{"id":399184,"date":"2026-04-16T13:46:05","date_gmt":"2026-04-16T06:46:05","guid":{"rendered":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/?p=399184"},"modified":"2026-04-16T13:46:05","modified_gmt":"2026-04-16T06:46:05","slug":"honda-karisma-tulang-punggung-keluarga-kelas-menengah-di-indonesia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/honda-karisma-tulang-punggung-keluarga-kelas-menengah-di-indonesia\/","title":{"rendered":"Tak Hanya Supra, Honda Karisma Juga Jadi Tulang Punggung Keluarga Kelas Menengah di Indonesia"},"content":{"rendered":"

Honda Supra memang kerap dianggap pahlawan kelas menengah Indonesia, tapi selain Supra, ada Honda Karisma yang juga jadi tulang punggung pejuang keluarga<\/em><\/p>\n

Saya tidak menyangkal bahwa motor Supra menjadi kebanggaan kelas menengah di Indonesia. Selain bensinnya yang irit, jarang sekali mesin motor ini bermasalah. Pun, saat ada yang bermasalah, mudah kita temukan bengkel yang sangat paham seluk-beluk kerusakan mesin motor ini. Saya mengatakan demikian karena sudah lima tahun pula motor Supra telah menemani hidup saya.<\/span><\/p>\n

Tapi, jauh sebelum motor Supra datang di hidup saya, ada motor legendaris lain yang lebih dahulu ikut menjadi tulang punggung keluarga saya. Yakni, motor Honda Karisma X 125D. Motor ini bisa dibilang merupakan saudara kembar motor Supra. Sebab, selain diproduksi oleh merek yang sama, yakni sama-sama Honda, tahun produksi dua motor ini juga berdekatan, yakni sekitar awal 2000-an.<\/span><\/p>\n

Nah, untuk mengenang jasa motor ini bagi kelas menengah seperti keluarga saya, berikut saya jelaskan kontribusi besarnya!<\/span><\/p>\n

BACA JUGA: Honda Karisma: Motor Bebek Jadul yang Nggak Setenar Astrea, tapi Amat Berkesan dalam Hidup Saya<\/strong><\/a><\/p>\n

Motor Honda Karisma X telah mendampingi bapak saya sejak 2010<\/b><\/h2>\n

Motor Honda Karisma X 125D hadir pada 2002<\/a>. Bapak saya mendapatnya second pada 2010 dengan harga 10 juta. Itu bukanlah uang yang sedikit pada tahun itu. Perlu nabung bertahun-tahun untuk mengumpulkannya. Nah, salah satu alasan mengapa bapak saya membelinya yakni karena setahun sebelum itu jembatan Suramadu sudah dibuka, sehingga transportasi Surabaya-Madura lebih mudah.<\/span><\/p>\n

Sejak ada Honda Karisma X dan jembatan Suramadu inilah bapak saya sudah tidak lagi menunggu berbulan-bulan untuk pulang ke Madura. Dia punya jadwal setiap selasa bersama motor Karismanya mengaspal ke Tanah Merah Bangkalan dari Simolawang Surabaya.<\/span><\/p>\n

Setiap memasuki Ramadhan, Honda Karisma ini pula yang selalu menjemput saya untuk berlibur 1 bulan ke Surabaya. Bapak saya yang nyetir, saya di depan, ibu di belakang, sementara mbak saya di tengah. Bagi saya, itu adalah momen paling romantis bersama bapak-ibu dan saudara perempuan saya, tentu juga dengan motor Honda Karismanya.<\/span><\/p>\n

Kini, tak mungkinlah saya dan saudari saya mengulang momen itu, sebab tubuh kami sudah setinggi tubuh bapak-ibu. Hehehe!<\/span><\/p>\n

Bensin irit di tengah ekonomi yang sulit<\/b><\/h2>\n

Peran Honda Karisma X 125D bukan saja alat transportasi, tapi juga menjadi pondasi penting ekonomi bapak saya, terutama karena bensinnya yang sangat irit. Motor ini bisa mencapai 50 km hanya dengan satu liter bensin. Harga per liter bensin saat itu pun masih 6.500 di kampung saya. Artinya, dengan biaya 15 ribu, bapak saya sudah bisa bolak-balik Madura-Surabaya.<\/span><\/p>\n

