{"id":426297,"date":"2026-11-11T12:02:46","date_gmt":"2026-11-11T05:02:46","guid":{"rendered":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/?p=426297"},"modified":"2026-11-11T12:02:46","modified_gmt":"2026-11-11T05:02:46","slug":"pare-kediri-terkenal-tapi-sulit-dijangkau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/pare-kediri-terkenal-tapi-sulit-dijangkau\/","title":{"rendered":"Pare Kediri terkenal tapi sulit dijangkau karena pilihan transportasi umumnya amat minim"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Menjadi akamsi Kediri selalu saja dikaitkan dengan Pare, Salah satu kecamatan di Kabupaten Kediri yang cukup populer, bahkan namanya dikenal hingga luar Jawa Timur. Bukan karena destinasi wisatanya, melainkan keberadaan Kampung Inggris yang selama bertahun-tahun menjadi jujugan orang-orang dari berbagai daerah untuk belajar bahasa asing, terutama bahasa Inggris.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Hampir setiap musim liburan, kawasan ini selalu kedatangan pendatang baru. Ada pelajar, mahasiswa, hingga pekerja yang sengaja datang untuk mengikuti kursus selama beberapa minggu atau bahkan berbulan-bulan. Tidak berlebihan jika Pare menjadi salah satu kawasan penting yang ikut menggerakkan aktivitas pendidikan dan ekonomi di Kabupaten Kediri.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Namun, pernahkah terpikir bagaimana nasib orang-orang yang ingin datang ke Pare menggunakan transportasi umum dari luar daerah? Ternyata, urusannya tidak sesederhana membeli tiket, duduk manis, lalu turun di tempat tujuan.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sebab, meskipun Pare cukup dikenal sebagai tujuan pendidikan, akses transportasi umum menuju kawasan ini justru terasa nanggung. Bahkan, untuk beberapa perjalanan menggunakan kereta api, seseorang harus mampir ke Kabupaten Jombang terlebih dahulu.<\/span><\/p>\n<h2><b>Dulu punya stasiun, sekarang tinggal kenangan<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kalau melihat sejarahnya, Pare Kediri sebenarnya bukan kawasan yang sama sekali asing dengan transportasi kereta api. Pada masa kolonial, wilayah ini pernah memiliki stasiun yang menjadi bagian dari jaringan perkeretaapian di kawasan Kediri.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sayangnya, jalur kereta yang dahulu melayani kawasan Pare sudah lama tidak aktif. Akibatnya, keberadaan stasiun yang semestinya bisa menjadi salah satu penunjang mobilitas masyarakat kini hanya tinggal cerita sejarah.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Padahal, kalau dipikir-pikir, keberadaan Kampung Inggris membuat Pare punya alasan kuat untuk didukung akses transportasi yang memadai. Setiap tahun ada orang dari berbagai kota yang datang dengan membawa koper, tas, dan perlengkapan untuk tinggal sementara.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Bagi mereka yang berasal dari luar Jawa Timur, perjalanan menuju Pare bisa menjadi pengalaman tersendiri. Apalagi jika ingin menggunakan kereta api sebagai pilihan transportasi yang relatif terjangkau. Misalnya, seseorang dari Yogyakarta yang ingin menuju Pare menggunakan KA Sri Tanjung. Alih-alih bisa turun di stasiun terdekat, penumpang justru harus mengakhiri perjalanan di Stasiun Jombang, kemudian melanjutkan perjalanan darat menuju Pare.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Rasanya seperti ingin datang ke sebuah rumah, tetapi harus mengetuk pintu rumah tetangga terlebih dahulu karena pintu utamanya tidak tersedia.<\/span><\/p>\n<h2><b>Mau ke Bandung, harus putar arah<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Persoalan akses itu tidak hanya berlaku bagi penumpang dari Yogyakarta. Mereka yang ingin bepergian ke arah Bandung menggunakan <a href=\"https:\/\/id.wikipedia.org\/wiki\/Kereta_api_Kahuripan\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">KA Kahuripan<\/a> juga harus menghadapi pilihan yang tidak kalah merepotkan.Jika ingin menggunakan kereta tersebut menuju Stasiun Kiaracondong, penumpang dari Pare harus terlebih dahulu menuju Stasiun Kota Kediri. Jaraknya sekitar 27,3 kilometer.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Memang, jarak tersebut masih bisa ditempuh menggunakan kendaraan darat. Namun, bagi pendatang yang tidak membawa kendaraan pribadi, perjalanan tambahan ini tentu membutuhkan biaya, tenaga, dan waktu.