Pengalaman Merawat Kawasaki Athlete 2010, Repot dan Biayanya Lebih Mahal daripada Harga Beli

Kawasaki Athlete, motor underbone ala ayam jago ini baru saya miliki selama lima bulan terakhir. Pertemuan saya dengan Kawasaki Athlete ini diawali dengan keinginan mendapat motor murah dengan surat-surat lengkap. Akhirnya, saya memutuskan memboyong Kawasaki Athlete keluaran 2010 dengan harga Rp2,75 juta.

Walau surat-suratnya mati total, tidak seperti rencana awal, saya tetap membelinya. Saya tergoda dengan harganya yang ramah di kantong. Di pasaran, motor ini dipatok dengan harga antara Rp2-3 jutaan saja. Saya pikir, harga yang ditawarkan penjual masih masuk akal. Saya pun tergoda mendapatkan motor ala racing (Satria FU) dengan budget yang sangat minim itu. 

Harga sparepart Kawasaki Athlete selangit

Setelah 5 bulan mengaspal bersama Kawasaki Athlete 2010, saya menyadari kenapa harga motor ini bisa murah. Awalnya, saya merasakan tarikan yang agak loyo dan pergantian perseneling yang agak selip. Dua hal itu membuat perjalanan saya sehari-hari dari Bekasi ke Depok menjadi nggak nyaman. 

Akhirnya, saya putuskan untuk membawa kendaraan ini ke Bengkel Aink Sech, sebuah bengkel komunitas Kawasaki Athlete terlengkap yang ada di Cibinong. Saya benar-benar takjub, sparepart motor Kawasaki yang tersedia bengkel itu sangatlah lengkap. 

Saya berkonsultasi soal kampas kopling motor yang membandel. Betapa kaget kantong saya ketika mengetahui harga kampas kopling original Kawasaki Athlete benar-benar selangit! Hampir 2-3 kali lipat kampas kopling motor bebek. 

Kampas kopling original dihargai Rp300.000. Itu belum perintilan-perintilan yang lain. Belum lagi saya mesti ganti kabel gas karena sudah sobek, harganya mencapai Rp200.000. Saya juga di-spill harga dudukan spion sebelah kiri bisa sampai Rp250.000. 

Sejenak saya merenung. Motor ini memang murah harganya, tapi biaya perawatannya benar-benar menguras kantong.

Sebenarnya punya banyak keunggulan

Sebenarnya, motor ini punya kestabilan handling di jalan dan bobot cukup berat yang menurut saya nyaman. Riding positionnya pun tidak terlalu nunduk. Kaki-kaki motor terasa kokoh ketika motor digeber dengan kecepatan yang agak tinggi. Selain itu, untuk ukuran motor karburator, Kawasaki Athlete terhitung irit banget.

Penampakan fisiknya sebenarnya apik dan seksi. Bahan rangka dan swing armnya sangat kokoh, pengereman cakram depan belakang. Sayang seribu saya, mesinnya pelan. 

Jadi untuk para pencari motor bekas, sebaiknya pikir-pikir kembali kalau mau berburu kendaraan. Pasti ada konsekuensi di balik harga yang murah, entah motor agak rewel atau sparepart yang mahal itu. Saran saya, kalian benar-benar ngulik sebelum membawanya pulang. Misal, sebelum membeli Kawasaki Athlete 2010, sebaiknya masuk grupnya di Facebook terlebih dahulu atau main ke bengkel komunitas sekalian. 

Ini beneran penting lho, apalagi motor lawas seperti Kawasaki Athlete punya penyakit-penyakit klasik seperti starter elektrik yang suka mati dan penyakit kabel body yang getas kemakan umur. Intinya, kalau kalian nggak siap repot, lebih baik jangan koleksi motor bekaslah. 

Penulis: Rachmat Satya Nurhidayat
Editor: Kenia Intan

BACA JUGA  Motor Bebek Jauh Lebih Bakoh dan Bisa Diandalkan daripada Motor Matic

Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun. Submit esaimu secara mandiri lewat cara ini ya.