{"id":425308,"date":"2026-11-09T08:08:03","date_gmt":"2026-11-09T01:08:03","guid":{"rendered":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/?p=425308"},"modified":"2026-11-04T15:57:04","modified_gmt":"2026-11-04T08:57:04","slug":"angkot-magelang-yang-ugal-ugalan-musuh-pengendara-jalan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/angkot-magelang-yang-ugal-ugalan-musuh-pengendara-jalan\/","title":{"rendered":"Berkendara di Magelang mesti sabar menghadapi angkot yang ugal-ugalan"},"content":{"rendered":"

Angkot Magelang di pagi hari begitu sibuk. Masih banyak warga yang memanfaatkan transportasi ini untuk mobilitas sehari-hari. Mulai dari pelajar, mahasiswa, hingga warga pada umumnya. Itu mengapa, angkot jadi hal yang begitu penting di Magelang.\u00a0<\/span><\/p>\n

Untuk mendukung kebutuhan tersebut, Pemerintah Kota Magelang meluncurkan Si Jempol<\/a>, program angkutan gratis bagi pelajar pada 2026 lalu. Armada Si Jempol melayani mulai pukul 06.00-07.00 WIB dan 14.00-15.00 WIB. Sementara sisa waktunya tetap bisa digunakan untuk mengangkut penumpang umum seperti biasa. Selain memudahkan pelajar, program ini juga membantu para sopir angkot.\u00a0<\/span><\/p>\n

Tingginya antusiasme warga dan kebutuhan rute yang berkembang, Dinas Perhubungan Kota Magelang berencana menambah jumlah armada. Selain itu, untuk rute juga akan ditata ulang agar layanan semakin merata. Ini adalah bukti bahwa angkot di Magelang terus beradaptasi agar tetap bermanfaat bagi mobilitas warga.<\/span><\/p>\n

Sistem jalur dan tarif angkot di Magelang<\/b><\/h2>\n

Angkot di Magelang memiliki dominasi warna biru muda yang dikolaborasikan dengan warna lain di bawahnya. Namun, untuk pembagian rutenya tertata ke dalam 12 jalur utama. Seperti, jalur 2 yang menjangkau daerah Akmil, jalur 4 melintasi area Terminal Tidar<\/a> hingga Pecinan, sedangkan jalur 3 dan 9 yang masuk ke pemukiman dan pasar.<\/span><\/p>\n

Tarif angkot di Magelang itu sekitar Rp4.000 untuk penumpang biasa. Sedangkan untuk pelajar tarifnya lebih murah, sekitar Rp2.000 saja. Tarif murah inilah yang menjadikan angkot sebagai pilihan transportasi umum bagi warga Magelang.\u00a0<\/span><\/p>\n

Akan tetapi, di balik manfaatnya, angkot menyimpan reputasi tersendiri di mata pengguna jalan lain. Terkhusus bagi pengendara motor dan mobil yang sering melintas di jalanan Magelang. Berada di belakang angkot sering kali menjadi ajang uji kesabaran di jalan raya.<\/span><\/p>\n

Gaya berkendara sopir angkot ugal-ugalan di jalanan ini bukanlah sebuah fenomena baru. Melainkan suatu hal yang sudah menjadi rahasia umum sejak lama. Penyebab utamanya tentu saja pada sistem setoran harian. Tuntutan ekonomi inilah yang membuat gaya berkendara sopir angkot terlihat kompetitif, ugal-ugalan, dan terkesan seenaknya sendiri.<\/span><\/p>\n

Ketika jalanan Magelang terasa seperti milik sopir saja<\/b><\/h2>\n

Berdasarkan pengalaman saya selama berkendara di jalanan Magelang. Saya menemui beberapa kebiasaan pengemudi angkot yang cukup menguras kesabaran. Seperti kebiasaan rem mendadak tanpa aba-aba saat sopir melihat calon penumpang di pinggir jalan. Mereka juga sering memotong jalan dan berpindah jalur tanpa melihat kondisi pengendara lain, seolah kaca spion hanya pajangan saja.<\/span><\/p>\n

Sepanjang Jalan Pahlawan, Jalan Pemuda, hingga Jalan Ahmad Yani menjadi tempat utama kebiasaan angkot di Magelang. Di sepanjang jalan ini, angkot sering berhenti mendadak demi mengambil penumpang. Hal ini disebabkan oleh banyaknya pusat perbelanjaan dan sekolah di area ini. Tentu saja hal tersebut membuat pengendara lain makin mengelus dada.<\/span><\/p>\n

Suasana jalanan bakal makin parah saat memasuki jam berangkat atau pulang sekolah<\/a> dan kerja. Dari kejauhan, ketika ada dua angkot yang melihat satu calon penumpang di pinggir jalan, situasi seketika berubah tegang. Jalanan umum yang sempit itu mendadak berubah menjadi sirkuit balap dadakan demi berebut satu penumpang.<\/span><\/p>\n

Di sinilah program Si Jempol dan langkah tegas Pemkot Magelang diharapkan bisa menjadi solusi atas permasalahan sopir angkot di jalanan. Saat ini, dari total 135 unit angkot di Kota Magelang, sebanyak 32 unit telah resmi terintegrasi dalam Si Jempol. Hal ini membawa harapan untuk perbaikan layanan tidak cuma soal tarif gratis untuk pelajar, tetapi juga pembenahan perilaku berkendara.<\/span><\/p>\n

Wali Kota Magelang, Damar Prasetyono, secara tegas mengingatkan pentingnya kedisiplinan para pengemudi. Baik dari ketepatan jam operasional maupun kepatuhan rute. Penegasan ini bertujuan agar pengemudi angkot yang masuk dalam Si Jempol tidak ugal-ugalan atau asal belok demi kejar setoran. Pemkot melalui Dinas Perhubungan (Dishub) rutin memeriksa data kehadiran dan pelaksanaan layanan di lapangan.\u00a0<\/span><\/p>\n

Dengan pengawasan ketat berbasis dokumentasi operasional, laporan pengemudi, hingga pencocokan data via aplikasi pemantauan. Jika pengawasan ketat ini berjalan konsisten, Si Jempol tak sekadar memudahkan pelajar, tapi juga bisa mendisiplinkan para sopir angkot<\/a> agar jalanan Magelang jadi jauh lebih aman dan tertib.\u00a0<\/span><\/p>\n

Penulis: Arsya Listya Eka Pramudita
\n<\/span>Editor: Kenia Intan<\/span><\/p>\n

BACA JUGA<\/b> Magelang daerahnya nyaman, tapi nggak cocok untuk mahasiswa <\/i><\/b><\/a>dan artikel menarik lainnya di <\/b>TERMINAL MOJOK<\/b><\/a>.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Angkot Magelang banyak diandalkan oleh warganya, sayangnya kendaraan ini sering ugal-ugalan dan jadi musuh di jalanan. <\/p>\n","protected":false},"author":3319,"featured_media":425319,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"no","_lmt_disable":"no","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[220,35529,35530,8599,3510],"class_list":["post-425308","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nusantara","tag-angkot","tag-angkot-magelang","tag-jalanan-magelang","tag-magelang","tag-pelajar"],"modified_by":"Kenia Intan","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/425308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3319"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=425308"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/425308\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":425317,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/425308\/revisions\/425317"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/425319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=425308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=425308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=425308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}