{"id":218210,"date":"2023-05-24T13:09:49","date_gmt":"2023-05-24T06:09:49","guid":{"rendered":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/?p=218210"},"modified":"2023-05-24T13:09:49","modified_gmt":"2023-05-24T06:09:49","slug":"vespa-pts-dulu-dipandang-sebelah-mata-kini-jadi-buruan-utama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/vespa-pts-dulu-dipandang-sebelah-mata-kini-jadi-buruan-utama\/","title":{"rendered":"Vespa PTS: Dulu Dipandang Sebelah Mata, Kini Jadi Buruan Utama"},"content":{"rendered":"

Tahun 2010-an awal, saya ingat betul saudara saya menolak tawaran untuk membeli Vespa PTS dengan harga Rp5 jutaan. \u201cVespa kok kecil begini, mana enak dipakai,\u201d seru dia. Niatnya sudah bulat untuk mencari Vespa Super sebagai skuter pertama.<\/span><\/p>\n

Namun setelah 13 tahun kelewat, dia menyesali keputusannya. \u201cAndai waktu bisa diputer lagi,\u201d keluhnya saat memandangi motornya yang masih mogok padahal matahari sudah berangsur keluar dari sangkarnya. Ia mulai pasrah kalau harus \u201cizin\u201d lagi hari ini. Ini bukan kali pertama, mungkin, bosnya sudah maklum sama pegawainya yang hobi naik Vespa tua ke mana-mana ini.<\/span><\/p>\n

Telepon berdering, diujung telepon seseorang bergumam soal motornya yang mogok lagi. \u201cDI, tolong bantu maneh, Vespaku mogok nih. Cepetan!\u201d<\/span><\/p>\n

Mogok itu hal yang wajib<\/b><\/h2>\n

Tak terhitung berapa kali saudara saya meminta bantuan karena Vespa mogok di pagi buta begini. Saya juga maklum, namanya juga motor tua. Melihat umurnya lebih sepuh dari kami berdua.<\/span><\/p>\n

Jarak rumah kami yang nggak begitu jauh mempercepat perjalanan untuk mengurusi sebiji Vespa Super tahun tua itu. Oh iya, saya sendiri mengenderai Vespa PTS. Waktu itu saya beli sepekan setelah saudara saya membeli motornya.<\/span><\/p>\n

Tampak laki-laki lusuh di depan rumah sambil memutar kunci busi. \u201cMogok kenapa lagi, Bang? Bukannya baru servis di bengkel?\u201d tanya saya sambil memarkirkan motor.<\/span><\/p>\n

\u201cNggak tahu Di, sudah bolak-balik ganti busi masih nggak nyala,\u201d sahutnya.<\/span><\/p>\n

\u201cKarbunya banjir kali bang, udah dicek belum?\u201d<\/span><\/p>\n

\u201cAh, nggak kok. Kering bersih gitu karburatornya. Aman.\u201d<\/span><\/p>\n

Saya terdiam, masih ngos-ngosan karena tadi sebenarnya karbu motor saya banjir, jadi kudu nyelah beberapa kali sambil bersihin busi baru bisa hidup.<\/span><\/p>\n

Setelah melihat beberapa saat, saya menemukan hal yang rada janggal. Vespa tua mau gimana juga bagian karbu pasti ada bau-bau bahan bakar. Tapi yang ini bersih dan keset. Kecurigaan berbuah manis, ternyata bensinnya habis.<\/span><\/p>\n

\u201cLah ini nggak ada bensin Bang. Kering begini, ucap saya.\u201d<\/span><\/p>\n

\u201cYang benar? Kemarin baru tak isi setengah kok.\u201d<\/span><\/p>\n

Setelah diematke, ada selang bensin yang bocor. Ketahuan karena ada bekas basah di tempat motor itu parkir.<\/span><\/p>\n

Mau dijual sayang<\/b><\/h2>\n

Urusan mengganti selang bensin beres. Motor menyala seperti sedia kala. Suaranya gurih adem, khas Vespa Super tahun 1972. Terlepas dari suara langsamnya yang adem, mogok menjadi momok tersendiri. Baik saya maupun saudara saya sama-sama pernah terpikir buat menjual motor tua ini. tapi niatan tersebut selalu tak menemui ujung. Menjadi niatan semata, realisasinya nol.<\/span><\/p>\n

Apalagi saat melihat kenaikan harga Vespa tua sekarang<\/a>. Gilak banget. Harga satu unitnya sudah nggak wajar. Tapi hal tersebut berkah buat saya dan saudara. Pasalnya, motor yang kami beli tahun 2012 di harga Rp4 jutaan, sekarang kenaikannya berkali-kali lipat.<\/span><\/p>\n

