Jika ditanya motor apa yang enak buat harian atau dipakai jarak jauh nyaman, saya akan menjawab dengan nada penuh optimisme dan perasaan suka cita, All New Honda Vario 125 eSP 2018. Kalau kalian bingung yang mana motornya, saking banyaknya Vario beredar di pasaran, ini adalah Vario Facelift 2018.
Motor Honda Vario 125 yang sudah menemani kami (saya dan pasangan) ke mana pun. Semuanya berjalan lancar ketika mengendarai New Vario 125 berkelir putih biru itu. Mau kontur jalan kayak gimana pun, Honda Vario 125 tetap mudah lewat bahkan untuk jalan gronjalan seperti jalur yang menuju Pantai Midodaren itu.
Agaknya saya nggak berlebihan juga jika menobatkan motor Honda Vario generasi ini adalah motor matic terbaik, menurut saya.
Daftar Isi
Tenaga All New Honda Vario 125 eSP itu turah-turah dan mesinnya halus
Saya mulai dengan menceritakan soal tenaga motor Honda Vario 125 eSP yang lumayan powerful di kelasnya. Meski kapasitas mesin digenapkan jadi 125 cc saja dan cuman ada tambahan pendingin mesin memakai radiator, tapi untuk urusan output tenaga Honda Vario 125 sangat-sangat bisa diandalkan.
Karakter mesinnya unik. Mau itu diajak jalan santai nyaman, maupun kencang juga enak. Saya cukup dibikin takjub ketika New Vario 125 eSP melibas jalan naik turun menuju Pondok Kopi di Bandungan dengan mudah. Padahal waktu itu mesin dan daleman CVT masih standart ting-ting. Mungkin kalau si Vario bisa ngomong bakal jumawa begini, “Ah, sepele Boloooo.”
Pokoknya sudah tak terhitung perjalanan kami (saya dan pasangan) menggunakan motor Honda Vario 125 2018. Motor ini seakan kesempurnaan yang melengkapi kisah cinta dua insan manusia. Dan jalan Rembang-Kudus-Semarang-Jogja juga jadi saksi kemesraan itu.
Tak ada kendala berarti saat melajukan sebiji Vario 125. Tiap tarikan grip gas direspons sempurna oleh raungan mesin. Nggak ada ngeden-ngedennya walau dipakai boncengan dan penuh barang bawaan serta menembus kemacetan khas daerah Sayung-Genuk yang kelewat nalar. Dan akselerasi mantabnya nggak perlu ada penyematan gimmick hybrid kayak motor sebelah.
Mengatasi CVT gredek dan bodi getar
Selain itu sudah nggak ada gredek-gredek di area CVT, sebab sudah saya ganti dengan parts aftermarket. Pun, saya suka suara mesin motor Honda Vario 125 eSP yang memang halus nggak mengganggu percakapan kami (lagi-lagi saya dan pasangan). Mau itu kencang atau dibawa pelan, dialog yang tercipta bak menuang teh, mengalir. Nggak ada gangguan dari mesin berisik kayak motor dari pabrikan sebelah.
Suara bodi geter khas Honda tentu saja ada, namun sudah saya antisipasi pakai double foam. Dan hasilnya, acara motoran lancar. Bahkan jalan menuju Pantai Midodaren bisa kami lewati sambil ketawa-ketiwi membahas kisah-kasih kami berdua.
Perawatan Motor Honda Vario 125 eSP mudah
Merawat Vario 125 eSP itu mudah. Ini motor kencang, namun bukan tipe yang rewelan. Mesinnya seakan paham serta bisa mentolerir saya yang kadang telat-telat ganti oli tapi mesinnya masih tetap halus. Nggak ada tanda-tanda rantai kamprat molor seperti pabrikan sebelah yang lekat dengan sebutan vampir oli.
Kalau dibilang bandel, motor Honda Vario 125 tentu saja bandel. Sudah gitu, punya tampilan keren nan sporty, rasa berkendaranya nyaman, stabil di setiap medan.
Saya nggak perlu effort berlebih untuk merawat sebiji Honda New Vario 125. Hanya servis rutin tiap dua sampai tiga bulan untuk servis dan ganti oli. Selain itu, ada tambahan memberi carbon cleaner yang dimasukkan ke tangki tiap enambulan sekali. Selebihnya tinggal rutin cuci motor, dan niscaya New Vario 125 akan mengantar sampai ke ujung masa tua.
Penulis: Budi
Editor: Rizky Prasetya
BACA JUGA Kenalan dengan Honda Vario 125 ISS, Motor Kekar “Hadiah” dari Bupati Gunungkidul untuk para Lurah