Di dunia perkeretaapian Indonesia, ada kereta yang jelas posisinya. Ada yang premium, cepat, mahal, dan jadi simbol perjalanan nyaman. Ada juga yang sederhana, murah, dan jujur sejak awal sebagai kereta ekonomi biasa. Namun di antara semua itu, ada dua nama yang sering terasa menggantung di tengah jalan. Dua kereta yang tidak sepenuhnya buruk, tetapi juga sulit disebut memuaskan. Dua kereta yang selalu menghadirkan rasa murung yang aneh ketika perjalanan selesai. Dan dua kereta itu adalah KA Sri Tanjung dan KA Kahuripan.
Keduanya bukan kereta buruk. Bahkan secara fungsi, keduanya sangat penting. Mereka menghubungkan kota-kota besar dan kecil, membawa ribuan penumpang setiap hari, dan menjadi bagian penting dari mobilitas masyarakat kelas menengah bawah.
Tetapi anehnya, pengalaman naik dua kereta ini sering meninggalkan rasa yang sama. Rasa setengah puas, setengah lelah, perjalanan yang tidak pernah benar-benar nyaman, tetapi juga tidak cukup buruk untuk dikeluhkan dengan keras. Di situlah letak rasa nanggung yang membuat keduanya terasa murung.
Perjalanan panjang yang terasa lebih lama
Salah satu alasan kenapa perjalanan dengan dua kereta ini sering terasa berat adalah durasinya. Baik Sri Tanjung maupun Kahuripan dikenal sebagai kereta dengan perjalanan panjang dan waktu tempuh yang tidak bisa dibilang cepat. KA Sri Tanjung melayani rute dari Yogyakarta menuju Banyuwangi. Jalurnya melewati banyak kota seperti Solo, Madiun, hingga Jember sebelum akhirnya sampai di ujung timur Pulau Jawa.
Sementara itu KA Kahuripan berjalan jauh dari Blitar menuju Bandung. Perjalanan ini melintasi separuh Pulau Jawa dengan ritme yang santai, berhenti di banyak stasiun, dan bergerak seperti kereta yang tidak pernah benar-benar terburu-buru. Masalahnya bukan pada jarak. Kereta jarak jauh memang wajar memakan waktu lama.
Masalahnya adalah ritme perjalanan yang terasa lambat dan melelahkan. Kereta sering berhenti lama di stasiun untuk menunggu persilangan. Kadang kereta lain yang lebih cepat lewat terlebih dahulu. Kadang kereta barang mendahului. Kadang sekadar menunggu jalur kosong. Penumpang yang awalnya santai perlahan mulai gelisah.
KA Sri Tanjung dan KA Kahuripan yang tidak sepenuhnya nyaman
KA Sri Tanjung dan KA Kahuripan ini berada di kelas ekonomi. Secara teori, kelas ekonomi saat ini sudah jauh lebih baik dibanding masa lalu. Pendingin udara sudah ada. Kursi sudah lebih rapi. Tiket bisa dibeli secara digital lewat aplikasi seperti KAI Access.
Namun realitas di dalam gerbong sering berbeda dari harapan. Kursi ekonomi yang saling berhadapan membuat ruang kaki terbatas. Ketika perjalanan berlangsung lebih dari sepuluh jam, posisi duduk yang sempit mulai terasa melelahkan. Penumpang harus mencari posisi nyaman yang sebenarnya hampir tidak ada.
Yah, keluhan kereta ekonomi seperti biasanya lah.
Sebenarnya, tidak ada yang benar-benar salah dengan fasilitasnya. Tapi untuk perjalanan yang sangat panjang, kenyamanan seperti ini terasa setengah jadi.
KA Sri Tanjung dan KA Kahuripan tidak pernah terlihat istimewa
Di tengah modernisasi perkeretaapian Indonesia yang terus berkembang, KA Sri Tanjung dan KA Kahuripan jarang sekali menjadi sorotan. Kereta ini tetap berjalan di jalur yang sama dari tahun ke tahun. Tidak ada usaha yang muncul agar bikin kereta api ini jadi lebih baik ketimbang sebelumnya.
Tapi ya, walaupun terasa serba nanggung, dua kereta ini tetap memiliki peran yang sangat penting. Banyak orang mengandalkan keduanya untuk perjalanan jauh dengan biaya yang masuk akal. Mahasiswa pulang kampung. Pekerja merantau. Pedagang membawa barang. Semua bercampur dalam satu gerbong yang sama.
Mungkin memang KA Sri Tanjung dan KA Kahuripan ini marwahnya di fungsi. Mengantar dari titik A ke B. Makanya, tidak ada branding, tidak ada perubahan, tidak lebih mewah ketimbang sebelumnya.
Nanggung yang justru menjadi identitas
Pada akhirnya, rasa nanggung itu justru menjadi identitas mereka sendiri. KA Sri Tanjung dan KA Kahuripan ini tidak cepat. Tidak mewah. Tidak juga buruk. Mereka berada di wilayah abu-abu yang aneh dalam dunia transportasi.
Namun justru karena itu mereka terasa sangat manusiawi. Perjalanan dengan kereta ini penuh kompromi. Penumpang belajar sabar, belajar menunggu, belajar menikmati perjalanan panjang yang kadang terasa membosankan.
Dan ketika akhirnya kereta berhenti di stasiun tujuan, perasaan yang muncul sering bukan kegembiraan besar. Melainkan kelegaan kecil yang tenang. Seperti mengakhiri perjalanan panjang yang sejak awal memang sudah terasa sedikit murung.
Penulis: Marselinus Eligius Kurniawan Dua
Editor: Rizky Prasetya
Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun. Submit esaimu secara mandiri lewat cara ini ya.