Terminal Mojok
Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
  • Nusantara
  • Kuliner
  • Gaya Hidup
  • Pojok Tubir
  • Kampus
  • Hiburan
  • Tiktok
  • Politik
  • Kesehatan
  • Mau Kirim Tulisan?
  • Kunjungi MOJOK.CO
Home Gaya Hidup Otomotif

Motor Matic Gredeg? Jangan Keburu Ganti Spare Part CVT Custom, Periksa Dulu 5 Hal ini

Allan Maullana oleh Allan Maullana
2 Juli 2020
A A
Merawat Motor Matic Itu Ribet, 5 Faktor Inilah Penyebabnya terminal mojok.co

Merawat Motor Matic Itu Ribet, 5 Faktor Inilah Penyebabnya terminal mojok.co

Share on FacebookShare on Twitter

Beberapa waktu lalu Honda Vario 110 tahun 2008 milik saya nggak enak badan. Gejalanya motor terasa gredeg-gredeg ketika awal gas ditarik. Itu loh, kalau ditarik gasnya, laju motor kaya kesangkut-sangkut. Motor nggak langsung jalan mulus dan halus. Ya ada rasa gredeg-gredeg gitu deh.

Agaknya memang klise banget penyakit kayak gini menimpa motor matic. Tapi yang bikin saya mangkel, seumur-umur pakai tu Honda Vario 110—karburator—baru pertama kali ini penyakit itu menyerang. Tanpa permisi pula. Ya namanya juga penyakit sih ya, mana ada yang datangnya permisi lebih dulu.

Penyakit gredeg ini memang menyerang bagian continuous variable transmission alias CVT pada motor matic. Oh iya, di dalam CVT ada 3 komponen utama yang bertugas untuk mengubah tenaga mekanik dari kruk as/poros engkol menjadi tenaga gerak pada roda. Yakni: pulley depan, drive belt, dan pulley belakang.

Pulley depan terdiri dari: piece slide, tutup rumah roller, roller, rumah roller, bos rumah roller, dan kipas. Pulley belakang terdiri dari, yang utama: mangkok ganda, kampas ganda, per CVT, dudukan per CVT, face comp moveable driven/pulley cewek, o-ring, seal pulley cewek, driven face/pulley cowok, bearing bambu, bearing pulley cowok, roller guide, dan pin roller guide.

Bentar. Saya narik nafas dulu. Capek juga nyebutin part-nya yang keminggris itu.

Intinya semua part itu saling bekerja sama untuk menjepit drive belt agar motor bisa jalan. Cara kerjanya dengan gaya sentrifugal.

Balik lagi ke penyakit motor gredeg. Biasanya disebabkan karena roller yang udah aus atau terjadinya slip antara kampas ganda dengan mangkok gandanya. Terus kalau kita nanya ke Mbah Gugel atau Mas Yusup, udah pasti disaranin buat beli obatnya yang berupa spare part CVT custom.

Apa aja obatnya nih, Lur?

Obatnya mulai dari rumah roller custom yang udah diderajat ulang, roller aftermarket dengan berat gram yang bervariatif, per/pegas CVT aftermarket atau subtitusi dari varian motor matic lain, kampas ganda aftermarket atau subtitusi dari varian motor matic lain, sampai mangkok CVT custom yang udah dibolong-bolongin.

Di marketplace banyak banget pelapak yang menawarkan obat-obat tersebut dengan harga yang cukup bervariatif. Mulai dari eceran sampai paketan. Yang paketan mulai Rp400.000 sampai Rp600.000. Mulai dari part original yang udah di-custom sampai part aftermarket, seperti merek TDR, AHRS, Kitaco, Kawahara, dan Daytona. Semua bisa dipilih menyesuaikan cuan di rekening.

Eitsss, tunggu. Sebelum membeli obat, ada baiknya perlu kita ketahui lebih dulu tujuan dari parts custom itu semua. Mari kita mulai dari rumah roller custom, peranti ini diklaim bertujuan supaya naiknya drive belt bisa lebih cepat karena derajatnya semakin tirus/curam. Bagian jalur roller juga di-custom bertujuan agar naiknya roller bisa sampai di puncak maksimal/tertinggi.