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Belum lagi jika membawa barang bawaan cukup banyak. Bayangkan seseorang yang baru saja menyelesaikan kursus di Kampung Inggris, membawa koper berukuran besar, kemudian harus mencari kendaraan untuk menuju stasiun di Kota Kediri sebelum benar-benar memulai perjalanan ke luar daerah.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sementara itu, pilihan menggunakan bus juga belum tentu menjadi jawaban paling nyaman. Selain keterbatasan armada dan trayek, waktu kedatangan maupun keberangkatan bus terkadang sulit diprediksi. Bagi orang yang memiliki jadwal perjalanan ketat, ketidakpastian seperti ini tentu cukup merepotkan.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tentu saja sejumlah teman yang datang hanya punya pilihan yang tersisa mengarah pada jasa travel. Memang lebih praktis karena penumpang bisa dijemput dimanapun. Namun, konsekuensinya ada pada ongkos perjalanan yang relatif lebih mahal dan tidak selalu ramah di kantong, terutama bagi pelajar atau mahasiswa yang datang ke Pare dengan anggaran terbatas.<\/span><\/p>\n<h2><b>Kampung Inggris di Pare ramai, tapi akses transportasi umum?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sebenarnya, persoalan itu cukup ironis. Pare Kediri sudah lama dikenal sebagai kawasan pendidikan yang menarik perhatian masyarakat lintas daerah. Namun, kemudahan akses transportasi umum menuju kawasan tersebut belum terasa sebanding dengan popularitasnya.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Orang-orang datang ke Pare untuk belajar bahasa, mengembangkan kemampuan, bahkan mempersiapkan masa depan. Akan tetapi, sebelum sampai di tempat kursus, mereka justru harus lebih dulu berjuang menyelesaikan persoalan transportasi.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kabupaten Kediri memang memiliki wilayah yang luas dan tidak semua kecamatan harus dilayani kereta api. Namun, bukan berarti konektivitas transportasi umum menuju kawasan dengan aktivitas pendidikan sebesar Pare bisa dibiarkan begitu saja.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sebab, rasanya agak janggal ketika sebuah kawasan sudah dikenal hingga berbagai penjuru Indonesia, tetapi urusan menuju ke sana masih mengandalkan keberuntungan menemukan kendaraan. Jangan sampai orang-orang yang berniat belajar bahasa Inggris di Kampung Inggris justru harus lebih dulu belajar memahami rumitnya transportasi umum di Kabupaten Kediri.<\/span><\/p>\n<p>Penulis: W.S Nurbaiti<br \/>\nEditor: Rizky Prasetya<\/p>\n<p><strong>BACA JUGA <a href=\"https:\/\/mojok.co\/terminal\/kampung-inggris-dan-stigma-pare-jahat-yang-disematkan-padanya\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kampung Inggris dan Stigma Pare Jahat yang Disematkan Padanya<\/a> d<\/strong><strong>an artikel menarik lainnya di <a href=\"https:\/\/mojok.co\/terminal\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Terminal Mojok<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Orang-orang datang ke Pare Kediri untuk belajar. Akan tetapi, akses jadi kendala utama. Sebab, pilihan transportasi umum amat terbatas.<\/p>\n","protected":false},"author":3369,"featured_media":426371,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"no","_lmt_disable":"no","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[35600,5791,35599,34627],"class_list":["post-426297","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nusantara","tag-bus-ke-kediri","tag-kampung-inggris","tag-kereta-ke-kediri","tag-pare-kediri"],"modified_by":"Rizky Prasetya","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/426297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3369"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=426297"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/426297\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":426375,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/426297\/revisions\/426375"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/426371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=426297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=426297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=426297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}