Banyak cara menuju Banyuwangi. Banyak pula opsi moda transportasi yang dapat kau pilih untuk pergi dan pulang dari sini. Tapi kalau kau ingin naik bus ekonomi dan berangkatmu dari Jogja atau sebaliknya—kalau kau ingin cepat-cepat sampai di Jogja karena kelelahan sehabis mendaki Gunung Ijen bersama teman-teman Mapala-mu, pilihan bus paling ekonomis hanya satu. Namanya Mila. Tepatnya, Mila Sejahtera Banyuwangi-Jogja.
Saya tidak menyebutnya paling kencang lho ya. Untuk urusan ngebut, ngeblong, adu gas pol atau apalah istilahnya—pokoknya yang serba cepat hingga terkesan ugal-ugalan di jalan raya, mungkin Sugeng Rahayu tetap juaranya. Bersanding dengan bus Mira yang bawaannya ngajak balapan saja tiap kali bersisian dengan si Sugeng di track yang sama.
Sedangkan Mila Sejahtera, biarpun tergolong kencang untuk ukuran bus wetanan macam Akas atau Ladju, ia masih termasuk santun, tidak suka main terabas.
Saya juga tidak menyebut bus Mila paling nyaman. Apalah artinya bus ekonomi seat 3-2 yang jarak antar kursinya hanya sejengkal dibanding bus Eka, misalnya. Tak ada reclining seat, tak ada bantal, tak ada selimut. Dan jangan kaget jika rambutmu tiba-tiba basah gegara AC bocor dan airnya menetes satu demi satu mengenai kepalamu. Itu kejadian lazim yang tak perlu kau komplain. Cari dan pindah saja ke kursi kosong lainnya sebelum kepalamu pening karena masuk angin.
Jangan pula berharap nikmatnya merokok di smoking area karena Pak Kondektur kadang-kadang sudah berbaring di situ sehingga kau bakal merasa sungkan kebal-kebul di samping orang yang sedang mendengkur.
Tapi percayalah, Mila mungkin satu-satunya bus ekonomi yang bisa menerjemahkan konsep efektif dan efisien dalam bepergian. Kenapa begitu?
Bus ekonomi, tapi polahnya eksekutif
Sebagai bus ekonomi yang tarifnya sama dengan Mira atau Sugeng si Lumba-lumba, Mila bergaya seperti bus malam eksekutif macam Gunung Harta, Hartono, Rosalia Indah. Ia menempuh hampir separuh perjalanannya di jalan tol. Sekeluarnya dari Terminal Tirtonadi Solo, ia langsung ngetol sampai Mojokerto. Jaraknya sekitar 216 kilometer. Tarif tolnya sekitar Rp330 ribu, cukup untuk beli solar 48,5 liter!
Tak sekalipun ia turun menyusuri jalan provinsi, melintasi Caruban, Nganjuk, Kertosono untuk ambil penumpang di pinggir jalan. Ia hanya akan masuk Terminal Kertonegoro Ngawi jika ada penumpang tujuan Gempol yang sebelumnya sudah memesan kursi dan minta dihampiri. Setelah itu, ia akan masuk tol lagi. Ia hanya akan keluar exit tol Madiun dan bersicepat menuju Terminal Purboyo jika ada orang Probolinggo menelepon kondekturnya untuk turut serta. Setelah itu, ia akan masuk tol lagi.
Bus ini hanya akan mampir Terminal Nganjuk jika ada orang Lumajang berniat menumpang. Setelah itu, ia akan masuk tol lagi. Begitu seterusnya hingga pintu keluar Mojokerto Barat.
Jadi, jangan harap kau mendapati bus Mila kejar-kejaran dengan Harapan Jaya di hutan Saradan demi mengejar penumpang di pertigaan Wilangan. Ia bukan tipe bus leyeh-leyeh yang suka masuk Terminal Anjuk Ladang, Nganjuk, kemudian parkir sepuasnya sampai kursi penuh terisi. Ia juga tidak akan kau temui ngetem di Braan Kertosono sembari menunggu orang Kediri yang hendak bepergian ke Surabaya.
Ujung-ujungnya naik tol lagi
Sekeluarnya dari exit tol Mojokerto Barat, Mila akan mengambil jalur pintas dengan mbrasak di jalur tengah. Ia tidak mampir Terminal Surabaya. Melainkan mlipir lewat Mojosari, Ngoro, lalu Gempol. Dari Gempol inilah si Mila naik tol lagi. Tidak ada cerita, tidak ada kisah yang meriwayatkan ia klunak-klunuk menyusuri jalanan Bangil dan Pasuruan seperti halnya bus Kemenangan tujuan Jember.
Alhasil, bagi kalian yang sebelumnya memang awam wilayah tapal kuda Jawa Timur ini, kalian tidak akan pernah tahu seperti apa Kecamatan Grati, seramai apa Depot Rawon Nguling, di mana pertigaan jalan menuju Gunung Bromo dari arah Tongas karena bus Mila memang enggan melintas. Kalaupun ia singgah di Terminal Pasuruan, semata-mata karena terkadang ada orang Jember yang hendak menumpang. Selebihnya, loss hingga Probolinggo. Beruntung, belum ada jalan tol yang tersambung ke Jember dan Banyuwangi selepas Probolinggo.
Mungkin jika kelak Negara ini berhasil kaya raya karena pungutan pajak dan presidennya ngebet banget bangun jalan tol sampai Muncar, anak cucu kita para calon penumpang bus Mila tidak akan pernah kenal daerah bernama Klakah, Tanggul, Gumitir.
Mila Sejahtera: cepat tapi tidak ugal-ugalan
Jika ditotal, sepanjang Jogja-Banyuwangi yang berjarak 600 km, Mila menghabiskan 286 kilometernya di jalan bebas hambatan yang berbayar. Dan tarifnya tidak kurang dari Rp 450 ribu, setara dengan harga pertalite full tank Honda Accord 2000. Sungguh effort yang luar biasa untuk level bus ekonomi yang memungut tarif biasa.
Nah, karena ngetal-ngetol itulah, Mila Sejahtera benar-benar dapat kau andalkan jika ingin cepat sampai tujuan. Beberapa kali saya naik Mila dari Ngawi ke Mojokerto, waktu tempuhnya tidak pernah lebih dari 2 jam. Padahal jika saya menumpang Sugeng Rahayu, bus Jawa Timuran paling kencang itu, Ngawi-Mojokerto itu butuh 4 jam. Mereka terlalu sering menaik-turunkan penumpang. Apalagi jika para krunya belum sarapan, mereka pasti akan parkir sak wenwen di Terminal Madiun.
Bersama Mila Sejahtera, pernah pula suatu ketika saya mudik ke Situbondo. Berangkat dari Ngawi jam 8 malam. Jam 1 dini hari saya sudah tiba di Terminal Besuki. Hanya 5 jam! Rasanya seperti dalam lagu Fourtwnty saja waktu itu: termangu hatiku, mengingat biasanya butuh waktu 8 jam untuk sampai Besuki dari Ngawi. Sungguh-sungguh gila, tak masuk logika.
Maka tidak berlebihan kiranya jika saya menyebut bus Mila Sejahtera Banyuwangi-Jogja sebagai si paling efektif dan efisien di kelas bus ekonomi. Murah tapi tidak murahan. Cepat tapi tidak ugal-ugalan.
Penulis: Hammad Riyadi
Editor: Rizky Prasetya
Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun. Submit esaimu secara mandiri lewat cara ini ya.