Untuk roller, biasanya kita akan disuguhkan roller yang lebih ringan dari standar bawaan motor. Semua kembali ke selera kita dan gaya berkendara. Misalnya, kita bisa pilih roller satu sampai dua step lebih ringan daripada roller standar untuk mengejar akselerasi awal dengan gaya berkendara stop and go di wilayah perkotaan yang padat lalu lintas.

Per CVT biasanya disuguhkan yang lebih keras dari standaran untuk mengejar top speed. Kekerasan Per CVT aftermarket ditunjukan dari angka 1.000 rpm-3.000 rpm. Makin besar angkanya, makin keras juga pernya. Pengantian peranti ini diklaim bisa bikin tarikan motor matic jadi lebih smooth. Tenaganya bisa “ngisi” terus. Untuk pilihannya, balik lagi ke selera dan gaya berkendara kita, biasa main stop and go di track pendek atau gas poll di track panjang.

Sementara mangkok ganda custom diklaim bisa menambah daya gigit permukaannya saat saling bersentuhan dengan kampas ganda. Bolong-bolongan yang kayak rem cakram itu berfungsi untuk melepas panas, membuang debu, dan meringankan bobot dari mangkok ganda itu sendiri. Kalau kampas ganda, biasanya dipilih yang lebih lebar permukaan kampasnya daripada part standar bawaan motor. Hal ini bertujuan agar bidang sentuh dengan mangkok ganda menjadi lebih luas.

Awalnya saya juga sempat tergiur buat menebus obat-obat itu semua meskipun tanpa resep dari mekanik yang ahli di motor matic. Tapi kok, rasa-rasanya saya lebih suka yang standaran aja. Apalagi motor juga suka dipakai istri, paling banter lari 50 km/jam. Yang penting motor enak dipakai. Kendati demikian galau tetap menyerang batin saya.

Di saat galau itu juga saya chatingan sama adik saya yang jam terbang ngoprek motornya udah nggak saya ragukan lagi. Ya awalnya cuma cerita-cerita aja sih ke adik, kalau Honda Vario 110 milik saya ini lagi sakit. Tapi di tengah chatingan itu saya malah dapat pencerahan, bahwa saya nggak perlu menebus obat gredek yang dijual di marketplace itu.

Adik menyarankan saya untuk lebih dulu mengecek kondisi CVT-nya. Jangan ujug-ujug main transaksi. Dan dari sarannya, saya mendapat 5 hal yang musti diperhatikan lebih dulu sebelum beli obat gredek berupa spare part custom itu.

Hal yang perlu diperhatikan saat motor matic gredeg #1 Drive belt

Drive belt atau v-belt yang berbentuk fisik karet sabuk ini merupakan part yang krusial dan pertama kali dicek. Ya namanya juga karet, semakin lama dipakai, semakin lama kena panas, semakin rapuh atau getas kondisinya. Biasanya tarikan awal motor matic gredek juga bisa disebabkan dari drive belt yang udah mulai kaku. Amit-amit aja nih ya, Lur, jangan sampai karena lalai ngecek drive belt malah berakibat putus di jalan. Ngeriii~

Hal yang perlu diperhatikan saat motor matic gredeg #2 Rumah roller dan roller

Kedua piranti ini saling berkesinambungan. Roller bekerja dengan cara naik turun sebab gaya sentrifugal. Sementara rumah roller-nya sebagai tempat roller itu bekerja. Selama bekerja roller dan rumahnya saling bergesekan yang lama-kelamaan akan membuat keduanya aus. Umumnya roller yang sudah aus bentuknya akan menjadi persegi. Nggak berbentuk bulat sempurna lagi. Dan rumah roller yang udah aus, dindingnya akan meninggalkan bekas dari gesekan roller itu sendiri. Akibatnya gredek bisa aja terjadi pada motor matic kita.

Hal yang perlu diperhatikan saat motor matic gredeg #3 Kampas ganda

Saat mengecek kampas ganda, hal yang perlu diperhatikan pertama kali adalah ketebalannya. Kalau dirasa sudah tipis atau nyaris habis bisa jadi kampas gandalah penyebab gredek itu. Kedua, perlu diperhatikan juga bekasan bidang sentuh/gesek kampas itu sendiri. Apakah merata atau hanya ujungnya saja. Umumya kalau kampas ganda cuma ujungnya aja yang bersentuhan dengan mangkok ganda, akibatnya akan terjadi slip. Efeknya motor juga akan terasa gredek.