Saya masih ingat betul waktu saya kelas 4 SD, bapak saya pulang pada hari Selasa pagi dan akan berangkat lagi sorenya. Waktu itu, kebetulan saya tidak punya bolpen untuk sekolah. Dengan uang yang sisa 20 ribu di dompetnya, ia masih merelakan 3 ribunya untuk membelikan bolpen saya. Sisanya, ia pegang untuk otw ke Surabaya.<\/span><\/p>\n

Ya, untung saja motornya Karisma, dengan biaya kurang dari 10 ribu, ia bisa sampai dengan selamat ke kontrakannya.<\/span><\/p>\n

Masih tetap eksis di tengah hantaman motor matic<\/b><\/h2>\n

Kini, setelah lebih 15 tahun, motor Honda Karisma ini masih tetap bertahan di keluarga saya. Kondisinya masih berfungsi dengan baik, bahkan masih sering digunakan bolak-balik Surabaya-Madura. Mesinnya pun tidak rewel, jarang sekali masuk bengkel. Di tengah gempuran motor matic, bahkan yang gede pun seperti PCX dan NMAX, motor Karisma masih setia bersama bapak saya hingga sekarang.<\/span><\/p>\n

Sebetulnya, di rumah sudah ada beberapa motor lain. Ipar saya sudah dua kali ganti motor matic yang ukuran gede. Pertama NMAX, sekarang ganti PCX. Ipar saya yang satunya, awalnya Satria FU, kemudian Honda Beat 2016, sekarang pindah ke Honda Beat yang 2024. Sementara bapak saya, masih setia sama Karisma 2002-nya.<\/span><\/p>\n

Pikir saya, \u201cAh, sungguh luar biasa motor Honda Karisma satu ini!\u201d<\/span><\/p>\n

Ya, itulah kontribusi luar biasa motor Karisma bagi perjalanan keluarga saya. Tak lekang oleh zaman, bahkan tetap kokoh sampai sekarang. Mungkin, kalau pemerintah ada pengadaan motor lagi, motor Honda Karisma X ini bisa jadi salah satu opsi. Hehehe.<\/span><\/p>\n

Penulis: Abdur Rohman
\nEditor: Rizky Prasetya<\/p>\n

BACA JUGA Honda Karisma Produk Gagal? Bodo Amat, Ini Bukti Cinta Memang Perlu Diperjuangkan<\/a><\/strong><\/p>\n

Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun. Submit esaimu secara mandiri lewat cara\u00a0ini<\/a>\u00a0ya.<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Honda Supra memang kerap dianggap pahlawan kelas menengah Indonesia, tapi selain Supra, ada Honda Karisma yang juga jadi tulang punggung.<\/p>\n","protected":false},"author":2507,"featured_media":237378,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"no","_lmt_disable":"","jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard","override":[{"template":"1","parallax":"1","fullscreen":"1","layout":"right-sidebar","sidebar":"default-sidebar","second_sidebar":"default-sidebar","sticky_sidebar":"1","share_position":"float","share_float_style":"share-normal","show_share_counter":"1","show_featured":"1","show_post_meta":"1","show_post_author":"1","show_post_author_image":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"default","post_date_format_custom":"Y\/m\/d","post_reading_time_wpm":"300","post_calculate_word_method":"str_word_count","show_zoom_button":"1","zoom_button_out_step":"3","zoom_button_in_step":"4","show_post_tag":"1","show_comment_section":"1","number_popup_post":"3","show_author_box":"1","show_post_related":"1","show_inline_post_related":"1"}],"image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"no-crop","single_post_gallery_size":"crop-500"}],"trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post_label":"Sponsored by","disable_ad":"0","subtitle":""},"jnews_primary_category":[],"jnews_override_counter":{"view_counter_number":"0","share_counter_number":"0","like_counter_number":"0","dislike_counter_number":"0"},"jnews_post_split":{"post_split":[{"template":"1","tag":"h2","numbering":"asc","mode":"normal","first":"0","enable_toc":"0","toc_type":"normal"}]},"footnotes":""},"categories":[12903],"tags":[33214,20989,7289],"class_list":["post-399184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otomotif","tag-harga-honda-karisma-bekas","tag-honda-karisma","tag-honda-supra"],"modified_by":"Rizky Prasetya","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/399184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2507"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=399184"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/399184\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":399195,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/399184\/revisions\/399195"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/237378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=399184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=399184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=399184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}