Sebut saja Vespa Super miliknya, sekarang sering ditemui di jual beli online ditawarkan di angka Rp30juta. Bisa kurang, bisa lebih tergantung kondisi dan histori yang dibawa. Berbeda dengan motor saya. Vespa PTS malah dihargai lebih mahal, Rp80 juta. Itu pun kondisinya bahan, nggak siap diajak jalan.<\/span><\/p>\n

Saudara saya sering nyesel kalau keinget pilihannya meminang Vespa Super. Padahal sebelumnya ditawari motor yang akhirnya saya beli. Entah kenapa, Vespa PTS yang masuknya small frame malah lebih laku dan mahal banget. Padahal dulu yang paling laris itu yang model large frame kayak Vespa Super dengan bodi yang lebih besar dan kapasitas mesinnya gede.<\/span><\/p>\n

Sementara Vespa PTS kapasitas mesinnya nggak lebih dari 100 cc, kecil banget. Terus soal desain mesin lebih jelimet, serba dipaksa masuk sehingga bikin susah kalau ada perbaikan. PR banget bagi mekanik. Komposisi yang serba kecil menjadikan Vespa PTS bakal nggak enak kalau mau diajak ngebut.<\/span><\/p>\n

Tapi, memangnya sejak kapan motor ini bisa ngebut?<\/span><\/p>\n

Yang dulu nggak laku, sekarang diburu<\/b><\/h2>\n

Tapi terlepas dari semua itu ada hal yang menarik. Apa-apa yang dulu nggak diminati, di waktu yang berbeda bisa menjadi barang yang mahal. Mungkin sudah seharusnya kayak gitu. Semua ada bagiannya. Yang dulu nggak laku, dibuang, nggak dihargai kayak nasib Vespa PTS, sekarang diburu. Dihargai sangat mahal.<\/span><\/p>\n

Sepertinya, sudah saatnya\u00a0 melihat sesuatu nggak sebelah mata lagi. Semua hal bernilai, bakal mendapat kesempatannya dan akan dihargai mahal saat waktunya tiba.<\/span><\/p>\n

Penulis: Budi
\nEditor: Rizky Prasetya<\/p>\n

BACA JUGA Mengenal Tipe Vespa Matic yang Harganya Overpriced<\/a><\/strong><\/p>\n

Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun. Submit esaimu secara mandiri lewat cara\u00a0ini<\/a>\u00a0ya.<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vespa PTS dulu dipandang sebelah mata. Dianggap kecil, tak bertenaga, kurang mantep. Sekarang? Liat harganya. You’re welcome.<\/p>\n","protected":false},"author":1041,"featured_media":218222,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"no","_lmt_disable":"","jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"source_name":"","source_url":"","via_name":"","via_url":"","override_template":"0","override":[{"template":"1","single_blog_custom":"","parallax":"1","fullscreen":"1","layout":"right-sidebar","sidebar":"default-sidebar","second_sidebar":"default-sidebar","sticky_sidebar":"1","share_position":"float","share_float_style":"share-monocrhome","show_share_counter":"1","show_view_counter":"0","show_featured":"1","show_post_meta":"1","show_post_author":"1","show_post_author_image":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"default","post_date_format_custom":"Y\/m\/d","show_post_category":"0","show_post_reading_time":"0","post_reading_time_wpm":"300","show_zoom_button":"1","zoom_button_out_step":"3","zoom_button_in_step":"4","show_post_tag":"1","show_prev_next_post":"0","show_popup_post":"1","number_popup_post":"3","show_author_box":"1","show_post_related":"1","show_inline_post_related":"0"}],"override_image_size":"0","image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"crop-715","single_post_gallery_size":"crop-500"}],"trending_post":"0","trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post":"0","sponsored_post_label":"Sponsored by","sponsored_post_name":"","sponsored_post_url":"","sponsored_post_logo_enable":"0","sponsored_post_logo":"","sponsored_post_desc":"","disable_ad":"0"},"jnews_primary_category":{"id":"","hide":""},"jnews_override_counter":{"override_view_counter":"0","view_counter_number":"0","override_share_counter":"0","share_counter_number":"0","override_like_counter":"0","like_counter_number":"0","override_dislike_counter":"0","dislike_counter_number":"0"},"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[12903],"tags":[8788,19333,19332],"class_list":["post-218210","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otomotif","tag-harga","tag-vespa-pts","tag-vespa-super"],"modified_by":"Rizky Prasetya","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/218210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1041"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=218210"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/218210\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/218222"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=218210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=218210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mojok.co\/terminal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=218210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}