Hal yang perlu diperhatikan saat motor matic gredeg #4 Mangkok ganda

Di mangkok ganda ini kita musti perhatikan permukaan yang menjadi bidang gesek dengan kampas ganda. Biasnya akan menumpuk debu/kotoran dari serpihan kampas ganda itu sendiri. Jika memang menumpuk maka perlu dibersihkan. Toh fungsinya servis berkala CVT, tujuannya untuk membersihkan bagian ini juga kan, Lur~

Hal yang perlu diperhatikan saat motor matic gredeg #5 Seal pulley cewek dan o-ring

Setelah saya melakukan pengecekan dan memastikan part di atas semua masih oke pada motor Honda Vario 110 milik saya, akhirnya saya menemukan adanya bekas grease CVT—yang melumasi roller guide dan pin roller guide—menyiprat ke area kampas ganda dan mangkoknya. Ternyata penyebabnya adalah seal pulley cewek yang bocor. Sebuah part berkode 91211-KN7-671: Seal driven face 34 X 41 X 4 pada part katalog Honda Vario 110 karbu. Terungkap sudah perkara kampas ganda slip sampai menimbulkan penyakit gredeg di motor saya. Wqwqwq~

Oh iya, Lur. Mungkin di beberapa kasus motor matic yang lain, meskipun semua part di CVT terbilang masih bagus dan part-nya masih tokcer semua, tapi penyakit gredeg tetap saja menimpa motor yang masih tergolong baru itu. Kadang terasa membandel. Kalau begitu kasusnya mau nggak mau, harus mencoba obat berupa spare part CVT custom tersebut. Atau lakukan sesuai anjuran pak dokter mekanik andalan kamu.

Toh, selain diklaim ampuh untuk menghilangkan gredeg, sekalian juga mendongkrak akselerasi. Ya hitung-hitung sambil menyelam minum nata de coco. Gredeg hilang, tarikan smooth. Gasss~

BACA JUGA 6 Penyebab Motor Mogok di Jalan dan Solusi Memperbaikinya dan tulisan Allan Maullana lainnya.

Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun. Submit esaimu secara mandiri lewat cara ini ya.

Pernah menulis di Terminal Mojok tapi belum gabung grup WhatsApp khusus penulis Terminal Mojok? Gabung dulu, yuk. Klik link-nya di sini.

Terakhir diperbarui pada 11 Januari 2022 oleh

Tags: bengkelmotor maticspare part
Allan Maullana

Allan Maullana

Suka terbangun pada pukul 04.12 AM

ArtikelTerkait

Yamaha Mio 3 Kebiasaan Buruk Pemilik Matik yang Gampang Kambuh. (Unsplash.com) tiara 120 s mio soul karbu

Mio Soul Karbu, Matic Paling Bertenaga di Kelasnya, tapi Borosnya Minta Ampun

3 September 2023
Perjalanan 1232 Kilometer Bersama Honda Beat, Motor Terbaik untuk Mengais Rezeki

Perjalanan 1232 Kilometer Bersama Honda Beat, Motor Terbaik untuk Mengais Rezeki

23 Juli 2023
5 Tipe Pelanggan Bengkel yang Sering Ditemui montir

Nggak Semua Montir Bengkel Ahli Dalam Memperbaiki Motor, yang Bikin Dompet Jebol Juga Ada!

