Ada bus pink khusus untuk penumpang perempuan, tapi kenapa nggak ada Transjakarta khusus penumpang laki-laki, ya?
Dulu saya pernah punya keinginan, suatu saat jika berkesempatan ke Jakarta, saya ingin naik Transjakarta. Silakan sebut saya norak atau ndeso. Nggak apa. Toh, nyatanya, keinginan itu memang pernah begitu membuncah. Namun begitu ke Jakarta dan melihat betapa sesaknya moda transportasi ini, saya mendadak ciut. Males. Entahlah, mungkin itu hanya kebetulan. Kebetulan saja Transjakarta yang saya lihat memang sedang sesak penumpang.
Nah, beberapa waktu lalu saya melihat ada video di Twitter yang menampakkan bus pink. Belakangan saya tahu kalau bus tersebut adalah bus Transjakarta khusus perempuan yang kembali dioperasikan. Seperti de javu, rasa ingin mencoba bus Transjakarta pun datang lagi. Saya jadi membayangkan, seperti apa ya rasanya naik bus khusus untuk perempuan itu, ya?
Sialnya, lagi asik-asik membayangkan naik bus pink, saya menemukan komentar netizen yang auto bikin overthinking. Komentar itu berbunyi, kalau ada Transjakarta khusus perempuan, kenapa nggak ada Transjakarta khusus laki-laki?
Hayoloh… Apa ya jawabannya?
Sejarah Transjakarta
Berbicara tentang bus pink khusus perempuan, tentu kurang afdal jika tidak menengok ulang sejarahnya. Kita mulai dengan bibitnya dulu, yaitu Transjakarta. Dilansir dari laman transjakarta.co.id, Transjakarta adalah sebuah sistem transportasi Bus Rapid Transit (BRT) pertama di Asia Tenggara dan Selatan dengan jalur lintasan terpanjang di dunia (208 km).
Transjakarta pertama kali beroperasi pada 1 Februari 2004. Saat itu, kehadiran bus ini diharapkan menjadi solusi untuk mengubah wajah transportasi umum di ibu kota. Sehingga kemacetan yang selama ini menjadi pemandangan khas jalanan ibu kota dapat terurai.
Namun, malang tak dapat ditolak, untung tak dapat diraih. Seiring berjalannya waktu, PT Transportasi Jakarta selaku pengelola Transjakarta kerap mendapatkan banyak aduan terkait pelecehan yang terjadi di dalam Transjakarta.
Pelecehan di Transjakarta
Pada Agustus 2022 lalu, misalnya. Pelecehan seksual terjadi di rute 13E Puri Beta-Kuningan. Modus pelecehan yang dilakukan oleh bapak-bapak tersebut adalah dengan menggesek-gesek alat kelaminnya ke korban.
Setali tiga uang, hal yang sama juga terjadi di Transjakarta 1A jurusan Pantai Maju pada awal November tahun lalu. Beruntung, ada penumpang laki-laki yang berani speak up hingga akhirnya pelaku dibawa ke pemberhentian terakhir untuk diproses oleh pihak berwenang.
Duh. Beneran deh, saya tuh suka heran kalau baca ada kabar pelecehan di tempat umum. Di dalam kepala para pelaku itu isinya apa sih sebenarnya? Otak bukan? Bisa-bisanya nggak kenal rasa malu.
Nah, untuk meminimalisir adanya tindak pelecehan di Transjakarta, dibuatlah suatu terobosan bus pink khusus perempuan. Bus ini kali pertama diluncurkan pada tanggal 21 April 2016. Cocok nih pemilihan tanggalnya, disesuaikan dengan peringatan Hari Kartini supaya kesan “perempuan”-nya lebih dapat. Apalagi bus Transjakarta tersebtu juga dicat menggunakan warna yang identik dengan perempuan: pink.
Prinsip Adil
Sekarang kita kembali ke pertanyaan awal, kenapa ada Transjakarta khusus perempuan tapi tidak ada bus khusus laki-laki? Saya yakin pertanyaan retoris ini lahir dari adanya tuntutan keadilan. Tapi, keadilan yang seperti apa dulu?
Begini. Adil menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia memang memiliki arti sama berat, tidak berat sebelah, tidak memihak, berpihak pada yang benar dan tidak sewenang-wenang. Namun, definisi tersebut tidak bisa ditelan mentah-mentah.
Berlaku adil bukan berarti harus sama rata dalam membagi sesuatu. Namun, adil lebih condong kepada meletakkan sesuatu sesuai tempatnya. Sederhananya begini. Apa adil namanya jika anak TK dan anak SMA uang sakunya disamakan? Apa adil juga jika umbi-umbian disamakan gajinya dengan pejabat eselon? Kan tidak. Harus dilihat dulu kebutuhannya, kepentingannya, urgensinya, dll.
Nah, sekarang soal Transjakarta khusus perempuan. Dilansir dari laman website komnas perempuan, tercatat ada 12 kasus pelecehan seksual di Transjakarta sejak Januari hingga Agustus 2022. Mayoritas korbannya adalah perempuan. Jangan tanya saya “mayoritas” itu berapa. Lha wong di sana tidak disebutkan, kok. Ngubek-ngubek referensi lain di Google (termasuk data terbaru) pun saya tidak menemukan statistiknya.
Sudah, sudah, tidak usah negative thinking, apalagi berpikir bahwa pelecehan di Transjakarta sebenarnya tidak ditangani dengan sungguh-sungguh. Mungkin saja datanya sebenarnya ada. Hanya data tersebut tidak untuk dipublikasikan. Lagian, apa artinya data kalau nggak ada action, ygy~
Berkaca pada fakta bahwa mayoritas korban pelecehan adalah perempuan, maka dapat disimpulkan bahwa perempuan lebih membutuhkan ruang aman dalam hal pemanfaatan moda transportasi. Tujuannya agar mereka terhindar dari laki-laki yang cuma mikir selangkangan. Jadi, adil dong jika kemudian lahir Transjakarta khusus perempuan?
Klir, ya? Adanya Transjakarta khusus perempuan tapi tidak ada yang khusus laki-laki itu sudah adil, kok. Sudah sesuai dengan urgensinya. Meskipun masih jauh dari sempurna, tapi sebagai perempuan, saya sih optimis keberadaan bus pink ini bisa menekan tindak pelecehan yang terjadi di dalam Transjakarta. Kalau kamu?
Penulis: Dyan Arfiana Ayu Puspita
Editor: Intan Ekapratiwi
BACA JUGA 4 Halte Transjakarta yang Bikin Stres Penumpang.