{"id":280384,"date":"2024-06-25T18:02:45","date_gmt":"2024-06-25T11:02:45","guid":{"rendered":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/?p=280384"},"modified":"2024-07-01T09:27:04","modified_gmt":"2024-07-01T02:27:04","slug":"nmax-turbo-gimmick-marketing-yamaha-yang-terlalu-berlebihan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/nmax-turbo-gimmick-marketing-yamaha-yang-terlalu-berlebihan\/","title":{"rendered":"Yamaha NMAX Turbo Adalah Gimmick Marketing yang Berlebihan meski Mesin Terbaru Mereka Lebih Responsif"},"content":{"rendered":"

Turbo umumnya digunakan untuk meningkatkan performa mesin tanpa harus menambah kapasitas mesin. Efek turbo dapat membuat mesin melaju lebih cepat dari seharusnya. Bagaimana dengan Yamaha NMAX yang katanya menggunakan mesin turbo?\u00a0<\/span><\/p>\n

Yah, nggak benar-benar \u201cturbo\u201d sih, tapi istilah ini sekadar istilah sederhana dari teknologi mereka yang bernama YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission). Istilah ini hanya untuk kepentingan marketing saja<\/a>. Itu kata Antonius Widiantoro selaku Deputy GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).<\/span><\/p>\n

Kesalahpahaman umum tentang mesin turbo di Yamaha NMAX<\/b><\/h2>\n

Sebenarnya, Yamaha NMAX generasi terbaru masih menggunakan mesin yang mirip dengan generasi sebelumnya, yaitu 155 VVA. Namun, di sana, tetap ada perbedaan.\u00a0<\/span><\/p>\n

Sekarang, Yamaha NMAX terbaru menggunakan mesin yang sama seperti yang dipakai LEXI 155<\/a>. Keluarannnya juga sama persis. Secara teknis, kata \u201cturbo\u201d pada Yamaha NMAX ada pada performa CVT-nya, yang sudah menggunakan teknologi baru yakni YECVT.\u00a0<\/span><\/p>\n

Teknologi ini berfungsi seperti roller pada CVT. Namun, di sini, roller tersebut diganti dengan sistem elektronik untuk menggerakkan pulley depan, sehingga dapat diatur secara elektronik. Begitu.<\/span><\/p>\n

Baca halaman selanjutnya: Gimmick yang menarik, meski agak berlebihan saja!<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Pengaruh turbocharger terhadap performa sepeda motor<\/b><\/h2>\n

Meski terdengar seperti gimmick, namun penggunaan kata \u201cturbo\u201d ternyata berdampak pada performa Yamaha NMAX terbaru. Ya nggak sama persis dengan mesin turbo, tapi intinya memberi dampak positif pada performa dan motor menjadi lebih responsif.<\/span><\/p>\n

Yamaha NMAX ini juga memberi akselerasi kecepatan secara instan untuk mendahului kendaraan dan merespons tanjakan. Akselerasi ini punya tiga tingkatan, yaitu low, medium, dan high.\u00a0<\/span><\/p>\n

Apakah teknologi turbo ini bikin lebih hemat bahan bakar?<\/b><\/h2>\n

Penggunaan teknologi terkini ini umumnya berfokus pada peningkatan akselerasi atau performa. Dampak lainnya terlihat di pengereman mesin saat melewati medan berat seperti pegunungan.\u00a0<\/span><\/p>\n

Yamaha NMAX mungkin tidak memiliki keunggulan dalam hal konsumsi bahan bakar<\/a>. Namun, jika akselerasinya lebih ringan, maka kendaraan akan lebih mudah mencapai kecepatan tertentu. Sehingga, motor ini tidak perlu membuka gas terlalu banyak. Hal ini jelas berdampak positif karena konsumsi bahan bakar lebih hemat.<\/span><\/p>\n

Pada dasarnya, Yamaha NMAX Turbo mungkin akan mengecewakan penggemarnya. Menurut saya, gimmick mereka agak berlebihan. Meskipun pihak Yamaha sudah menjelaskan arti di balik \u201cturbo\u201d, tetap banyak pengguna yang nggak bakal baca dan punya ekspektasi tinggi.<\/span><\/p>\n

Mereka ingin motor yang memberi keunggulan signifikan, terutama dari segi akselerasi dan performa secara keseluruhan. Selain itu, harga jualnya, menurut saya, agak kemahalan. Untuk varian Turbo Standard, harganya Rp37,7 juta, Turbo Tech Max kena di Rp43,2 juta, dan Turbo Tech Max Ultimate tembus sampai Rp45,2 juta.<\/span><\/p>\n

Bakal berat, sih, kalau kompetitor punya teknologi yang sama, tapi bisa ngasih harga lebih murah. Persaingan harga memang sesengit itu.<\/span><\/p>\n

Penulis: Felio Timoty Anggiat Pandapotan<\/span><\/p>\n

Editor: Yamadipati Seno<\/span><\/p>\n

BACA JUGA Agak Aneh Orang Masih Beli NMAX, Terutama Varian All New karena Banyak Fiturnya Cuma Gimmick. Pikir Dulu Sebelum Membeli!<\/a>
\n<\/strong><\/p>\n

Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun. Submit esaimu secara mandiri lewat\u00a0cara\u00a0ini<\/a>\u00a0ya.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gimmick marketing di Yamaha NMAX, menurut saya, agak berlebihan. Meskipun, memang, performa mesin lebih bagus dan responsif. <\/p>\n","protected":false},"author":2683,"featured_media":280431,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"no","_lmt_disable":"","jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"source_name":"","source_url":"","via_name":"","via_url":"","override_template":"0","override":[{"template":"1","single_blog_custom":"","parallax":"1","fullscreen":"1","layout":"right-sidebar","sidebar":"default-sidebar","second_sidebar":"default-sidebar","sticky_sidebar":"1","share_position":"float","share_float_style":"share-normal","show_share_counter":"1","show_view_counter":"0","show_featured":"1","show_post_meta":"1","show_post_author":"1","show_post_author_image":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"default","post_date_format_custom":"Y\/m\/d","show_post_category":"0","show_post_reading_time":"0","post_reading_time_wpm":"300","post_calculate_word_method":"str_word_count","show_zoom_button":"1","zoom_button_out_step":"3","zoom_button_in_step":"4","show_post_tag":"1","show_prev_next_post":"0","show_popup_post":"1","number_popup_post":"3","show_author_box":"1","show_post_related":"1","show_inline_post_related":"0"}],"override_image_size":"0","image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"no-crop","single_post_gallery_size":"crop-500"}],"trending_post":"0","trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post":"0","sponsored_post_label":"Sponsored by","sponsored_post_name":"","sponsored_post_url":"","sponsored_post_logo_enable":"0","sponsored_post_logo":"","sponsored_post_desc":"","disable_ad":"0"},"jnews_primary_category":{"id":"","hide":""},"jnews_override_counter":{"override_view_counter":"0","view_counter_number":"0","override_share_counter":"0","share_counter_number":"0","override_like_counter":"0","like_counter_number":"0","override_dislike_counter":"0","dislike_counter_number":"0"},"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[12903],"tags":[4370,24811,24813,24814,7778,20240,24810,24812],"class_list":["post-280384","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otomotif","tag-nmax","tag-nmax-turbo","tag-nmax-turbo-tech-max","tag-nmax-turbo-tech-max-ultimate","tag-yamaha","tag-yamaha-nmax","tag-yamaha-nmax-turbo","tag-yamaha-nmax-turbo-standard"],"modified_by":"Yamadipati Seno","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2683"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=280384"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280384\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/280431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=280384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=280384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=280384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}