22 Juli 2023
Yamaha Aerox 155: Motor Nirfungsi yang Mahal dan Nggak Kencang-kencang Amat

Yamaha Aerox 155: Motor Nirfungsi yang Mahal dan Nggak Kencang-kencang Amat

20 Juli 2023
Suka Duka Pengguna Honda BeAT Karbu

Suka Duka Pengguna Honda BeAT Karbu

29 April 2023
Derita Pemilik Honda CS1, Mulai dari Biaya Servisnya Mahal Sampai Disinisin Montir di Bengkel

Derita Pemilik Honda CS1, dari Biaya Servis yang Mahal Sampai Disinisin Montir di Bengkel

25 Maret 2023
Muat Lebih Banyak
Pos Selanjutnya
Pengguna Angkot Bandung Perlu Lebih Proaktif, Jangan Acuh Tak Acuh, dong! terminal mojok.co

6 Ciri Khas Angkot Padang yang Pasti Tak Dimiliki Angkot Daerah Lain Mana pun

xiaomi Redmi 8A Pro review spesifikasi harga ulasan mojok.co

Xiaomi Redmi 8A Pro, Hape yang Layak Ditebus dengan Harga 1 Jutaan

genderuwo film horor mojok.co

7 Hal Pertanda Hantu Bakal Muncul di Film Horor



Terpopuler Sepekan

Darurat Jember Kota Seribu Gumuk: Kalau Uang Sudah Berbicara, Gumuk pun Dihancurkan!

Darurat Jember Kota Seribu Gumuk: Kalau Uang Sudah Berbicara, Gumuk pun Dihancurkan!

oleh Anik Sajawi
28 September 2023

Jakarta Adalah Tempat Terbaik untuk Menemukan Ketenangan Melebihi Jogja (Unsplash) umr

Bisakah Bertahan di Jakarta dengan Gaji di Bawah UMR? Tentu Saja Bisa, Ini Caranya

oleh Fauzan Hidayat
23 September 2023

3 Rekomendasi Supermarket di Kota Magelang, Cocok buat Belanja Anak Kos

3 Rekomendasi Supermarket di Kota Magelang, Cocok buat Belanja Anak Kos

oleh Fitrotin Nisak
26 September 2023

Bedak Viva Sachet: Bedak Seribuan yang Multifungsi

Bedak Viva Sachet: Bedak Seribuan yang Multifungsi

oleh Siti Karomah Puspita Dewi
23 September 2023

Swalayan Topaz, Tempat Belanja Lengkap Kebanggaan Warga Banjarnegara

Topaz Gayam, Tempat Belanja Lengkap Kebanggaan Warga Banjarnegara

oleh Laela Khoerunnisa
26 September 2023

Youtube Terbaru

https://www.youtube.com/watch?v=bTIqGdlcSsg

DARI MOJOK

  • 6 Kuliner Jogja yang Melegenda di Sekitar Sumbu Filosofi, Dosa Besar Kalau Nggak Sempet ke Sini
  • Diprotes Tak Estetis, Pagar Tugu Yogyakarta Diganti
  • Ilmu Komunikasi Bikin Aku Menyesal, Mending Kuliah Kehutanan
  • Jogokariyan, Kampung Komunis yang Berubah Jadi Kampung Islam
  • Sungguh-sungguh Terjadi di UNY, Mahasiswa Undang Orang Tua Datang Wisuda, Padahal Belum Lulus
  • Nama Universitas Terjelek di Indonesia, Kok Bisa Nggak Dipikirin ya Pas Bikin Nama
ADVERTISEMENT
  • Tentang
  • Ketentuan Artikel Terminal
  • F.A.Q.
  • Kirim Tulisan
  • Newsletters
DMCA.com Protection Status

© 2023 Mojok.co - All Rights Reserved .

Tidak Ada Hasil
Lihat Semua Hasil
  • Login
  • Nusantara
  • Kuliner
  • Gaya Hidup
    • Sapa Mantan
    • Fesyen
    • Gadget
    • Game
    • Hewani
    • Kecantikan
    • Nabati
    • Olahraga
    • Otomotif
    • Personality
  • Pojok Tubir
  • Kampus
    • Ekonomi
    • Loker
    • Pendidikan
  • Hiburan
    • Acara TV
    • Anime
    • Film
    • Musik
    • Serial
    • Sinetron
  • Tiktok
  • Politik
  • Kesehatan
  • Mau Kirim Tulisan?
  • Kunjungi MOJOK.CO

© 2023 Mojok.co - All Rights Reserved .

Halo, Gaes!

atau

Masuk ke akunmu di bawah ini

Lupa Password?

Lupa Password

Silakan masukkan nama pengguna atau alamat email Anda untuk mengatur ulang kata sandi Anda.

Masuk!