Bagi warga Malang dan sekitarnya, tentu sudah cukup familier atau bahkan bosan dengan keberadaan Jembatan Suhat. Jembatan yang menghubungkan Jalan Panjaitan, Jalan Soekarno-Hatta, dan Jalan MT Haryono di Malang ini memang cukup kontroversial. Salah satu hal yang bikin waswas pengendara adalah kenapa lampu merah Suhat harus banget ada di tengah-tengah jembatan itu?
Jembatan Suhat terdiri dari dua jembatan. Satu jembatan memfasilitasi kendaraan dari arah Jalan Panjaitan ke Jalan Soekarno-Hatta, sementara satunya lagi memfasilitasi kendaraan dari arah Jalan MT Haryono ke Jalan Soekarno-Hatta.
Untuk jembatan kedua sebenarnya nggak ada masalah apa pun kecuali bendera partai yang bertebaran waktu pemilu. Dari segi kenampakan memang jembatan yang menuju arah Jalan Soekarno-Hatta ini memang kesannya lebih kokoh dan kuat. Posisinya pun sedikit lebih tinggi dari jembatan pertama yang akan kita bahas. Jadi, kita skip saja ya untuk jembatan kedua.
Mempertanyakan lampu merah di Jembatan Suhat Malang
Sekarang mari kita bicarakan biang keroknya. Meskipun cukup ikonik bagi mahasiswa dan warga Malang, sebenarnya Jembatan Suhat ini menurut saya melakukan beban lebih daripada job desc awalnya. Fyi, Jalan Soekarno-Hatta Malang ini jarang sekali sepi, minimal pasti ramai lancar meski sering juga terjadi kemacetan.
Nah, masalahnya Jembatan Suhat menjadi salah satu titik utama penyebab kemacetan di Jalan Soekarno-Hatta karena di jembatan ini terjadi penyempitan. Mungkin bagi warga Malang, hal ini biasa saja. Tapi selamat! Saya akan memberikan keresahan baru bagi kalian yang sering melewati jembatan ini.
Selayaknya jembatan, fungsi utama Jembatan Suhat Malang adalah sebagai sarana penyeberangan. Masalahnya, ada lampu merah di sini. Betul, orang-orang beserta kendaraannya harus berhenti di tengah jembatan ini saat lampu merah menyala.
Bukannya saya meragukan kualitas Jembatan Suhat Malang. Saya yakin, semua pasti sudah diperhitungkan dari segala sisi (dengan catatan kalau dulu dananya nggak dikorupsi, ya). Tapi, memangnya ada ya jembatan yang didesain untuk tempat pemberhentian atau ada lampu merahnya?
Sebagai catatan, kendaraan yang kena lampu merah harus berhenti di sini. Selain itu, kendaraan yang berhenti saat lampu merah menyala bukan cuma sepeda motor dan mobil, tak jarang bus besar dan truk yang menuju Jalan Soekarno-Hatta akan berhenti di sini.
Jembatan biasanya didesain menjadi jalur penyeberangan, tapi kalau beban di atasnya terlalu berat…
Bukannya saya lebay, tapi jujur saja, apa kalian nggak takut? Maksudnya, jembatan yang biasanya didesain hanya untuk menjadi jalur penyeberangan, kini harus menampung beban yang sangat berat dalam waktu yang lama. Atau mungkin Jembatan Suhat Malang sudah didesain untuk itu? Entahlah.
Yang pasti saya berani bersaksi bahwa tiap kali saya harus berhenti terjebak lampu merah di jembatan ini, saya merasakan getaran atau pergerakan naik turun di jembatan ini saat ada kendaraan besar yang keluar masuk. Memang cuma terasa jika kendaran besar seperti bus dan truk yang lewat, tapi bukan berarti bisa diwajarkan, dong! Setahu saya juga, dari beberapa cerita dan kesaksian orang asli Malang, dulu titik lampu merahnya ada sebelum jembatan, tapi entah kenapa sekarang malah tepat di tengah jembatannya.
Kalau alasan kehadiran lampu merah di tengah Jembatan Suhat Malang adalah untuk membuat jembatan ramai sehingga mengurangi angka percobaan bunuh diri di sini, saya rasa hal itu kurang tepat. Justru kehadiran lampu merah di jembatan ini malah bikin waswas pengendara yang melintas. Saya hanya bisa berharap pihak-pihak terkait bisa memikirkan solusi konkret dari keresahan warga ini. Jangan sampai nantinya malah terjadi hal-hal yang nggak diinginkan akibat kelebihan beban di jembatan ini.
Penulis: Fransciscus Wishwa Shakti Pranadata
Editor: Intan Ekapratiwi
BACA JUGA Coba Tanya 3 Kata Lucu ke Orang Malang, Pasti Jawabannya Adalah Jembatan Suhat Banjir.
Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun. Submit esaimu secara mandiri lewat cara ini ya.
